[實(shí)用新型]具有可開啟車門的玩具車殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022753582.4
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213789953U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳少斌
• 申請（專利權(quán)）人: 汕頭市威爾汽車配套用品有限公司
• 主分類號: A63H17/273
• 分類號: A63H17/273;A63H17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種具有可開啟車門的玩具車殼體，包括車身外殼、可開啟車門、連接機(jī)構(gòu)，車身外殼開有可開啟車門框，連接機(jī)構(gòu)分別連接可開啟車門、可開啟車門框，將可開啟車門可開啟地安裝在可開啟車門框上，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)包括定位連接件，定位連接件包括殼體內(nèi)定位段、車門可轉(zhuǎn)動連接段。本實(shí)用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于對連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，尤其是定位連接件的車門可轉(zhuǎn)動連接段設(shè)置了可讓可開啟車門前側(cè)在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的車門轉(zhuǎn)動槽，鉸接軸設(shè)置在車門可轉(zhuǎn)動連接段外端，因此能夠有效避免可開啟車門開啟過程中可開啟車門前側(cè)、后視鏡與殼體之間發(fā)生碰撞，結(jié)構(gòu)更加合理，適用于大多數(shù)玩具車。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種玩具車殼體，更具體地說涉及一種結(jié)構(gòu)合理，車門開啟過程中，車門前側(cè)、后視鏡等部件不會與殼體碰撞損壞的具有可開啟車門的玩具車殼體。

背景技術(shù)

目前，玩具車通常采用車體、殼體組裝而成，車體上安裝有玩具車的各種主要部件，如電池、電機(jī)、車輪、傳動機(jī)構(gòu)、控制裝置等，而殼體通常僅是一個(gè)外殼，用來讓玩具車具備車的外形，使其更美觀，這使得玩具車的殼體可玩性較差，使用者難以通過使用殼體進(jìn)行游戲，不僅是一種極大的浪費(fèi)，而且導(dǎo)致玩具車與其它競品的競爭中無法脫穎而出，獲得使用者的喜愛。

為此，有些生產(chǎn)者將殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使得殼體具有可開啟的車門，使其具備真車的一些功能，讓使用者可以進(jìn)行玩耍，提高玩具車的可玩性。但是，申請人發(fā)現(xiàn)，目前的玩具車，為了便于制造和降低生產(chǎn)成本等原因，其車門與車殼的連接機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)不合理的問題，一旦玩具車的車門采用這種連接結(jié)構(gòu)，車門前端在轉(zhuǎn)動的時(shí)候就會向殼體內(nèi)部運(yùn)動，這就導(dǎo)致車門開啟的過程中，后視鏡與殼體主體容易發(fā)生碰撞，造成兩者受傷甚至損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，是提供一種具有可開啟車門的玩具車殼體，這種具有可開啟車門的玩具車殼體結(jié)構(gòu)合理，能夠有效避免車門開啟過程中可開啟車門前側(cè)、后視鏡與車身外殼之間發(fā)生碰撞。采用的技術(shù)方案如下：

一種具有可開啟車門的玩具車殼體，包括車身外殼、可開啟車門、連接機(jī)構(gòu)，車身外殼開有可開啟車門框，連接機(jī)構(gòu)分別連接可開啟車門、可開啟車門框，將可開啟車門可開啟地安裝在可開啟車門框上，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)包括定位連接件，定位連接件包括殼體內(nèi)定位段、車門可轉(zhuǎn)動連接段，殼體內(nèi)定位段與車門可轉(zhuǎn)動連接段連接，殼體內(nèi)定位段安裝在車身外殼內(nèi)側(cè)壁上，車門可轉(zhuǎn)動連接段從可開啟車門框內(nèi)伸出車身外殼，可開啟車門前部可轉(zhuǎn)動地安裝在車門可轉(zhuǎn)動連接段外端，車門可轉(zhuǎn)動連接段外側(cè)壁具有可讓可開啟車門前側(cè)在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的車門轉(zhuǎn)動槽。當(dāng)可開啟車門開啟或關(guān)閉過程中，可開啟車門前側(cè)在車門轉(zhuǎn)動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，這能夠有效避免可開啟車門在開啟或關(guān)閉過程中，可開啟車門前側(cè)與可開啟車門框發(fā)生碰撞。

較優(yōu)的方案，所述連接機(jī)構(gòu)還包括多個(gè)第一螺釘，所述殼體內(nèi)定位段為水平延伸的安裝平板，安裝平板上開有多個(gè)螺孔，車身外殼內(nèi)側(cè)壁上具有垂直延伸的安裝柱，安裝柱開有通孔，第一螺釘、安裝柱、螺孔三者數(shù)目相同并且一一對應(yīng)，各第一螺釘分別穿過對應(yīng)安裝柱的通孔連接對應(yīng)的螺孔，將安裝平板安裝到車身外殼內(nèi)側(cè)壁上。

更優(yōu)的方案，所述車門可轉(zhuǎn)動連接段位于殼體內(nèi)定位段下方。這樣，殼體內(nèi)定位段便于安裝到車身外殼內(nèi)側(cè)壁，而車門可轉(zhuǎn)動連接段便于安裝可開啟車門，兩者的位置更合理。

較優(yōu)的方案，所述車門可轉(zhuǎn)動連接段的車門轉(zhuǎn)動槽開口朝向車身外殼外側(cè)。

較優(yōu)的方案，所述車門可轉(zhuǎn)動連接段的外端具有一根鉸接軸，可開啟車門內(nèi)側(cè)壁前部具有鉸接槽，鉸接軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在鉸接槽內(nèi)。

更優(yōu)的方案，所述連接機(jī)構(gòu)還包括壓片，壓片安裝在可開啟車門內(nèi)側(cè)壁上，并且壓片將鉸接軸限制在鉸接槽內(nèi)。

更優(yōu)的方案，所述壓片包括安裝板和限制壓塊，安裝板采用至少一根第二螺釘安裝在可開啟車門內(nèi)側(cè)壁上，限制壓塊遮住鉸接槽開口并將鉸接軸限制在鉸接槽內(nèi)。