[實用新型]一種自動清洗的電動摩托車

有效

• 申請號: 202022744232.1
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213974298U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 陳東明;鄧波
• 申請（專利權）人: 廣西貴港歐派電動車有限公司
• 主分類號: B62J50/16
• 分類號: B62J50/16;B62J9/23;B62J1/18;B60S1/68
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 印蘇華

本實用新型涉及摩托車的技術領域，具體涉及一種自動清洗的電動摩托車，包括：摩托車本體，固定在摩托車本體尾部的后座墊，以及擋泥板，支撐底板的一端角開設有泄水口，且支撐底板的上端面向泄水口傾斜；且擋泥板的內部開設有上下間隔設置的滲水層和集水層；滲水層與集水層連通，集水層與擋泥板的下方連通；擋泥板的上端面開設有與泄水口對應的滲水口，且滲水口與滲水層連通；其中伸縮圍板內的雨水依次穿過泄水口和滲水口進入滲水層；再經由集水層分散排出。在電動摩托車騎行過程中，滲水層的雨水向擋泥板的下方分散排出，以沖洗粘附在擋泥板底部的泥沙，以實現自動清洗的功能，通過雨水緩存在滲水層內來提高蓄水量，進而提高沖洗效果。

技術領域

本實用新型涉及摩托車的技術領域，具體涉及一種自動清洗的電動摩托車。

背景技術

中國專利，申請號為CN201920664505.6，申請日為2019.05.09，公開號為CN209972657U，授權公告日為2020.01.21，提供了一種摩托車用擋泥板，包括板身，所述板身頂端為頂板，所述頂板的右端設置有分流板，所述頂板遠離分流板的一端設置有第一集水槽，所述第一集水槽遠離分流板的一端設置有第二集水槽；本實用新型通過在擋泥板的頂板開設了兩個集水槽，集水槽的末端設置有進水口，頂板的內壁位于進水口后方位置設置有導流條，雨水和摩托車車頭滴落的雨水被集水槽所收集，通過摩托車行駛時的風將集水槽內的雨水通過進水口吹入擋泥板內，并在擋泥板的內部形成細小的水流，將粘附在擋泥板內部的泥沙和污水帶出擋泥板，導流條可以讓水流在擋泥板的分布較為均勻，由此可實現自動清潔的目的，提升了擋泥板的實用性和便捷性。

其中，雖然該實用新型通過摩托車行駛時的風將集水槽內的雨水通過進水口吹入擋泥板內，并在擋泥板的內部形成細小的水流，將粘附在擋泥板內部的泥沙和污水帶出擋泥板，但是這樣的方式，儲存的雨水較少，即沖洗擋泥板的持續性較差。

因此，設計一種儲水充足的自動清洗的電動摩托車是很有必要的。

實用新型內容

為了解決現有技術中沖洗擋泥板水量不足的問題。本實用新型提供了一種自動清洗的電動摩托車來解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自動清洗的電動摩托車，包括：摩托車本體，固定在所述摩托車本體尾部的后座墊，以及所述后座墊的尾部設置有一儲料倉；所述儲料倉包括支撐底板和底部固定在所述支撐底板上端面的伸縮圍板，所述伸縮圍板的頂端面與所述后座墊固定連接，所述支撐底板的一端角開設有泄水口，且所述支撐底板的上端面向所述泄水口傾斜；以及所述后座墊的下方固定連接有弧形的擋泥板，且所述擋泥板的內部開設有上下間隔設置的滲水層和集水層；所述滲水層與所述集水層連通，所述集水層與所述擋泥板的下方連通；所述擋泥板的上端面開設有與所述泄水口對應的滲水口，且所述滲水口與所述滲水層連通；其中所述伸縮圍板內的雨水依次穿過所述泄水口和滲水口進入所述滲水層；再經由所述集水層分散排出。

進一步地，所述滲水層與所述集水層之間設置有一隔板，且所述隔板上開設有均勻分布的若干緩沖孔；所述緩沖孔的直徑由所述滲水層向所述集水層方向逐漸減小，其中所述滲水層內的雨水能夠穿過各緩沖孔并分散進入所述集水層。

進一步地，所述集水層的底部開設有若干集水槽，且各集水槽與各緩沖孔一一對應；以及所述集水槽為碗狀，且相鄰兩集水槽之間開設有沖洗口；其中摩托車本體前進時，所述集水槽內的雨水從所述集水槽滑出并通過沖洗口噴出。

進一步地，所述摩托車本體還包括車輪；所述沖洗口傾斜設置，且所述沖洗口的中心軸線與所述車輪的外壁相切；其中所述沖洗口噴出的雨水能沖洗所述車輪。

進一步地，所述擋泥板的外壁設置有兩平行的檔條，且所述沖洗口位于兩檔條之間；所述檔條位于靠近所述車輪的一側。