[實用新型]一種礦用機車平衡裝置

有效

• 申請號: 202022740058.3
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214084250U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 畢立國;李鵬飛;陳萬征;杜雪峰;趙瑞祥
• 申請（專利權）人: 赤峰中色白音諾爾礦業有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 袁士林

本實用新型公開了一種礦用機車平衡裝置，包括電機車支撐架及其前后端設置的兩個支撐軸，該支撐軸通過兩側的支撐板簧與電機車支撐架支撐固定，其中任一所述支撐軸兩側的支撐板簧一端分別與電機車支撐架的橫架連接固定，該兩個支撐板簧的另一端與用于調節支撐軸平衡的門形支架兩端下部支撐固定，本實用通過在礦用電機車其中一個支撐軸的支撐板簧一端設置用于調節平衡的門形支架，使調節的支撐軸兩側的輪子始終輸在軌道上，以消除三點支撐的現象產生，這樣輪對就能時刻附著在軌道上，防止發生掉道現象，這樣極大地解決了電機車運行困難的難題，為生產奠定了良好的基礎。

技術領域

本實用新型涉及礦用機車領域，具體涉及一種礦用機車平衡裝置。

背景技術

礦井開采中井下的架線式電機車自使用以來經常出現前后不平行現象，電機車的輪對減震板簧柱腳是固定在機車車體上的(如圖3所示)，這樣通過高低不平的軌道及彎道時容易產生三條腿現象(三點支撐其中一個輪子與軌道處于非接觸狀態)，而且在轉彎處及軌道高低不平處經常發生掉道現象，這樣嚴重影響生產效率、制約生產，而且為安全生產帶來了及大的安全隱患。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種礦用機車平衡裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種礦用機車平衡裝置，包括電機車支撐架及其前后端設置的兩個支撐軸，該支撐軸通過兩側的支撐板簧與電機車支撐架支撐固定，其中任一所述支撐軸兩側的支撐板簧一端分別與電機車支撐架的橫架連接固定，該兩個支撐板簧的另一端與用于調節支撐軸平衡的門形支架兩端下部支撐固定，所述門形支架的中央通過轉軸與電機車支撐架之間連接設置的機架旋轉連接。

優選的，所述門形支架兩側下部設置有用于與支撐板簧支撐的柔性支撐墊，所述門形支架兩側下部一體設置有穿過柔性支撐墊與支撐板簧插接限位固定。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用通過在礦用電機車其中一個支撐軸的支撐板簧一端設置用于調節平衡的門形支架，使調節的支撐軸兩側的輪子始終輸在軌道上，以消除三點支撐的現象產生，這樣輪對就能時刻附著在軌道上，防止發生掉道現象，這樣極大地解決了電機車運行困難的難題，為生產奠定了良好的基礎。

附圖說明

圖1是本實用新型所述結構立體示意圖；

圖2是圖1中的另一種視角圖；

圖3是本實用現有技術結構示意圖；

圖中：電機車支撐架1、機架101、支撐軸2、支撐板簧3、橫架4、門形支架5、轉軸6、柔性支撐墊7、限位塊8、軌道9。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1、圖2、圖3所示，一種礦用機車平衡裝置，包括電機車支撐架1及其前后端設置的兩個支撐軸2，該支撐軸2通過兩側的支撐板簧3與電機車支撐架1支撐固定，其中任一所述支撐軸2兩側的支撐板簧3一端分別與電機車支撐架1的橫架4連接固定，該兩個支撐板簧3的另一端與用于調節支撐軸2平衡的門形支架5兩端下部支撐固定，所述門形支架5的中央通過轉軸6與電機車支撐架1之間連接設置的機架101旋轉連接。

所述門形支架5兩側下部設置有用于與支撐板簧3支撐的柔性支撐墊7，所述門形支架5兩側下部一體設置有穿過柔性支撐墊7與支撐板簧3插接限位固定。