[實用新型]一種隨車起重機防擺動吊鉤

有效

• 申請號: 202022741674.0
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214456203U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 陳衛;薛永昌;梁兆義;余術國
• 申請（專利權）人: 安徽星馬專用汽車有限公司
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36;B66C13/06;F16F15/02
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 姜子朋

本實用新型公開了一種隨車起重機防擺動吊鉤，屬于起重機吊鉤技術領域。包括鉤體、側板一、側板二、連接體和銷軸，所述側板一和側板二通過銷軸和連接體連接為整體，所述鉤體固定安裝在連接體上，所述銷軸的兩端分別安裝在側板一和側板二上，所述銷軸位于連接體的上方，所述銷軸上通過軸承安裝有滾輪，還包括兩個水平設置的連接銷，兩個所述連接銷中心的中心線與滾輪一切線重合，兩個所述連接銷的兩端分別安裝在側板一和側板二上，兩個所述連接銷上均轉動安裝有滾筒，每個所述滾筒上均設有與鋼絲繩適配的溝槽。避免吊鉤在空中大幅度擺動，延長了吊鉤的使用壽命，大大的提高了作業效率，并提高起吊的安全性。

技術領域

本實用新型涉及起重機吊鉤的技術領域，尤其涉及一種隨車起重機防擺動吊鉤。

背景技術

傳統的吊鉤上沒有防止擺動的裝置，加之吊鉤是通過柔性鋼絲繩連接，實現上下運動；當吊鉤空載或吊鉤重載在空中從靜止到運動及從運動到靜止時，特別是當吊鉤空載且有風時的上下運動同時有水平運動的復合運動時，會出現吊鉤大幅度擺動。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中不足，故此提出一種隨車起重機防擺動吊鉤，解決現有隨車起重機在空載及重載過程中出現大幅度擺動的現象，防止大幅度擺動，通過在吊鉤滑輪上方增加一組尼龍滾輪，壓緊起吊鋼絲繩來實現吊鉤在空中擺動幅度不斷衰減，從而達到控制擺動的效果，同時加大吊鉤與吊臂臂頭的接觸面積。避免吊鉤在空中大幅度擺動，延長了吊鉤的使用壽命，大大的提高了作業效率，并提高起吊的安全性。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種隨車起重機防擺動吊鉤，包括鉤體、側板一、側板二、連接體和銷軸，所述側板一和側板二通過銷軸和連接體連接為整體，所述鉤體固定安裝在連接體上，所述銷軸的兩端分別安裝在側板一和側板二上，所述銷軸位于連接體的上方，所述銷軸上通過軸承安裝有滾輪，還包括兩個水平設置的連接銷，兩個所述連接銷中心的中心線與滾輪一切線重合，兩個所述連接銷的兩端分別安裝在側板一和側板二上，兩個所述連接銷上均轉動安裝有滾筒，每個所述滾筒上均設有與鋼絲繩適配的溝槽。

進一步優選地，所述銷軸上的滾輪設有多個，相鄰兩個所述滾輪以及滾輪與側板一和側板二之間均設有隔套，所述隔套均設置銷軸上。

進一步優選地，所述滾輪由尼龍材料制成，且滾輪上設有與鋼絲繩相適配的凹槽。

進一步優選地，所述銷軸上設有用于對軸承滾子注油的通道。

進一步優選地，所述連接體上開設有孔洞，所述鉤體的頂部貫穿孔洞至連接體的上方，位于連接體上方的所述鉤體上開設有螺紋孔，所述螺紋孔的兩側均設有推力軸承，所述推力軸承通過連接螺栓與鉤體固定安裝。

進一步優選地，所述側板一和側板二的頂部固定安裝有同一個緩沖機構，所述緩沖機構包括殼體、推動件、緩沖件和面板，所述殼體上開設有通孔，所述推動件設置在通孔內部且一端位于殼體內部、另一端延伸至殼體的外側，所述緩沖件設置在殼體內側底部且一端與推動件固定安裝，所述面板固定連接在推動件上且位于殼體的頂部。

與現有技術相比，本實用新型具備以下有益效果：

本實用新型包括鉤體、側板一、側板二、連接體和銷軸，通過在側板一和側板二上設置兩個連接銷，通過連接銷上的滾筒以及滾筒上的溝槽來壓緊起吊鋼絲繩來實現吊鉤在空中擺動幅度不斷衰減，從而達到控制擺動的效果。

還在銷軸上設置隔套對軸承進行間隔設置同時還能結合銷軸內部的通道對軸承的滾子進行注油潤滑，解決傳統的吊鉤軸承內的滾子無法加注黃油，因無法潤滑，軸承內的滾子生銹，出現轉不動的現象，影響產品的品質和市場競爭力。

本實用新型中還設有緩沖機構，利用緩沖機構內的面板在推動件和緩沖件的作用下實現緩沖效果，避免在鋼絲繩拉得過緊造成結構上的損傷，使得裝置的穩定性和使用壽命大大提高。

附圖說明