[實用新型]一種高適應性夾緊汽車后門檢具裝置

有效

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• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213956301U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 王省;潘博強;孫文彬
• 申請（專利權）人: 昆山和運利精密機械有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;B25B11/00
• 代理公司: 蘇州企知鷹知識產權代理事務所(普通合伙) 32420
• 代理人: 陳超

本實用新型涉及汽車檢具領域，公開了一種高適應性夾緊汽車后門檢具裝置。包括：底座，底座上豎直設置有工件背板，設于底座用于承載工件的固定定位座，滑動式裝配于工件背板、并與固定定位座相互對應設置配合的上卡緊組件，設于工件背板、用于左右夾持工件的裝夾組件，裝夾組件包括：第一卡板、轉動推桿，設于工件背板、用于壓覆工件一邊緣的固定壓緊組件，以及設于工件背板與固定壓緊組件相互對應、用于壓覆工件另一邊緣的調節(jié)壓緊組件。通過固定定位座、上卡緊組件、裝夾組件、固定壓緊組件和調節(jié)壓緊組件的設置，能夠對不同規(guī)格的工件進行有效地夾持，滿足了檢測要求和檢測效率，減少了設備成本，提高了檢具的通用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具領域，特別涉及一種高適應性夾緊汽車后門檢具裝置。

背景技術

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，消費者對車身質量要求越來越高。外覆蓋件尤其是車門對整車精度的影響尤為關鍵，車門要求與車身側圍之間的尺寸配合合理，因此車門總成各環(huán)節(jié)的質量管控和精度檢測就顯的尤為重要。但是，現(xiàn)有的汽車后門檢具，無法根據(jù)工件的變化，對檢具做出相應的改變，需要更換另一檢具設備進行操作，很難滿足高標準的檢測要求和檢測效率，工裝設備成本高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種高適應性夾緊汽車后門檢具裝置，通過固定定位座、上卡緊組件、裝夾組件、固定壓緊組件和調節(jié)壓緊組件的設置，能夠對不同規(guī)格的工件進行有效地夾持，滿足了檢測要求和檢測效率，減少了設備成本，提高了檢具的通用性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種高適應性夾緊汽車后門檢具裝置，包括：

底座，所述底座上豎直設置有工件背板；

設于所述底座用于承載工件的固定定位座，滑動式裝配于所述工件背板、并與所述固定定位座相互對應設置配合的上卡緊組件；

設于所述工件背板、用于左右夾持工件的裝夾組件，所述裝夾組件包括：滑動式卡設于所述工件背板的第一卡板、抵靠于所述第一卡板一端用于驅動所述第一卡板左右移動的轉動推桿；

設于所述工件背板、用于壓覆工件一邊緣的固定壓緊組件，以及設于所述工件背板與所述固定壓緊組件相互對應、用于壓覆工件另一邊緣的調節(jié)壓緊組件。

實現(xiàn)上述技術方案，先將工件置于固定定位座上，然后由上卡緊組件對工件進行上下夾持，再旋轉轉動推桿，并推動第一卡板，使第一卡板卡緊于工件，對工件的左右進行裝夾，在通過固定壓緊組件和調節(jié)壓緊組件對工件的邊緣進行穩(wěn)固。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述上卡緊組件包括：第二卡板，所述工件背板上開設有與所述第二卡板配合的滑槽，所述滑槽內設置有抵靠于所述第二卡板的支撐彈簧；所述滑槽內開設有從上至下間隔分布的限位槽，所述第二卡板上設置有與所述限位槽配合的限位桿。

實現(xiàn)上述技術方案，通過上述設置，在工件置于固定定位座上后，通過移動第二卡板，使第二卡板卡設于工件，支撐彈簧為壓縮狀態(tài)，通過限位桿與限位槽的配合，使第二卡板緊緊地卡緊在工件上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述轉動推桿通過固定塊固定在所述工件背板上。

實現(xiàn)上述技術方案，通過固定塊的設置，提高了轉動推桿的穩(wěn)定支撐。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述固定壓緊組件包括：第一轉動柱，所述第一轉動柱上設置有第一壓板，所述第一轉動柱上位于所述工件背板內對稱設置有第一凸塊，所述第一凸塊的上表面設置有第一壓縮彈簧。

實現(xiàn)上述技術方案，在上述工件置于固定定位座、上卡緊組件和裝夾組件后，通過旋轉第一轉動柱一個角度，使第一壓板置于工件的上方對應位置，然后松開第一轉動柱，此時，由第一壓縮彈簧產生的彈簧力抵住第一凸塊，使第一壓板壓覆于工件上。