[實用新型]螺絲承載裝置有效
| 申請號: | 202022753769.4 | 申請日: | 2020-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN214444587U | 公開(公告)日: | 2021-10-22 |
| 發明(設計)人: | 史海義;王旭 | 申請(專利權)人: | 鴻富晉精密工業(太原)有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/00 | 分類號: | B23Q3/00;B23P19/06 |
| 代理公司: | 深圳市賽恩倍吉知識產權代理有限公司 44334 | 代理人: | 賈耀斌 |
| 地址: | 030032 山西*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 螺絲 承載 裝置 | ||
一種螺絲承載裝置,包括框架、承載機構、驅動機構和感測控制機構,承載機構包括分層設于框架上的第一承載件、第二承載件和第三承載件,以分別收納不同型號的螺絲;驅動機構設于框架內,驅動機構連接第一承載件、第二承載件和第三承載件,用于帶動第一承載件、第二承載件和第三承載件伸出或縮回框架;感測控制機構設于框架內,并與驅動機構電連接,用于感測第一承載件、第二承載件和第三承載件中伸出框架的任一承載件上的壓力變化值到達預設壓力值的次數,以在任一承載件上的壓力變化值到達預設壓力值的預設次數時,控制驅動機構帶動任一承載件縮回框架,并控制驅動機構帶動第一承載件、第二承載件和第三承載件中另一承載件伸出框架。
技術領域
本申請涉及自動化感應設備,尤其涉及一種螺絲承載裝置。
背景技術
在電子產品的制造過程中,往往需要使用大量不同型號的螺絲來鎖附各個元件。而現有的方式都是通過使用多個螺絲盤來裝載不同類型的螺絲,每個型號的螺絲裝載在一個螺絲盤內,并將多個螺絲盤并排放置于待鎖固的工件旁。在鎖附元件時,取出指定數量的各型號的螺絲以將各個型號的元件鎖附于工件上。但上述方法在長期使用時,由于多種類型的螺絲混放,且在使用過程中會出現螺絲掉落及在鎖固完成后剩余多余的螺絲的現象,從而會導致多個型號螺絲混雜在一起并難以區分的問題,進而可能由于安裝螺絲的型號錯誤而導致產品不良。
實用新型內容
有鑒于此,有必要提供一種防止螺絲混料的螺絲承載裝置。
本申請的實施例提供一種螺絲承載裝置,用于收納并自動推出及收回螺絲,包括框架,所述螺絲承載裝置還包括承載機構、驅動機構和感測控制機構,所述承載機構包括第一承載件、第二承載件和第三承載件,所述第一承載件、所述第二承載件和所述第三承載件分層設于所述框架上,以分別收納不同型號的螺絲;所述驅動機構設于所述框架內,所述驅動機構連接所述第一承載件、所述第二承載件和所述第三承載件,用于帶動所述第一承載件、所述第二承載件和所述第三承載件伸出或縮回所述框架;所述感測控制機構設于所述框架內,并與所述驅動機構電連接,用于感測所述第一承載件、所述第二承載件和所述第三承載件中伸出所述框架的任一承載件上的壓力變化值到達預設壓力值的次數,以在所述任一承載件上的壓力變化值到達預設壓力值的預設次數時,控制所述驅動機構帶動所述任一承載件縮回所述框架,并控制所述驅動機構帶動所述第一承載件、所述第二承載件和所述第三承載件中另一承載件伸出所述框架。
在本申請的至少一個實施例中,所述驅動機構包括第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸,所述第一氣缸連接所述第一承載件,所述第二氣缸連接所述第二承載件,所述第三氣缸連接所述第三承載件,以分別控制所述第一承載件、所述第二承載件和所述第三承載件伸出或縮回所述框架。
在本申請的至少一個實施例中,所述感測控制機構包括感應模組和電控模組,所述感應模組設于所述框架上,并位于所述第一承載件、所述第二承載件和所述第三承載件兩側,所述電控模組設于所述框架內,用于接收來自所述感應模組的電信號并根據該電信號控制相應的所述第一氣缸、所述第二氣缸或所述第三氣缸運行。
在本申請的至少一個實施例中,所述感應模組包括第一感應器、第二感應器和第三感應器,所述第一感應器設于所述第一承載件兩側,用于感測所述第一承載件上的壓力變化值到達預設壓力值的次數;所述第二感應器設于所述第二承載件兩側,用于感測所述第二承載件上的壓力變化值到達預設壓力值的次數;所述第三感應器設于所述第三承載件兩側,用于感測所述第三承載件上的壓力變化值到達預設壓力值的次數。
在本申請的至少一個實施例中,所述框架內設有承載座,所述承載座上開有多個通槽,所述第一承載件、所述第二承載件和所述第三承載件伸入所述通槽內并與所述驅動機構連接。
在本申請的至少一個實施例中,多個所述通槽平行且等間距設置。
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