[實(shí)用新型]一種柔性輸送系統(tǒng)用180°轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)輪盤模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022750074.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN213801526U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏雪剛
• 申請（專利權(quán)）人: 星隆旭自動(dòng)化設(shè)備（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B65G17/48
• 分類號(hào): B65G17/48;B65G39/12
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型適用于網(wǎng)鏈輸送技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種柔性輸送系統(tǒng)用180°轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)輪盤模塊，包括導(dǎo)向盤本體和鏈輪盤本體，所述導(dǎo)向盤本體的中心處貫穿開設(shè)有中心槽，所述中心槽內(nèi)腔的左右兩側(cè)均開設(shè)有固定槽，所述鏈輪盤本體的頂部栓接有圓筒，所述圓筒內(nèi)腔的左右兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺桿和第二螺桿；本實(shí)用新型能夠在拆裝過程中降低工具的使用頻率，給工人的拆裝作業(yè)帶來便利，同時(shí)提高拆裝作業(yè)的效率，減輕工人的負(fù)擔(dān)，解決了現(xiàn)有的一些180°轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)輪盤模塊在導(dǎo)向盤件拆裝的過程中，需要工人頻繁地借助扳手或螺絲起子等工具，不僅拆裝步驟較為繁瑣，耗費(fèi)工人大量的精力，同時(shí)給工人帶來不便的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于網(wǎng)鏈輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柔性輸送系統(tǒng)用180°轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)輪盤模塊。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的環(huán)線都是使用兩條或多條線體的驅(qū)動(dòng)頭、尾對接起來組成環(huán)線來使用，這種方式會(huì)出現(xiàn)在輸送較小的物品時(shí)，在驅(qū)動(dòng)頭、尾對接的地方出現(xiàn)卡滯物品的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致線體負(fù)載過重，擠壓損壞物品，另外，在轉(zhuǎn)彎半徑很小的情況下，不利于使用。如中國專利號(hào)“CN206375310U”公開的“一種柔性輸送系統(tǒng)用180°轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)輪盤模塊”，其通過設(shè)置鏈輪盤和導(dǎo)向盤，引導(dǎo)柔性輸送鏈板實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎和導(dǎo)向，可以使一套環(huán)線的無縫對接，保證較小直徑大小的物品輸送順暢，并且有效降低鏈板運(yùn)行過程中阻力過大的現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)彎半徑很小的時(shí)候，也能使用，適用于各種食品、飲料、寶特瓶、鋁罐以及各類容器、紙箱等的傳送。

但是上述輪盤模塊在使用過程中，導(dǎo)向盤因磨損或工作需求而需要拆卸更換時(shí)，工人在將導(dǎo)向盤與鏈輪盤進(jìn)行拆裝的過程中需要借助扳手或螺絲起子等工具，拆裝步驟較為繁瑣，耗費(fèi)工人大量的精力，并給工人帶來不便，為此我們提出一種能夠在拆裝過程中無需使用扳手或螺絲起子等工具，不僅降低工具的使用頻率，給工人的拆裝作業(yè)帶來便利，同時(shí)提高拆裝作業(yè)效率的輪盤模塊來解決此問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種柔性輸送系統(tǒng)用180°轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)輪盤模塊，旨在解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種柔性輸送系統(tǒng)用180°轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)輪盤模塊，包括導(dǎo)向盤本體和鏈輪盤本體，所述導(dǎo)向盤本體的中心處貫穿開設(shè)有中心槽，所述中心槽內(nèi)腔的左右兩側(cè)均開設(shè)有固定槽，所述鏈輪盤本體的頂部栓接有圓筒，所述圓筒內(nèi)腔的左右兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺桿和第二螺桿，所述第一螺桿和第二螺桿的表面均螺紋連有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的上下兩側(cè)均通過固定桿安裝有固定塊，所述固定塊一側(cè)的表面栓接有固定柱，且固定柱的另一端貫穿至圓筒的外側(cè)，所述圓筒內(nèi)腔的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱的表面栓接有第一錐形齒輪，所述第一螺桿和第二螺桿相對的一端均栓接有第二錐形齒輪，且第一錐形齒輪與第二錐形齒輪相互嚙合，所述圓筒的頂部栓接有頂殼，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱的頂端貫穿至頂殼的內(nèi)部，所述頂殼的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向盤本體底部的四角均開設(shè)有定位槽，所述鏈輪盤本體頂部的四角均栓接有定位柱，且定位柱與定位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第三錐形齒輪和第四錐形齒輪，所述第三錐形齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸相互固定，所述第四錐形齒輪栓接在轉(zhuǎn)動(dòng)柱的表面，且第三錐形齒輪與第四錐形齒輪相互嚙合。

優(yōu)選的，所述頂殼的頂部且位于蓄電池的上方貫穿開設(shè)有通槽，所述頂殼的頂部鉸接有封閉蓋。

優(yōu)選的，所述定位柱的頂部開設(shè)有豎向槽，所述豎向槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂部栓接有豎桿，所述豎桿的頂部栓接有減震板，所述滑塊的底部安裝有若干個(gè)減震彈簧，且減震彈簧的底部與豎向槽的內(nèi)壁固定安裝。

優(yōu)選的，所述第一螺桿和第二螺桿的長度相同，且第一螺桿和第二螺桿表面的螺紋方向相同。

優(yōu)選的，所述圓筒和頂殼的整體均呈圓柱狀，且圓筒和頂殼均與中心槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：