[實用新型]一種適用于高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022751130.2
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214061289U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于曉男;趙丹;李國輝;陳立濤
• 申請（專利權(quán)）人: 于曉男
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 廣東有知貓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681
• 代理人: 馮姣

本實用新型涉及橋路建筑技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種適用于高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置，包括底座，所述底座的內(nèi)壁底端左側(cè)固定安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸固定安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的底端嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪的內(nèi)壁固定安裝有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的底端活動連接有軸承，所述第一螺紋桿的外壁活動連接有第一套筒。該適用于高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置，通過第二電機(jī)的輸出軸上安裝聯(lián)軸器，聯(lián)軸器左側(cè)安裝第二套筒，第二套筒內(nèi)壁連接第二螺紋桿，第二螺紋桿左側(cè)安裝固定塊，再通過固定塊右側(cè)安裝橫桿，且橫桿設(shè)置于連接塊左側(cè)開設(shè)的滑槽內(nèi)，使裝置能夠?qū)型梁安裝時使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋路建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置。

背景技術(shù)

T型梁指橫截面形式為T型的梁。兩側(cè)挑出部分稱為翼緣，其中間部分稱為梁肋(或腹板)。由于其相當(dāng)于是將矩形梁中對抗彎強(qiáng)度不起作用的受拉區(qū)的混凝土挖去后形成的。與原有矩形抗彎強(qiáng)度完全相同外，卻既可以節(jié)約混凝土，又減輕構(gòu)件的自重，提高了跨越能力。箱梁是橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部兩側(cè)有翼緣，類似箱子，因而得名。

隨著生活水平的提高與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，用戶對高水平質(zhì)量的適用于高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置的需求日益增加，而目前的高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置還存在只能用于一種橋梁，無法對其余的橋梁使用，具有一定的局限性，影響用戶的使用的問題，故而我們提出了一種適用于高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置來解決上述的問題。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種適用于高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置，具備可以使T型梁與箱梁共同使用等優(yōu)點，解決了只能用于一種橋梁，無法對其余的橋梁使用，具有一定的局限性，影響用戶的使用的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述可以使T型梁與箱梁共同使用目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種適用于高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置，包括底座，所述底座的內(nèi)壁底端左側(cè)固定安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸固定安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的底端嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪的內(nèi)壁固定安裝有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的底端活動連接有軸承，所述第一螺紋桿的外壁活動連接有第一套筒，所述第一套筒的右側(cè)固定安裝有滑塊，所述底座的內(nèi)壁右側(cè)開設(shè)有凹槽，所述第一套筒的頂端固定安裝有連接塊，所述連接塊的內(nèi)壁底端右側(cè)固定安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸固定安裝有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的左側(cè)固定安裝有第二套筒，所述第二套筒的內(nèi)壁活動連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的左側(cè)固定安裝有固定塊，所述固定塊的右側(cè)固定安裝有橫桿，所述橫桿的右側(cè)固定安裝有擋板，所述連接塊的左側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁兩端左側(cè)均固定安裝有限位塊。

優(yōu)選的，所述固定塊與連接塊均設(shè)置于底座的頂端，所述固定塊設(shè)置于連接塊的左側(cè)，用于固定T型梁與箱梁。

優(yōu)選的，所述第一電機(jī)、第一齒輪、第二齒輪、第一螺紋桿、軸承與滑塊均設(shè)置于底座的內(nèi)部，所述滑塊的右側(cè)與凹槽的內(nèi)壁右側(cè)接觸。

優(yōu)選的，所述第一套筒的頂端貫穿底座并延伸至底座的頂端，所述第二套筒貫穿連接塊并延伸至連接塊的左側(cè)。

優(yōu)選的，所述第一套筒與第二套筒的內(nèi)壁均設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述軸承固定安裝于底座的內(nèi)壁底端。

優(yōu)選的，所述橫桿設(shè)置有兩個，且均固定安裝于固定塊右側(cè)，所述滑槽的數(shù)量為兩個，且均設(shè)置于連接塊的左側(cè)。

優(yōu)選的，所述橫桿與擋板均設(shè)置于滑槽的內(nèi)部，所述第二螺紋桿設(shè)置于兩個橫桿之間，使固定塊能夠進(jìn)行左右移動。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種適用于高速公路橋梁安裝時的穩(wěn)定裝置，具備以下有益效果：