[實(shí)用新型]一種橋梁隧道地基承載力檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022749919.4
• 申請(qǐng)日: 2020-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN213867967U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃駿
• 主分類號(hào): E02D33/00
• 分類號(hào): E02D33/00
• 代理公司: 北京伊諾未來(lái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 付奇

1.一種橋梁隧道地基承載力檢測(cè)裝置，包括箱體(1)和位于箱體(1)下方的探頭(2)，其特征在于，所述探頭(2)的頂部?jī)?nèi)壁上放置有配重塊(3)，探頭(2)的頂部?jī)?nèi)壁上和底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的豎桿(4)，兩個(gè)豎桿(4)上滑動(dòng)安裝有同一個(gè)壓板(5)，且壓板(5)與對(duì)應(yīng)的配重塊(3)相適配，壓板(5)上開設(shè)有兩個(gè)第一槽(7)，兩個(gè)豎桿(4)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有齒條(6)，第一槽(7)的兩側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)桿(13)，第一轉(zhuǎn)桿(13)上固定安裝有齒輪(8)，且齒輪(8)與齒條(6)相嚙合，第一槽(7)的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第一孔(9)，第一孔(9)內(nèi)滑動(dòng)安裝有T形桿(10)，T形桿(10)的一側(cè)固定安裝有弧形內(nèi)齒輪(11)，且弧形內(nèi)齒輪(11)與對(duì)應(yīng)的齒輪(8)相嚙合，T形桿(10)的一端固定安裝有拉板(14)，壓板(5)的兩側(cè)均固定安裝有限位桿(15)，且限位桿(15)貫穿拉板(14)，限位桿(15)的頂部開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的固定槽(16)，拉板(14)的頂部開設(shè)有第二孔(17)，第二孔(17)內(nèi)滑動(dòng)安裝有固定銷(18)，固定銷(18)與對(duì)應(yīng)的固定槽(16)相適配,固定銷(18)上固定安裝有復(fù)位彈簧(19)的一端，復(fù)位彈簧(19)的另一端固定安裝在拉板(14)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道地基承載力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述探頭(2)的底部?jī)?nèi)壁上開設(shè)有放置槽，且配重塊(3)與放置槽相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道地基承載力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述壓板(5)上開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的移動(dòng)孔，第一槽(7)與對(duì)應(yīng)的移動(dòng)孔相連通，且豎桿(4)與對(duì)應(yīng)的移動(dòng)孔滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道地基承載力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一槽(7)的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，T形桿(10)的兩側(cè)均固定安裝有限位座，且限位座與對(duì)應(yīng)的限位槽滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道地基承載力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第二孔(17)的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有滑動(dòng)槽，固定銷(18)的兩側(cè)均固定安裝有滑動(dòng)座，且滑動(dòng)座與對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接。