[實用新型]分屏顯示裝置及汽車

有效

• 申請號: 202022746288.0
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214295797U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 黃康;陳長健;崔碩
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60K35/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 徐進之

本實用新型公開了一種分屏顯示裝置及汽車，所述裝置包括主控制器、從控制器以及顯示設備；從控制器以及主控制器均與其對應的車載設備連接，從控制器的信號發送端與主控制器的信號接收端連接，主控制器的信號發送端與顯示設備的信號接收端連接；從控制器，用于從車載設備獲取相應數據以生成第二區域視頻信號并發送至主控制器；主控制器，用于從車載設備獲取相應數據以生成第一區域視頻信號，并將第一區域視頻信號和第二區域視頻信號發送至顯示設備；顯示設備，用于在每個視頻信號對應的顯示區域顯示每個視頻信號對應的視頻內容。本實用新型能夠實現多控制器的同屏顯示，提升信息集成度，方便駕乘人員獲取信息，還能夠降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及分屏顯示裝置及汽車。

背景技術

在現有的汽車顯示屏中，通常能夠通過模式切換顯示不同的狀態信息，例如通過顯示切換顯示車速表信息、故障信息、狀態信息或者瀏覽視頻等。然而，在現有的新能源汽車中，駕駛員在駕駛過程中需要同時閱讀的信息越來越多。

對此，現有技術對汽車顯示屏進行了改進，通過設置多個顯示屏分別與多個控制器連接，使得每個顯示屏分別顯示對應的控制器提供的顯示信息。對于多個顯示屏，駕乘人員在信息接收過程中會產生閱讀困擾，不利于向駕駛員及時、有效地提供行駛所需信息，且顯示屏的數量增加后，還需要對每個顯示屏進行相應的UI設計，從而導致汽車的生產成本和設計周期增大。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種分屏顯示裝置及汽車，旨在現有的多屏顯示影響駕乘人員接收信息且成本增加的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種分屏顯示裝置，應用于汽車，包括主控制器、從控制器以及顯示設備；

所述從控制器的數據接收端以及所述主控制器的數據接收端均與其對應的車載設備連接，所述從控制器的信號發送端與所述主控制器的信號接收端連接，所述主控制器的信號發送端與所述顯示設備的信號接收端連接；

所述從控制器，用于從車載設備獲取相應數據以生成第二區域視頻信號，并將所述第二區域視頻信號發送至所述主控制器；

所述主控制器，用于從車載設備獲取相應數據以生成第一區域視頻信號，并將所述第一區域視頻信號和所述第二區域視頻信號發送至所述顯示設備；

所述顯示設備，用于接收所述第一區域視頻信號和所述第二區域視頻信號，并在每個視頻信號對應的顯示區域顯示每個視頻信號對應的視頻內容。

可選地，所述主控制器為組合儀表控制器，所述組合儀表控制器的數據接收端與組合儀表對應的各個數據監測模塊連接；

所述組合儀表控制器，用于從各個數據監測模塊獲取監測數據，并生成儀表視頻信號作為第一區域視頻信號。

可選地，所述從控制器的數量為至少兩個，所述顯示設備的顯示區域劃分為與所述主控制器和每個從控制器分別對應的顯示區域。

可選地，所述從控制器為車聯網控制器，所述車聯網控制器的數據接收端與車載終端連接；

所述車聯網控制器，用于接收車載終端發送的車聯網信息，并生成相應的車聯網視頻信號。

可選地，所述從控制器為高級駕駛輔助系統ADAS控制器，所述ADAS 控制器的數據接收端與車內傳感器連接；

所述ADAS控制器，用于接收車內傳感器發送的傳感數據，并生成相應的輔助駕駛視頻信號。

可選地，所述從控制器為倒車影像控制器，所述倒車影像控制器的數據接收端與設置于汽車尾部的倒車攝像頭連接；

所述倒車影像控制器，用于接收倒車攝像頭發送的倒車影像視頻信號。