[實用新型]一種內(nèi)支撐式起重機液壓油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022754336.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213684781U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 石雨冬;張虹源;陳向兵
• 申請（專利權）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務所 32220
• 代理人: 田鵬山

本實用新型公布一種內(nèi)支撐式起重機液壓油缸，屬于液壓缸技術領域。包括缸筒，缸筒前端固定有導向套；活塞桿配合安裝在導向套中，活塞桿內(nèi)端安裝有活塞，活塞圓周面與缸筒內(nèi)壁滑動配合；所述活塞桿上滑動配合安裝有隔套，隔套位于有桿腔，隔套中開設有連通隔套兩端面的通油孔。本實用新型的隔套長度及支撐環(huán)密封配置根據(jù)設計需求調(diào)節(jié)；隔套設置通油孔不影響小腔的正常工作，隔套在小腔內(nèi)可自由運動，起到支撐和導向作用，并在液壓油缸受到徑向載荷時起主要支撐作用減小油缸的彎曲變形，提高液壓油缸的抗偏載能力。

技術領域

本實用新型涉及液壓缸技術領域，具體是一種內(nèi)支撐式起重機液壓油缸。

背景技術

液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件，廣泛應用于工程機械。對起重機油缸來講，部分產(chǎn)品工作時不僅需要承擔軸向載荷，同時需要承擔較大的徑向載荷，因此油缸撓性變形量比較大，現(xiàn)有技術方案通過拉桿結構來控制其撓性變形量，但在行程較大時則無法使用這種結構。

例如中國專利公開的一種拉桿油缸（CN201920512502.0），包括缸筒、設置在所述缸筒前端的前蓋、設置在所述缸筒后方的后蓋以及設置在所述缸筒內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿下端套接有活塞，在所述活塞上方設置有套接在所述活塞桿上的緩沖套，所述活塞桿上端設置有連接在所述前蓋上的緩沖墊，所述緩沖墊設置在所述前蓋與所述缸筒之間，在所述前蓋內(nèi)設置有銅套。

上述技術存在的問題是：

拉桿液壓缸是主要產(chǎn)生拉力的液壓缸，同時也可以產(chǎn)生推力，其將前蓋與法蘭板連接在一起來減少油缸的彎曲變形，降低拉桿油缸運行過程中產(chǎn)生的震動，但它往往細長，承受壓力時容易失穩(wěn)，在安裝時容易偏歪而引起端部泄露。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種內(nèi)支撐式起重機液壓油缸。

本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：一種內(nèi)支撐式起重機液壓油缸，包括缸筒，缸筒前端固定有導向套；活塞桿配合安裝在導向套中，活塞桿內(nèi)端安裝有活塞，活塞圓周面與缸筒內(nèi)壁滑動配合；所述活塞桿上滑動配合安裝有隔套，隔套位于有桿腔，隔套中開設有連通隔套兩端面的通油孔。

其進一步是：所述隔套圓周面和內(nèi)壁上開設有溝槽，溝槽中安裝有支撐環(huán)。

所述隔套圓周面和內(nèi)壁上開設有的溝槽對稱布置；隔套內(nèi)外的支撐環(huán)的中心線重合。

所述缸筒底部開設有連通無桿腔的大腔油口A，缸筒前端開設有連通有桿腔的小腔油口B。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：隔套長度及支撐環(huán)密封配置根據(jù)設計需求調(diào)節(jié)；隔套設置通油孔不影響小腔的正常工作，隔套在小腔內(nèi)可自由運動，起到支撐和導向作用，并在液壓油缸受到徑向載荷時起主要支撐作用減小油缸的彎曲變形，提高液壓油缸的抗偏載能力。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1中隔套處的放大圖；

圖中：1、導向套；2、缸筒；3、隔套；4、活塞桿；5、活塞；6、支撐環(huán)。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，一種內(nèi)支撐式起重機液壓油缸，缸筒2前端固定有導向套1；活塞桿4配合安裝在導向套1中，活塞桿4內(nèi)端安裝有活塞5，活塞5圓周面與缸筒2內(nèi)壁滑動配合；缸筒2底部開設有連通無桿腔的大腔油口A，缸筒2前端開設有連通有桿腔的小腔油口B。