[實用新型]一種小型飛機牽引裝置

有效

• 申請號: 202022751555.3
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213620293U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 劉曉臣;郭林;劉偉軍
• 申請（專利權）人: 西安波飛特航空科技有限公司
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李燦

本實用新型涉及小型飛機技術領域，具體為一種小型飛機牽引裝置，包括主體，所述主體左端一體成型有左塊，所述主體右端一體成型有右塊，所述左塊左端通過螺栓固定有左固定塊，所述左固定塊左端前后兩側對稱有固定塊，且固定塊為兩組，所述右塊右端通過螺栓固定有右固定塊，所述右固定塊右端一體成型有桿體，所述桿體右端一體成型有牽引環。本實用新型通過將左塊對應左固定塊貼合并通過螺栓固定，通過將右塊對應右固定塊貼合并通過螺栓固定，通過將兩組固定塊對應小型飛機前輪固定，并通過將吊環固定于外部拖拽裝置，有利于對牽引結構進行更換，便于對配件進行更換。

技術領域

本實用新型涉及小型飛機技術領域，具體為一種小型飛機牽引裝置。

背景技術

飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。

目前的小型飛機需要牽引裝置輔助移動，但是現有的小型飛機的牽引裝置長時間磨損，更換成本較高，因此，我們提出一種小型飛機牽引裝置，有利于對牽引結構進行更換，便于對配件進行更換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種小型飛機牽引裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種小型飛機牽引裝置，包括主體，所述主體左端一體成型有左塊，所述主體右端一體成型有右塊，所述左塊左端通過螺栓固定有左固定塊，所述左固定塊左端前后兩側對稱有固定塊，且固定塊為兩組，所述右塊右端通過螺栓固定有右固定塊，所述右固定塊右端一體成型有桿體，所述桿體右端一體成型有牽引環。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述主體底端中部安裝有主輪架。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述主體底端右側安裝有輔輪架。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述主體底端左側一體成型有定位柱。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩組所述固定塊左側貫穿固定有固定螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的小型飛機牽引裝置，通過左塊、左固定塊、右固定塊和右塊的設置，通過將左塊對應左固定塊貼合并通過螺栓固定，通過將右塊對應右固定塊貼合并通過螺栓固定，通過將兩組固定塊對應小型飛機前輪固定，并通過將吊環固定于外部拖拽裝置，有利于對牽引結構進行更換，便于對配件進行更換。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型小型飛機牽引裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型小型飛機牽引裝置的左固定塊結構示意圖。

圖中：1、固定螺栓；2、固定塊；3、左固定塊；4、左塊；5、定位柱；6、主輪架；7、輔輪架；8、右塊；9、右固定塊；10、桿體；11、牽引環；12、主體。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。