[實(shí)用新型]一種公路工程用路面整平機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022752085.2
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214005348U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳為江
• 申請（專利權(quán)）人: 陳為江
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

本實(shí)用新型涉及公路工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公路工程用路面整平機(jī)，包括操作平臺，所述操作平臺底部兩側(cè)的兩端分別通過后支撐板和前支撐板支撐，兩塊所述前支撐板的底端均設(shè)置有移動(dòng)件，兩塊所述后支撐板底部之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有碾壓輥，所述操作平臺靠近碾壓輥一端頂部設(shè)置有扶持架，所述操作平臺的一端設(shè)置有注料機(jī)構(gòu)，在兩塊所述前支撐板之間設(shè)置有分刮機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置注料機(jī)構(gòu)方便對材料進(jìn)行填充處理，同時(shí)經(jīng)過設(shè)置分刮機(jī)構(gòu)可以對填充的材料進(jìn)行平整分刮，便于后續(xù)碾壓輥對填充材料進(jìn)行碾壓。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路工程領(lǐng)域，尤其涉及一種公路工程用路面整平機(jī)。

背景技術(shù)

公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。而路面在長時(shí)間碾壓過程中會出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，從而需要對其進(jìn)行維護(hù)修整處理，在維護(hù)修整時(shí)通常是將破裂的路面材料進(jìn)行有規(guī)則的切割，然后填充新的材料鋪設(shè)，鋪設(shè)完畢后會使用整平機(jī)進(jìn)行快速整平，確保正常通車使用，但現(xiàn)有的整平機(jī)功能單一，只具備碾壓功能，以此提出一種公路工程用路面整平機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在只具備碾壓功能的缺點(diǎn)，而提出的一種公路工程用路面整平機(jī)。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種公路工程用路面整平機(jī)，包括操作平臺，所述操作平臺底部兩側(cè)的兩端分別通過后支撐板和前支撐板支撐，兩塊所述前支撐板的底端均設(shè)置有移動(dòng)件，兩塊所述后支撐板底部之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有碾壓輥，所述操作平臺靠近碾壓輥一端頂部設(shè)置有扶持架，所述操作平臺的一端設(shè)置有注料機(jī)構(gòu)，在兩塊所述前支撐板之間設(shè)置有分刮機(jī)構(gòu)，所述分刮機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置在兩塊前支撐板底部之間的升降板，所述升降板的底部靠近碾壓輥一側(cè)豎直安裝有V型分刮板，所述升降板的底部兩側(cè)等距離安裝有多個(gè)分刮齒，且所述升降板的頂部中間位置豎直安裝有螺紋套，所述螺紋套的內(nèi)部螺紋插裝有螺紋桿，所述螺紋桿與操作平臺之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接且頂部固定安裝有手輪，在所述升降板的兩端均設(shè)置有限位架。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在前支撐板底端的移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪為帶有剎車機(jī)構(gòu)的萬向輪。

優(yōu)選的，所述扶持架包括豎直安裝在操作平臺頂部兩端的扶持板，兩塊所述扶持板均呈彎折狀設(shè)置且頂端之間水平安裝有扶持桿。

優(yōu)選的，所述注料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在操作平臺遠(yuǎn)離碾壓輥一側(cè)的料斗，所述料斗的頂部兩端與操作平臺之間均通過卡裝套連接，在所述料斗的內(nèi)部水平轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定安裝有螺旋葉片，所述螺旋葉片與料斗內(nèi)壁之間留有間隙，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端貫穿料斗且端部設(shè)置有聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定安裝在旋轉(zhuǎn)軸端部的從動(dòng)帶輪，所述從動(dòng)帶輪對應(yīng)位置的碾壓輥端部固定安裝有驅(qū)動(dòng)帶輪，所述驅(qū)動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間通過皮帶連接。

優(yōu)選的，所述限位架包括滑動(dòng)套設(shè)在前支撐板外側(cè)的限位套，所述限位套與升降板之間通過限位板連接。

優(yōu)選的，所述碾壓輥上方的兩塊后支撐板之間傾斜安裝有清刮板，所述清刮板與碾壓輥外表面接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過設(shè)置注料機(jī)構(gòu)，從而方便對材料進(jìn)行填充處理，同時(shí)經(jīng)過設(shè)置分刮機(jī)構(gòu)可以對填充的材料進(jìn)行平整分刮，便于后續(xù)碾壓輥對填充材料進(jìn)行碾壓；

且在碾壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，同時(shí)會帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，以此對注料機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)使，從而達(dá)到均勻添料處理。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種公路工程用路面整平機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種公路工程用路面整平機(jī)的注料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種公路工程用路面整平機(jī)的分刮機(jī)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。