[實用新型]一種潤滑式諧波減速機用輸入裝置

有效

• 申請號: 202022745912.5
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213839459U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 李偉
• 申請（專利權）人: 青島豐光精密機械股份有限公司
• 主分類號: F16H49/00
• 分類號: F16H49/00;F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種潤滑式諧波減速機用輸入裝置，包括有外殼體和內附塊；外殼體：其內部活動穿插有輸入軸，其與輸入軸之間安裝有軸承，其中端轉動穿插有轉動擋板，所述轉動擋板內圓形陣列排布有出油孔，所述出油孔與軸承左右對應設置；內附塊：固定在外殼體的右端內，其外側面與外殼體的內側面之間設有儲油腔，所述儲油腔的側面圓形陣列排布有存油孔，所述存油孔的左端與出油孔左右對應設置，所述儲油腔的上半部側面活動穿過有密封柱。本潤滑式諧波減速機用輸入裝置，首先可方便向本輸入裝置內部注入潤滑油進行預存，并在注入潤滑油后通過擠壓潤滑油使潤滑油注入軸承內，使軸承長時間保持潤滑性，其操作方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及諧波減速機附屬設備技術領域，具體為一種潤滑式諧波減速機用輸入裝置。

背景技術

諧波減速機有傳動比范圍大、承載能力大、精度高、運動平穩，噪聲小、結構簡單，體積小，重量輕、傳動效率高、同軸性好、可實現高增速運動等諸多優點，諧波減速機幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車、建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備等；在諧波減速機與外部的動力裝置進行連接時，需要用到支撐軸承，用以支撐動力裝置和諧波減速機之間的輸入軸，一般在對軸承注入潤滑油進行潤滑保養時，需要對輸入裝置進行拆卸，其過程較為繁瑣。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種潤滑式諧波減速機用輸入裝置，首先可方便向本輸入裝置內部注入潤滑油進行預存，并在注入潤滑油后通過擠壓潤滑油使潤滑油注入軸承內，使軸承長時間保持潤滑性，其操作方便快捷，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種潤滑式諧波減速機用輸入裝置，包括有外殼體和內附塊；

外殼體：其內部活動穿插有輸入軸，其與輸入軸之間安裝有軸承，其中端轉動穿插有轉動擋板，所述轉動擋板內圓形陣列排布有出油孔，所述出油孔與軸承左右對應設置；

內附塊：固定在外殼體的右端內，其外側面與外殼體的內側面之間設有儲油腔，所述儲油腔的側面圓形陣列排布有存油孔，所述存油孔的左端與出油孔左右對應設置，所述儲油腔的上半部側面活動穿過有密封柱，所述儲油腔的上半部固定有隔板，所述儲油腔的上半部設有調撥孔，所述調撥孔的前后側均設有內穿槽，兩個內穿槽內均活動穿插有密封片，兩個密封片之間固定有推板，所述推板的下端抵觸在儲油腔的上半部側面，所述推板與隔板前后對應設置，通過儲油腔和存油孔來預存潤滑油，轉動轉動擋板，使出油孔和存油孔連通來使潤滑油流向軸承，與此同時通過推動推板，可使潤滑油強行噴向軸承，使軸承長時間保持潤滑。

進一步的，還包括有推塊，圓形陣列排布在轉動擋板的外側面，通過推塊方便轉動轉動擋板。

進一步的，還包括有擋油密封圈，活動穿插在外殼體的左端內，其右側抵觸在外殼體的左端右側，其與軸承左右對應設置，通過擋油密封圈可避免一些多余的潤滑油向左流出而污染與外殼體連接的諧波減速機。

進一步的，還包括有頂圈和限位條，所述頂圈的外側圓形陣列排布有限位條，所述頂圈和限位條左右活動穿插在外殼體的左端內，所述頂圈的右端抵觸在擋油密封圈的左側，所述頂圈的長度尺寸等于擋油密封圈的左側與外殼通的左側之間的長度尺寸，通過頂圈頂在諧波減速機和擋油密封圈之間，避免擋油密封圈向左移動。

進一步的，還包括有外拉圈，固定在頂圈的左端內，通過外拉圈方便向左拉出頂圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本潤滑式諧波減速機用輸入裝置，具有以下好處：

1、通過儲油腔和存油孔來預存潤滑油，轉動轉動擋板，使出油孔和存油孔連通來使潤滑油流向軸承，與此同時通過推動推板，可使潤滑油強行噴向軸承，使軸承長時間保持潤滑。