[實用新型]一種船舶運輸用雷達接收儀

有效

• 申請號: 202022740916.4
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214332207U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 李偉光;王夢馳;王家楠;許正飛;鐘昊
• 申請（專利權）人: 南京盛航海運股份有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16M11/04;F16M11/10;F16M11/18;F16F15/067;G01S7/02;G01S13/06;B63B49/00
• 代理公司: 南京瑞華騰知識產權代理事務所(普通合伙) 32368
• 代理人: 梁金娟

本發明公開了一種船舶運輸用雷達接收儀，包括安裝架，安裝架的上端面兩側對稱開設有活動開口，活動開口的內部設有支撐桿，支撐桿的下端外側面轉動連接滾輪機構，支撐桿的上端轉動連接頂板連接塊，頂板連接塊的上端面固定連接頂板，頂板的上側設有安裝盒，安裝盒的內部設有調節盒，調節盒的上側設有雷達接收儀本體。在產生晃動時，頂板上的部件向下運動時，下壓支撐桿，支撐桿下端的滾輪機構在滾輪槽內向下運動，同時第一拉簧形變，吸收部分能量，減輕晃動，當頂板上的部件左右運動時，支撐桿拉動第二拉簧，第二拉簧形變，吸收部分能量，減輕晃動，而且第二拉簧也可輔助吸收前后及上下方向的晃動能量，整體放晃動效果更好。

技術領域

本發明屬于船舶運輸設備技術領域，具體涉及一種船舶運輸用雷達接收儀。

背景技術

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具，另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇，內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料，船舶是由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶舾裝等三大部分，雷達是船舶重要的儀器，雷達也被稱為無線電定位，雷達是利用電磁波探測目標的電子設備，雷達發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率、方位、高度等信息，船舶在行駛過程中容易出現晃動，船舶晃動容易帶著雷達接收裝置跟著晃動，雷達接收裝置容易損壞，完全避免晃動是不可能的，我們只能夠盡量的防止其晃動，對其進行夾緊，進行減震。

申請號為CN201920567390.9的一種防晃動的船舶運輸用雷達接收裝置，包括安裝板，所述安裝板的內腔設置有減震板，所述減震板的頂部貫穿安裝板并固定連接有雷達接收器，所述安裝板的內腔設置有擋板，且擋板的頂部和底部均與安裝板的內壁固定連接，所述減震板的兩側均固定連接有支桿，所述支桿遠離減震板的一端固定連接有移動板。本實用新型通過設置擋板、支桿、移動板、第一彈簧、第一滑槽、第一滑桿、豎桿、螺紋孔、螺紋桿和第一夾板的配合使用，解決了現有的船舶運輸用雷達接收裝置防晃動效果不好的問題，該防晃動的船舶運輸用雷達接收裝置，具備防晃動的優點，能夠很好進行固定，防晃動效果好，有利于人們的使用，值得推廣。

但是還具有以下缺點，防晃動結構過于簡單，只采用彈簧進行簡單支撐進行防晃動處理，防晃動效果并不理想，而且并不適用于安裝在船體外部的雷達接收儀。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船舶運輸用雷達接收儀，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種船舶運輸用雷達接收儀，包括安裝架，所述安裝架的上端面兩側對稱開設有活動開口，所述活動開口的內部設有支撐桿，所述支撐桿的下端外側面轉動連接滾輪機構，所述支撐桿的上端轉動連接頂板連接塊，所述頂板連接塊的上端面固定連接頂板，所述頂板的上側設有安裝盒，所述安裝盒的內部設有調節盒，所述調節盒的上側設有雷達接收儀本體。

所述安裝架左右兩側的內側面開設有滾輪槽，所述滾輪槽的下端向外側傾斜，所述滾輪機構設置在滾輪槽內，所述支撐桿的內側面下部設有拉簧連板，同側的拉簧連板之間連接第一拉簧，所述安裝架的內側中部豎直設有隔板，所述支撐桿的內側面且位于拉簧連板的下側通過第二拉簧連接隔板的側面。

優選的，所述安裝架的底部設有加強板，所述隔板的下端面固定連接加強板的上端面。

優選的，所述滾輪槽包括滾輪、側向滾珠和防撞滾珠，所述側向滾珠轉動嵌設在滾輪的弧形面上。

優選的，所述滾輪的中部為空心結構，滾輪的內部設置彈簧，所述防撞滾珠設置在彈簧的外側。

優選的，所述調節盒的內部設有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸穿過調節盒并連接雷達接收儀本體。