[實用新型]一種汽車機械撞擊緩沖裝置

有效

• 申請號: 202022751365.1
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213473044U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 馬小錄;王亞偉;王安心;趙建國;王璐;劉瑜儒;張歡;羅慶;柳文鑫;曹雪莉;申鵬飛;王英
• 申請（專利權）人: 蘭州工業學院
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20;B60R19/22;B60R19/28;B60R19/32
• 代理公司: 深圳市能聞知識產權代理事務所(普通合伙) 44717
• 代理人: 熊旺

1.一種汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于，包括汽車梁（1）、阻尼筒（2）、阻尼力桿（3）、安裝板（4）、緩沖防撞板（5）、緩沖筒（6）、油壓緩沖器（7）和傳力桿（8）；汽車梁（1）的中心處通過固定座（21）安裝有阻尼筒（2），安裝板（4）底部中心安裝有與阻尼筒（2）相互嵌套連接的阻尼力桿（3）；汽車梁（1）上在阻尼筒（2）兩側處固定安裝有緩沖筒（6），緩沖筒（6）內底部安裝有第一磁鐵塊（64），第一磁鐵塊（64）上方設置有第一緩沖彈簧（61），第一緩沖彈簧（61）上端連接設置有第二磁鐵塊（63），第二磁鐵塊（63）上方安裝有連桿（62），連桿（62）上端穿出緩沖筒（6）連接有支撐板（65），在支撐板（65）和安裝板（4）底部上均安裝有第二緩沖彈簧（9），上下兩個的第二緩沖彈簧（9）之間連接設置有第三緩沖彈簧（10）；汽車梁（1）兩端上安裝有油壓緩沖器（7），油壓緩沖器（7）內部安裝有活塞（71），活塞（71）上連接有活塞桿（72），活塞桿（72）頂端安裝有撞擊塊（74），安裝板（4）兩端底部安裝有傳力桿（8）；

安裝板（4）上安裝有緩沖防撞板（5），緩沖防撞板（5）內部設置有彈性橡膠層，彈性橡膠層內部填充有氣囊（53），在彈性橡膠層的上下方粘連設有緩沖纖維板（52）。

2.如權利要求1所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于，所述油壓緩沖器（7）內底部安裝有第四緩沖彈簧（73），第四緩沖彈簧（73）上端與活塞（71）底部相連接，油壓緩沖器（7）頂部安裝有密封軸蓋（77），活塞桿（72）下端穿過密封軸蓋（77）與活塞（71）相連接，油壓緩沖器（7）的內腔設有蓄壓腔（76），蓄壓腔（76）與油壓緩沖器（7）內部通過油孔相連接，油壓緩沖器（7）的內頂部在活塞（71）的上方設置有液壓油腔（75），液壓油腔（75）通過油孔與蓄壓腔（76）相連接。

3.如權利要求1所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于，所述氣囊（53）設置有多個，彈性橡膠層上設置有與氣囊（53）相連接的充氣口。

4.如權利要求1所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于，所述撞擊塊（74）頂部設置有與傳力桿（8）相連接的凹槽。

5.如權利要求1所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于，所述第一磁鐵塊（64）和第二磁鐵塊（63）的相對面磁性相同。

6.如權利要求1所述的汽車機械撞擊緩沖裝置，其特征在于，在緩沖防撞板（5）頂部安裝有帶半圓形凸球的泡沫板（51）。