[實用新型]一種復合式同心雙端口雙驅電動機

有效

• 申請號: 202022750048.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213817532U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 馮家任;田立紅;馮海曦
• 申請（專利權）人: 北京明正維元電機技術有限公司
• 主分類號: H02K16/00
• 分類號: H02K16/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種復合式同心雙端口雙驅電動機，所述電動機包括定子一、轉子一、定子二、轉子二、前端蓋、后端蓋、小端蓋、軸承一、軸承二、軸承三、軸承四、軸承五，所述定子一由機殼一和有繞組定子鐵芯一組成，所述有繞組定子鐵芯一安裝在所述機殼一內，所述有繞組定子鐵芯一由定子鐵芯一纏繞銅線而成，所述定子鐵芯一由定子沖片疊壓而成，所述轉子一由轉子體和永磁體組成，所述永磁體貼在所述轉子體外圓上，所述軸承一的內圈和所述軸承二的內圈分別套裝在所述轉子體上，所述軸承一的外圈和所述軸承二的外圈分別安裝在所述前端蓋和所述后端蓋內，所述前端蓋和所述后端蓋與所述機殼一安裝在一起。

技術領域

本實用新型涉及一種復合式電動機，特別涉及一種復合式同心雙端口雙驅電動機。

背景技術

隨著工業領域和民生領域對于智能化需求不斷的增加，傳統電動機動力傳動領域單軸單電動機輸出動力的方式不能滿足某些特殊領域的應用，或者說，目前工業領域對于電動力傳動的應用，基本是建立在單軸單獨電動機驅動方式基礎上。本發明以徑向復合的方式實現了同心嵌套雙輸出軸作為動力的輸出，該種動力輸出方式可以實現單獨內軸輸出、單獨外軸輸出、內外雙軸共同輸出。上述三種輸出方式在輸出轉矩和轉速時，可以分別為負載側的設備提供相同或者不相同組合的轉矩與轉速。這種新型組合動力輸出，為工業和民生領域的電動力傳動，為負載側設備的智能化和更加的高效、節能環保、多用途，提供了新的解決方案和基礎動力體件。

本發明的實現，可以進一步提高電動機的功率密度、體積密度，雙驅動輸出可以進一步為負載側設備運行在高效區域，進而提高負載側設備的整體運行效率提供了基礎條件，尤其對于航空器、船舶水下推進、新能源電動車等領域具有特殊的、新型的、多類型的應用價值。

發明內容

為了實現一機多用的需求，本實用新型提供了一種復合式同心雙端口雙驅電動機，技術方案如下：

一種復合式同心雙端口雙驅電動機，所述電動機包括定子一、轉子一、定子二、轉子二、前端蓋、后端蓋、小端蓋、軸承一、軸承二、軸承三、軸承四、軸承五，所述定子一由機殼一和有繞組定子鐵芯一組成，所述有繞組定子鐵芯一安裝在所述機殼一內，所述有繞組定子鐵芯一由定子鐵芯一纏繞銅線而成，所述定子鐵芯一由定子沖片疊壓而成，所述轉子一由轉子體和永磁體組成，所述永磁體貼在所述轉子體外圓上，所述軸承一的內圈和所述軸承二的內圈分別套裝在所述轉子體上，所述軸承一的外圈和所述軸承二的外圈分別安裝在所述前端蓋和所述后端蓋內，所述前端蓋和所述后端蓋與所述機殼一安裝在一起；所述定子二由機殼二和有繞組定子鐵芯二組成，所述有繞組定子鐵芯二安裝在所述機殼二內，所述有繞組定子鐵芯二由定子鐵芯二纏繞銅線而成，所述定子鐵芯二由定子沖片疊壓而成，所述轉子二由轉軸和鑄鋁轉子組成，所述鑄鋁轉子套裝在所述轉軸上，所述鑄鋁轉子由轉子鐵芯注入熔化液鋁形成，所述轉子鐵芯由轉子沖片疊壓而成，所述軸承三的內圈和所述軸承四的內圈分別套裝在所述轉軸上，所述軸承三的外圈和所述軸承四的外圈分別安裝在所述小端蓋和所述后端蓋內，所述小端蓋和所述后端蓋與所述機殼二安裝在一起；所述軸承五的內圈套裝在所述小端蓋上，所述軸承五的外圈與所述轉子體內壁貼合；當所述有繞組定子鐵芯一接通電源時，與所述轉子一發生電磁場反應并且產生轉矩，所述轉子體旋轉并且輸出轉矩與轉速；當所述有繞組定子鐵芯二接通電源時，與所述轉子二發生電磁場感應并且產生轉矩，所述轉軸旋轉并且輸出轉矩與轉速；所述轉子體伸出所述前端蓋，所述轉子體為中空，所述轉軸分別向兩端伸出，一側穿過所述小端蓋從所述轉子體的中空孔伸出，另一側伸出所述后端蓋，所述轉子體和所述轉軸即為所述復合式同心雙端口雙驅電動機的兩個動力輸出轉軸。

可選擇地，所述永磁體鑲嵌在所述轉子體內。

可選擇地，所述鑄鋁轉子由轉子鐵芯注入融化銅液或者其它金屬液形成。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。