[實(shí)用新型]一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022751406.7
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN214194255U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃勝
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳鏡拓科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;G07C9/10;G07C9/32
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)，包括閘門主體，所述閘門主體內(nèi)部中部固定安裝有閘板控件，所述閘門主體內(nèi)部一側(cè)固定安裝有鎖死系統(tǒng)，所述閘門主體包括后置機(jī)外殼、閘板伸出框、前置機(jī)、讀卡區(qū)和掃描口，所述閘板控件包括安裝室、控制電機(jī)、控制軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)孔、攔截閘板和鎖死卡孔，所述鎖死系統(tǒng)包括電機(jī)外殼、活動(dòng)轉(zhuǎn)軸、伸縮電機(jī)、伸縮軸承、連接片盤、轉(zhuǎn)動(dòng)管、伸縮螺槽和卡死螺柱，所述鎖死系統(tǒng)通過電機(jī)外殼固定安裝于安裝室一側(cè)，所述連接片盤側(cè)面穿過電機(jī)外殼一側(cè)，且通過活動(dòng)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)外殼活動(dòng)連接。本實(shí)用新型所述的一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)，能夠有效阻止人員掰開閘板，強(qiáng)行通過的行為。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及伸縮結(jié)構(gòu)屏領(lǐng)域，特別涉及一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

翼閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場、地鐵站、車站、碼頭、景點(diǎn)、公園、學(xué)生宿舍、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無人值守管理，具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用；現(xiàn)有的翼閘閘板伸縮結(jié)構(gòu)在使用時(shí)存在一定的弊端，由于多數(shù)閘口無人值守管理，經(jīng)常有人不根據(jù)通行流程，直接掰開閘板，對翼閘內(nèi)部伸縮結(jié)構(gòu)造成損傷，并強(qiáng)行通過，具有一定的安全隱患，為此，我們提出一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)，包括閘門主體，所述閘門主體內(nèi)部中部固定安裝有閘板控件，所述閘門主體內(nèi)部一側(cè)固定安裝有鎖死系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述閘門主體包括后置機(jī)外殼、閘板伸出框、前置機(jī)、讀卡區(qū)和掃描口，所述后置機(jī)外殼一側(cè)中部開設(shè)有閘板伸出框，所述后置機(jī)外殼前側(cè)固定安裝有前置機(jī)，所述前置機(jī)上側(cè)表面開設(shè)有讀卡區(qū)，所述讀卡區(qū)下方開設(shè)有掃描口。

優(yōu)選的，所述閘板控件包括安裝室、控制電機(jī)、控制軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)孔、攔截閘板和鎖死卡孔，所述安裝室中部固定安裝有控制電機(jī)，所述控制電機(jī)活動(dòng)安裝有控制軸承，所述控制軸承一端固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔開設(shè)于攔截閘板下端，所述攔截閘板上端開設(shè)有鎖死卡孔。

優(yōu)選的，所述鎖死系統(tǒng)包括電機(jī)外殼、活動(dòng)轉(zhuǎn)軸、伸縮電機(jī)、伸縮軸承、連接片盤、轉(zhuǎn)動(dòng)管、伸縮螺槽和卡死螺柱，所述電機(jī)外殼一側(cè)固定安裝有活動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述電機(jī)外殼內(nèi)部一側(cè)固定安裝有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)內(nèi)活動(dòng)安裝有伸縮軸承，所述伸縮軸承一端固定安裝有連接片盤，所述連接片盤一側(cè)焊接安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)管，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管內(nèi)部開設(shè)有伸縮螺槽，所述伸縮螺槽內(nèi)活動(dòng)安裝有卡死螺柱。

優(yōu)選的，所述鎖死系統(tǒng)通過電機(jī)外殼固定安裝于安裝室一側(cè)。

優(yōu)選的，所述連接片盤側(cè)面穿過電機(jī)外殼一側(cè)，且通過活動(dòng)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)外殼活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型中，卡死螺柱一端穿過鎖死卡孔，將攔截閘板固定鎖死，通過讀卡區(qū)與掃描口對人員進(jìn)行身份驗(yàn)證，當(dāng)驗(yàn)證通過時(shí)，伸縮電機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮軸承，帶動(dòng)連接片盤，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)管，通過伸縮螺槽內(nèi)螺紋對卡死螺柱進(jìn)行控制，從鎖死卡孔中收起卡死螺柱，同時(shí)啟動(dòng)控制電機(jī)，通過控制軸承和轉(zhuǎn)動(dòng)孔控制攔截閘板從閘板伸出框處收進(jìn)安裝室中，檢測到人員通過后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)控制電機(jī)與伸縮電機(jī)，重新伸出攔截閘板并再次鎖死，加強(qiáng)了閘板攔截強(qiáng)度，有效阻止了人員強(qiáng)行掰開閘板，對閘門內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損傷，并強(qiáng)行通過。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)面剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種翼閘閘板智能伸縮結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)正面剖視圖；