[實用新型]一種壓縮垃圾車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022747002.0
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214086093U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 耿樂華
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北天時汽車科技有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 武漢智嘉聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231
• 代理人: 陳鴻偉

1.一種壓縮垃圾車，其特征在于：包括車頭(1)、進料機構(gòu)(5)、壓縮機構(gòu)(6)和廢水收集機構(gòu)(7)；

車頭(1)：其右側(cè)面下端設(shè)有底盤(3)，底盤(3)和車頭(1)的下端前后兩側(cè)均對稱設(shè)有車輪(2)，底盤(3)的上表面設(shè)有壓縮車廂(4)，壓縮車廂(4)的左側(cè)面與車頭(1)的右側(cè)面上端貼合，壓縮車廂(4)的右側(cè)面設(shè)有進料孔(8)；

進料機構(gòu)(5)：設(shè)置于壓縮車廂(4)的右端；

壓縮機構(gòu)(6)：設(shè)置于壓縮車廂(4)的內(nèi)部右端上側(cè)；

廢水收集機構(gòu)(7)：設(shè)置于壓縮車廂(4)的內(nèi)部下端；

其中：還包括PLC控制器(10)，所述PLC控制器(10)設(shè)置于壓縮車廂(4)后側(cè)內(nèi)壁右端的上方，PLC控制器(10)的輸入端電連接于車載電源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮垃圾車，其特征在于：所述進料機構(gòu)(5)包括安裝板(51)、轉(zhuǎn)柱(52)、密封膠墊(53)、電動推桿(54)、連接板(55)和進料斗(56)，所述轉(zhuǎn)柱(52)通過軸承轉(zhuǎn)動連接于進料孔(8)的前后內(nèi)壁下端之間，進料孔(8)的底壁設(shè)有密封膠墊(53)，密封膠墊(53)上端的內(nèi)弧面和轉(zhuǎn)柱(52)的外弧面下端緊密貼合，轉(zhuǎn)柱(52)的外弧面上端轉(zhuǎn)動連接有進料斗(56)，進料斗(56)的前后側(cè)面通過軸承轉(zhuǎn)動連接有相互對稱的連接板(55)，壓縮車廂(4)右端的前后側(cè)面通過軸承轉(zhuǎn)動連接有相互對稱的安裝板(51)，安裝板(51)右側(cè)面的安裝孔內(nèi)均安裝有電動推桿(54)，電動推桿(54)的伸縮端右端均與對應(yīng)的連接板(55)左側(cè)面固定連接，電動推桿(54)的輸入端電連接于PLC控制器(10)的輸出端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮垃圾車，其特征在于：所述壓縮機構(gòu)(6)包括電機(61)、支撐架板(62)、鏈條(63)、旋轉(zhuǎn)柱(64)和壓縮板(65)，所述支撐架板(62)設(shè)置于壓縮車廂(4)的內(nèi)部右端上側(cè)，支撐架板(62)前后內(nèi)壁之間的上下兩端均通過軸承轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)柱(64)，支撐架板(62)的前側(cè)內(nèi)壁上端的安裝孔內(nèi)設(shè)有電機(61)，電機(61)的輸出軸后端與上端的旋轉(zhuǎn)柱(64)前側(cè)面固定連接，旋轉(zhuǎn)柱(64)前后兩端豎向?qū)?yīng)的鏈輪之間均通過鏈條(63)傳動連接，下端的旋轉(zhuǎn)柱(64)外弧面右端設(shè)有壓縮板(65)，壓縮板(65)位于下端的旋轉(zhuǎn)柱(64)前后兩端的鏈輪之間，壓縮板(65)位于支撐架板(62)右側(cè)面下端的轉(zhuǎn)槽內(nèi)，電機(61)的輸入端電連接于PLC控制器(10)的輸出端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮垃圾車，其特征在于：所述廢水收集機構(gòu)(7)包括隔板(71)、進水孔(72)、斜板(73)和出水孔(74)，所述隔板(71)設(shè)置于壓縮車廂(4)的內(nèi)部下端，隔板(71)的上表面左端均勻排列有進水孔(72)，壓縮車廂(4)的底壁設(shè)有斜板(73)，斜板(73)位于隔板(71)的下側(cè)，壓縮車廂(4)的右側(cè)面下端前側(cè)設(shè)有出水孔(74)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種壓縮垃圾車，其特征在于：所述壓縮車廂(4)上表面中部的注水口出安裝有注水蓋(9)，出水孔(74)處安裝有出水蓋(11)。