[實用新型]一種能爬坡轉彎雙鋼包高溫鉛液運送電動軌道車總成

有效

• 申請號: 202022743750.1
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213968984U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 保勇前
• 申請（專利權）人: 昆明耀成科技有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于熔煉、冶金等行業，一種能爬坡轉彎雙鋼包高溫鉛液運送電動軌道車總成，包括：車體平臺(1)、轉向架(2)、驅動輪(3)、輔助輪(4)、電機減速機(5)、傳動軸(6)、鋼包支座(7)、鋼包(8)、鋼包安裝座(9)、電氣控制系統(10)、行走軌道(11)等，本組件具有能耗更低、輸送效率更高、壽命更長、使用更簡便、更易維護等優點。

技術領域

本發明涉及一種能爬坡轉彎雙鋼包高溫鉛液運送電動軌道車總成。屬于熔煉、冶金等技術領域。

背景技術

目前，在熔煉、冶金等行業為熔煉爐運送高溫熔體時，通常把礦石熔煉后的高溫熔體澆鑄成一定的形狀，然后進行冷卻通過輸送機輸送到熔煉爐中進行精煉，在精煉的過程中需要把冷卻后的原料再次加熱到熔化，這樣在精煉過程中就浪費了大量的能源。生產效率也會很低，設備維修周期較短、生產費用較高，生產周期也較長。

發明內容

針對上述現有技術，本發明要解決的技術問題是提供一種工作效率更高、能耗更低、使用壽命更長、使用更簡便、更易于維護的高溫熔體輸送設備。把熔化了的高溫鉛液放入耐高溫的鋼包中，運送到精煉爐進行精煉，這樣就不用把高溫液態的鉛澆鑄冷卻成固態的鉛，節省了大部份熱能源，提高了生產效率，降低了能源消耗，降低了生產成本。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種能爬坡轉彎雙鋼包高溫鉛液運送電動軌道車總成，其特征在于，車體平臺通過轉向架分別與驅動輪輔助輪相聯接，電機減速機通過傳動軸與驅動輪聯接，鋼包支座與車體平臺聯接在一起，鋼包通過鋼包安裝座與鋼包支座固定在一起，當電氣控制系統驅動電機減速機旋轉時，就帶動驅動輪旋轉，驅動輪就在軌道上行走，實現雙鋼包車運動，把鋼包里面的高溫鉛液熔體從熔煉爐輸送到目的地。

附圖說明

圖1是本發明的結構原理圖,為發明的正面主視圖。

圖2也是本發明的結構原理,為發明的俯視圖。

圖中1車體平臺，2轉向架，3驅動輪，4輔助輪，5電機減速機，6傳動軸，7鋼包支座，8鋼包，9鋼包安裝座，10電氣控制系統，11行走軌道。

具體實施方式

如圖1所示，工作時，由電氣控制系統10提供動力源，如圖2所示，驅動電機減速機5帶動驅動輪3進行旋轉運動，電機減速機5通過傳動軸6與驅動輪3聯接為一個整體再與轉向架2聯接為一體，如圖1所示，轉向架2與車體平臺1聯接在一起，形成整個車體承載系統，鋼包8通過鋼包安裝座9與鋼包支座7固定在一起，鋼包支座7與車體平臺1固定在一起。形成一個完整的能爬坡轉彎的雙鋼包高溫鉛液運送軌道車總成。

電機減速機的傳動效率≥95％，電能利用率較高，能耗較低，運送高溫鉛液的鋼包效率更高，由于具有爬坡轉彎能力對于道路的適應能力較強，設備總成使用壽命較長，維修費較低。

本電動軌道車總成有以下特點：

1.用于熔煉、冶金等行業中的高溫熔體的輸送。

2.輸送負載高達200噸。

3.通過電機減速機傳動來驅動軌道車工作。

4.能耗更低、輸送效率更高、壽命更長、使用更簡便、更易維護。