[實用新型]潤滑裝置

有效

• 申請號: 202022740324.2
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214093935U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 金奧;崔龍;王煜
• 申請（專利權）人: 三一專用汽車有限責任公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N13/08;F16N21/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 汪海屏

本實用新型提供了一種潤滑裝置，用于為攪拌設備提供潤滑油，攪拌設備包括攪拌筒滾道。潤滑裝置包括：液體輸送部，液體輸送部用于吸入并輸出潤滑油；壓油部，壓油部與液體輸送部連接，壓油部用于向液體輸送部輸入潤滑油；第一出油管，第一出油管的一端與液體輸送部連接，第一出油管的另一端與攪拌筒滾道連接。本實用新型通過將第一出油管集成在液體輸送部上對攪拌筒滾道進行潤滑，提高了操作便利性和對攪拌筒滾道的潤滑效率。

技術領域

本申請屬于攪拌設備技術領域，具體而言，涉及一種潤滑裝置。

背景技術

在相關技術中，混凝土攪拌車的攪拌筒滾道等需定期加注潤滑脂，通常情況下，為攪拌筒滾道進行潤滑的方式主要是，在在攪拌筒滾道上手工抹黃油，該加注方式需上下攪拌車進行登高作業，操作不便，且潤滑油容易遺漏。

實用新型內容

根據本實用新型的實施例旨在解決或改善上述技術問題中的至少之一。

根據本實用新型的實施例的第一目的在于提供一種潤滑裝置。

為實現根據本實用新型的實施例的第一目的，本實用新型的技術方案提供了一種潤滑裝置，用于為攪拌設備提供潤滑油，攪拌設備包括攪拌筒滾道，潤滑裝置包括：液體輸送部，液體輸送部用于吸入并輸出潤滑油；壓油部，壓油部與液體輸送部連接，壓油部用于向液體輸送部輸入潤滑油；第一出油管，第一出油管的一端與液體輸送部連接，第一出油管的另一端與攪拌筒滾道連接。

在該技術方案中，壓油部與液體輸送部進行連接，壓油部內部存儲有潤滑油，壓油部向液體輸送部內壓入潤滑油，液體輸送部將潤滑油輸入第一出油管。第一出油管遠離液體輸送部的一端輸出潤滑油，以達到對攪拌筒滾道進行潤滑的目的，避免了人工手動潤滑帶來的操作不便，潤滑效率低的技術問題，從而提高了對攪拌筒滾道進行潤滑的效率。

另外，根據本實用新型的實施例提供的技術方案還可以具有如下附加技術特征：

上述技術方案中，第一出油管遠離液體輸送部的一端設有管接頭，管接頭位于攪拌筒滾道內。

在該技術方案中，攪拌設備主要包括有攪拌筒滾道，為了保證對攪拌筒滾道進行潤滑時能夠實現全面潤滑，在攪拌筒滾道內設有管接頭，管接頭與儲油管遠離液體輸送部的一端進行連接，潤滑油通過管接頭進入到攪拌筒滾道內進行潤滑，提高了對攪拌筒滾道進行潤滑時的便捷性和效率。

上述任一技術方案中，管接頭為卡套式管接頭。

在該技術方案中，卡套式管接頭為更適用于油等非腐蝕性或腐蝕性介質的密封管接頭。卡套式管接頭還具有連接牢靠、密封性能好等特點。

上述任一技術方案中，潤滑裝置還包括：第二出油管，第二出油管的一端與液體輸送部連接；和/或第三出油管，第三出油管的一端與液體輸送部連接。

在該技術方案中，潤滑裝置主要用于為攪拌設備提供潤滑油，攪拌設備除了包括攪拌筒、攪拌筒滾道，還包括有第一托輪和第二托輪，攪拌筒可沿攪拌筒滾道滾動，第一托輪和第二托輪分別用于支撐攪拌筒。為了更有效地利用潤滑裝置為整個攪拌設備提供潤滑，第二出油管可為第一托輪潤滑，或者使得第三出油管為第二托輪潤滑。通過一套潤滑裝置，可為攪拌筒滾道、第一托輪和第二托輪提供潤滑，因此，提高了潤滑裝置的潤滑效率。

上述任一技術方案中，潤滑裝置還包括第四出油管，第四出油管的一端與液體輸送部連接。

在該技術方案中，攪拌設備還包括有主槽支架，主槽支架上設置有主槽油嘴，第四出油管遠離液體輸送部的一端與主槽油嘴連接，使得第四出油管能夠用于為主槽油嘴提供潤滑油，因此，各潤滑部位需要的潤滑油可集成在液體輸送部上，進一步提高了潤滑效率。

上述任一技術方案中，第一出油管和/或第二出油管和/或第三出油管和/或第四出油管上套設有纏繞管。