[實用新型]一種具有金剛石耐磨層的螺旋輸送機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022739145.7
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213654853U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王瑞利;仇繼超;胡銀豪;李文華;趙聰俐
• 申請（專利權(quán)）人: 黃河科技學(xué)院
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;C23C4/134;C23C4/06;C22C19/03;C22C26/00;C22C32/00;B22F7/08
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

一種具有金剛石耐磨層的螺旋輸送機(jī)，包括機(jī)座，機(jī)座上沿前后方向同軸線設(shè)有若干節(jié)輸送筒，中心軸上設(shè)置有位于輸送筒內(nèi)部的螺旋葉片，中心軸和螺旋葉片的前端部凸出于輸送筒的前端部，最后側(cè)一節(jié)輸送筒的底部設(shè)有出渣口，最前部一節(jié)輸送筒的內(nèi)壁噴涂有第一金剛石耐磨層，螺旋葉片的外圓設(shè)有第二金剛石耐磨層，第二金剛石耐磨層沿中心軸的徑向方向自內(nèi)向外依次為釬焊層、硬質(zhì)合金基體和聚晶金剛石層。本實用新型通過對螺旋葉片和最前端一節(jié)輸送筒內(nèi)壁設(shè)置耐磨結(jié)構(gòu)，使得螺旋輸送機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，金剛石耐磨層大大提高的輸送筒內(nèi)筒壁與螺旋葉片間的靜態(tài)摩擦系數(shù)，提高動力傳動系統(tǒng)的扭矩傳輸效率，一定程度上提高使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有金剛石耐磨層的螺旋輸送機(jī)。

背景技術(shù)

螺旋輸送機(jī)是土壓平衡盾構(gòu)的重要組成部分，其主要構(gòu)造由驅(qū)動裝置、圓筒狀殼體和中心螺旋軸組成，工作時螺旋軸旋轉(zhuǎn)，渣土沿螺旋軸平移輸送。根據(jù)螺旋輸送機(jī)螺旋軸構(gòu)造的不同，分為有中心桿的軸式螺旋輸送機(jī)和無中心桿的帶式螺旋輸送機(jī)。螺旋輸送機(jī)在輸送渣土過程中可根據(jù)地質(zhì)條件的不同，對螺旋軸做相應(yīng)的耐磨設(shè)計，螺旋輸送機(jī)內(nèi)壁、螺旋葉片都有堆焊耐磨焊條、焊接耐磨復(fù)合鋼板或碳化鉻耐磨層。隨著盾構(gòu)機(jī)大埋深、長距離掘進(jìn)的項目逐步增多，現(xiàn)有的耐磨保護(hù)方式出現(xiàn)過早失效，影響盾構(gòu)掘進(jìn)效率案例越來越多。因此，亟需對螺旋輸送機(jī)內(nèi)壁及螺旋葉片的耐磨性進(jìn)行改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種具有金剛石耐磨層的螺旋輸送機(jī)，其結(jié)合金剛石材料高耐磨性的特點，提高螺旋輸送機(jī)內(nèi)壁及螺旋葉片耐磨性，增強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)長距離掘進(jìn)的能力。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種具有金剛石耐磨層的螺旋輸送機(jī)，包括機(jī)座，機(jī)座上沿前后方向同軸線設(shè)有若干節(jié)輸送筒，最后側(cè)一節(jié)輸送筒后端設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的動力輸出端通過連接軸傳動連接有沿輸送筒中心線布置的中心軸，中心軸上設(shè)置有位于輸送筒內(nèi)部的螺旋葉片，中心軸和螺旋葉片的前端部凸出于輸送筒的前端部，最后側(cè)一節(jié)輸送筒的底部設(shè)有出渣口，最前部一節(jié)輸送筒的內(nèi)壁噴涂有第一金剛石耐磨層，螺旋葉片的外圓設(shè)有第二金剛石耐磨層，第二金剛石耐磨層沿中心軸的徑向方向自內(nèi)向外依次為釬焊層、硬質(zhì)合金基體和聚晶金剛石層。

第一金剛石耐磨層的厚度為1-1.8mm。

第二金剛石耐磨層的厚度為2-5mm。

在螺旋葉片的兩側(cè)面均焊接耐磨網(wǎng)格。

輸送筒最前部一節(jié)的前端邊沿所在的平面為前低后高的傾斜面。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下技術(shù)效果：

1）本實用新型將螺旋葉片的基體的外圓周上設(shè)置異形金剛石復(fù)合片，采用釬焊的工藝完成，與傳統(tǒng)螺旋葉片的碳化鉻耐磨層相比，增強(qiáng)壽命；耐磨網(wǎng)格起到增強(qiáng)螺旋葉片兩側(cè)面耐磨性的作用。

2）由于在輸送作業(yè)時最前端的一節(jié)輸送筒磨損最大，因此本實用新型將最前端一節(jié)輸送筒的內(nèi)壁噴涂金剛石耐磨層，取代原來的耐磨復(fù)合鋼板，提高耐磨性。

3）通過對螺旋葉片和最前端一節(jié)輸送筒內(nèi)壁設(shè)置耐磨結(jié)構(gòu)，使得螺旋輸送機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，金剛石耐磨層大大提高的輸送筒內(nèi)筒壁與螺旋葉片間的靜態(tài)摩擦系數(shù)，提高動力傳動系統(tǒng)的扭矩傳輸效率，一定程度上提高使用壽命。

4）輸送筒最前部一節(jié)的前端邊沿所在的平面為前低后高的傾斜面，這樣可使前方的土渣物料直接落到螺旋葉片周圍，方便螺旋葉片旋轉(zhuǎn)輸送土渣物料。

附圖說明

圖1是本實用新型的平面布置圖；

圖2是螺旋葉片的剖面圖；

圖3是輸送筒最前端一節(jié)的側(cè)視圖。

具體實施方式