[實用新型]一種多用途拼裝式鋼結構吊運貨架

有效

• 申請號: 202022754184.4
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214243421U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 趙強
• 申請（專利權）人: 趙強
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;E04G21/16
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 馬春燕

本實用新型公開了一種多用途拼裝式鋼結構吊運貨架，包括至少兩個架體，每個架體均包括兩根豎向設置的拼接式立柱，兩拼接式立柱之間設有多根平行、且水平設置的第一橫梁；兩拼接式立柱的頂部之間設有拱形連接體，拱形連接體的頂部設有吊耳。不僅能作為吊裝用的吊運架使用，實現了鋼構件的批量吊裝，提高了吊裝工作的效率，省事、省力、有效降低了吊裝轉移成本；還可作為存儲用的貨架使用，有效提升了鋼構件存放的整齊度，有助于提升空間利用率；同時，還能實現架體高度方向上的調節，適應性強，具有很好的實用性。

技術領域

本實用新型屬于鋼構建筑用構件吊裝輔具技術領域，尤其涉及一種多用途拼裝式鋼結構吊運貨架。

背景技術

現階段，用于成型鋼結構建筑的鋼構件包括型鋼(“工”字鋼、“C”形鋼、角鋼、槽鋼等)和圓形、矩形鋼管等，有些型鋼在出廠前會焊接上用于進行連接的連接體(連接法蘭等)等，且這些型鋼都是重量比較重、長度較長的，故采用吊裝的方式進行轉送(包括出廠前往運送車輛上的轉移和在施工場地從車輛上卸下的轉動)，目前的吊裝方式為：

1.對于型鋼構件采用單個吊裝的方式，即：用吊鉤或吊裝繩掛裝在型鋼構件本體，然后用行車或吊車進行轉移；

2.對于圓形、矩形鋼管構件，需要用鍍鋅帶對多根鋼管進行捆綁，然后進行批量轉移。

采用上述轉移方式存在以下缺陷：

1、對于型鋼構件進行單個吊裝，工作效率低，耗時、費工、轉移成本高，且受力不均易造成構件損壞；

2、圓形鋼管構件需要用到鍍鋅帶，不僅會增加成本，而且增加了捆綁工序，也會大大影響工作效率；

3、不論是型鋼構件還是圓形鋼管構件在倉庫內存放時，均是堆放，堆放的整齊度差，不僅會占用大量的存儲空間，而且二次轉運時很難按順序或編號來挑選構件。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型實施例提供了一種多用途拼裝式鋼結構吊運貨架，以實現適用于型鋼構件和圓形鋼管構件的轉送，并達到提高工作效率、降低成本，以及實現存放整齊、減少空間占用率的目的。

本實用新型所提供的技術方案是：一種多用途拼裝式鋼結構吊運貨架，包括至少兩個架體，每個所述架體均包括兩根豎向設置的拼接式立柱，兩所述拼接式立柱之間設有多根平行、且水平設置的第一橫梁；兩所述拼接式立柱的頂部之間設有拱形連接體，所述拱形連接體的頂部設有吊耳。

作為一種改進，相鄰兩所述架體之間設有多根水平設置的連接梁，所述連接梁設置于所述拼接式立柱上、并位于所述架體的兩側。

作為進一步的改進，所述拼接式立柱包括多段槽鋼柱體，每段所述槽鋼柱體的兩端均設有端板，相鄰兩所述端板之間均通過第一連接元件進行連接，所述第一橫梁和所述連接梁設置于所述槽鋼柱體上；

所述拱形連接體靠近所述槽鋼柱體的端部設有與所述端板相連的對接板。

作為再進一步的改進，所述槽鋼柱體的開口側向外設置。

作為更進一步的改進，位于所述開口側的所述槽鋼柱體內設有第一加強筋板。

作為又進一步的改進，所述拱形連接體上設有至少一根水平設置的第二橫梁。

作為又進一步的改進，所述拱形連接體也為槽鋼式結構，所述拱形連接體上設有多塊第二加強筋板。

作為又進一步的改進，所述第一橫梁和所述連接梁均通過第二連接元件固定安裝至所述槽鋼柱體上；所述第二橫梁也通過所述第二連接元件固定安裝至所述拱形連接體上。

作為又進一步的改進，與所述吊耳對應位置的所述拱形連接體的頂部和底部均設有連接板，兩所述連接板與所述拱形連接體之間設有第三加強筋板，位于頂部的所述連接板與所述吊耳之間設有第四加強筋板。