[實用新型]一種外部鎖緊的階梯沉頭螺栓

有效

• 申請號: 202022751010.2
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213981592U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 管宇;陳亮;孫旭
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: F16B35/06
• 分類號: F16B35/06
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于飛機結構緊固件領域，特別涉及一種外部鎖緊的階梯沉頭螺栓。所述階梯沉頭螺栓包括：依次連接的第一頭部(1)、第二頭部(2)、光桿段(3)以及螺紋段(4)，其中，所述第一頭部(1)上設置有扳擰結構；所述第二頭部(2)設置為沉頭；所述光桿段(3)的直徑小于所述第一頭部(1)的直徑；所述螺紋段(4)的直徑小于所述光桿段(3)的直徑；將階梯沉頭螺栓裝配完成后，通過銑刀去除所述第一頭部(1)。本申請的外部鎖緊的階梯沉頭螺栓，便于安裝，能夠滿足狹窄空間螺栓安裝需求，并且能夠避免過大的螺母與結構發生干涉。

技術領域

本申請屬于飛機結構緊固件領域，特別涉及一種外部鎖緊的階梯沉頭螺栓。

背景技術

沉頭螺栓是飛機機體結構常用緊固件，螺栓頭通常為一字或十字凹槽。由于螺栓安裝需要較大的擰緊力矩，螺栓頭側凹槽難以承受，通常通過套筒扳手對螺母施加擰緊力矩才能使螺栓鎖緊。飛機機體結構復雜，部分區域施工通路不暢，套筒扳手難以進入，造成螺栓難以安裝。同時過大的螺母也易與結構發生干涉。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

實用新型內容

本申請的目的是提供了一種外部鎖緊的階梯沉頭螺栓，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種外部鎖緊的階梯沉頭螺栓，包括：依次連接的第一頭部、第二頭部、光桿段以及螺紋段，其中，

所述第一頭部上設置有多邊形扳擰結構；

所述第二頭部設置為沉頭；

所述光桿段的直徑小于所述第一頭部的直徑；

所述螺紋段的直徑小于所述光桿段的直徑；

將階梯沉頭螺栓裝配完成后，通過銑刀去除所述第一頭部。

可選地，所述第一頭部上開設有凹槽。

可選地，所述扳擰結構為通過將整圓的兩側對稱切掉一部分形成具有兩個相互平行的夾持部。

可選地，所述扳擰結構為多邊形扳擰結構。

可選地，所述第二頭部與所述第一頭部之間設置有小直徑的第一過渡段，在去除所述第一頭部時，銑刀去除位置位于所述第一過渡段靠近所述第二頭部的一端。

可選地，所述螺紋段與所述光桿段之間設置有小直徑的第二過渡段。

可選地，所述階梯沉頭螺栓材料為GB702 30CrMnSiA棒材。

可選地，所述階梯沉頭螺栓經過熱軋退火處理，熱處理至抗拉強度σ_b＝1180±100MPa。

實用新型至少存在以下有益技術效果：

本申請的外部鎖緊的階梯沉頭螺栓，便于安裝，能夠滿足狹窄空間螺栓安裝需求，并且能夠避免過大的螺母與結構發生干涉。

附圖說明

圖1是本申請一個實施方式的外部鎖緊的階梯沉頭螺栓示意圖；

圖2是本申請一個實施方式的外部鎖緊的階梯沉頭螺栓左視圖。

其中：

1-第一頭部；2-第二頭部；3-光桿段；4-螺紋段。

具體實施方式