[實用新型]汽車兒童安全座椅安全帶安裝系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022737574.0 | 申請日: | 2020-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN213705378U | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐佳斌 | 申請(專利權(quán))人: | 北京布睿斯科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R22/26 | 分類號: | B60R22/26;B60R22/48;B60N2/26 |
| 代理公司: | 廣州海藻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44386 | 代理人: | 張大保 |
| 地址: | 101300 北京市順義區(qū)林*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 兒童 安全 座椅 安全帶 安裝 系統(tǒng) | ||
本實用新型公開了汽車兒童安全座椅安全帶安裝系統(tǒng),包括肩帶、底座、卡板和動板,所述底座頂端的一端安裝有靠背,且靠背兩側(cè)的上端均貫穿有肩帶,所述肩帶的一端均安裝有鎖件,且肩帶的另一端通過連接件安裝有調(diào)節(jié)帶,所述調(diào)節(jié)帶的一端貫穿底座并延伸至底座外部,且調(diào)節(jié)帶遠(yuǎn)離肩帶的一側(cè)表面均勻開設(shè)有卡孔,所述底座頂端一端的中間位置處安裝有護(hù)套,且護(hù)套內(nèi)部的上端安裝有橫板,所述橫板底端的兩側(cè)均安裝有報警結(jié)構(gòu),且橫板頂端的中間位置處安裝有鎖定結(jié)構(gòu)。本實用新型通過將限位桿撥開再向上頂動動板使得連接桿頂動卡板克服壓縮彈簧的彈性向上運動,從而取消對調(diào)節(jié)帶的鎖定,進(jìn)而便于拉動或松動調(diào)節(jié)帶完成對肩帶長度的調(diào)節(jié)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及兒童安全座椅技術(shù)領(lǐng)域,具體為汽車兒童安全座椅安全帶安裝系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著人們對兒童保護(hù)安全意識的增強,越來越多的人們選擇給汽車安裝兒童安全座椅,通過兒童安全座椅上的安全帶給兒童帶來更為細(xì)致的防護(hù),因此安全座椅的安全帶安裝就顯得尤為重要,但是現(xiàn)有的汽車兒童安全座椅安全帶安裝系統(tǒng)還存在很多問題或缺陷:
第一,傳統(tǒng)的汽車兒童安全座椅安全帶安裝系統(tǒng)不便于調(diào)節(jié)肩帶的長度,一般肩帶的長度只能在安裝的過程中完成調(diào)節(jié),不能在使用的時候進(jìn)行調(diào)節(jié)。
第二,傳統(tǒng)的汽車兒童安全座椅安全帶安裝系統(tǒng)安全帶卡接易誤觸,由于安全帶的束縛使得兒童煩躁,容易發(fā)生誤觸將安全帶解開。
第三,傳統(tǒng)的汽車兒童安全座椅安全帶安裝系統(tǒng)缺少脫離報警結(jié)構(gòu),一旦安全帶未鎖定缺少提示,將會帶來很大的危險。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供汽車兒童安全座椅安全帶安裝系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中提出的不便于調(diào)節(jié)肩帶的長度、安全帶卡接易誤觸和缺少脫離報警結(jié)構(gòu)的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:汽車兒童安全座椅安全帶安裝系統(tǒng),包括肩帶、底座、卡板和動板,所述底座頂端的一端安裝有靠背,且靠背兩側(cè)的上端均貫穿有肩帶,所述肩帶的一端均安裝有鎖件,且肩帶的另一端通過連接件安裝有調(diào)節(jié)帶,所述調(diào)節(jié)帶的一端貫穿底座并延伸至底座外部,且調(diào)節(jié)帶遠(yuǎn)離肩帶的一側(cè)表面均勻開設(shè)有卡孔,所述底座頂端一端的中間位置處安裝有護(hù)套,且護(hù)套內(nèi)部的上端安裝有橫板,所述橫板底端的兩側(cè)均安裝有報警結(jié)構(gòu),且橫板頂端的中間位置處安裝有鎖定結(jié)構(gòu);
所述鎖定結(jié)構(gòu)包括安裝筒,所述安裝筒安裝在橫板頂端的中間位置處,且安裝筒內(nèi)部的兩側(cè)均安裝有鎖定彈簧,所述鎖定彈簧靠近鎖件的一側(cè)均安裝有貫穿安裝筒的卡桿,且卡桿與鎖件相互配合構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述底座內(nèi)部一端的中間位置處安裝有輔助輥,且輔助輥的頂端與調(diào)節(jié)帶相接觸,所述輔助輥兩側(cè)的底座內(nèi)部底端均安裝有壓縮彈簧,且壓縮彈簧的頂端安裝有卡板,所述卡板與卡孔相互配合構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述卡板的兩側(cè)均安裝有貫穿底座的連接桿,且連接桿的底端安裝有動板。
優(yōu)選的,所述動板兩側(cè)的底座底端均鉸接有限位桿,且限位桿的高度等于卡板的高度。
優(yōu)選的,所述報警結(jié)構(gòu)包括滑桿、拉板、復(fù)位彈簧、金屬塊、接觸式開關(guān)和警報燈,所述滑桿均滑動連接在橫板底端的兩側(cè),且滑桿的底端安裝有拉板,所述拉板頂端的中間位置處安裝有金屬塊,且金屬塊上方的橫板底端安裝有警報燈,所述警報燈底端的中間位置處設(shè)置有接觸式開關(guān)。
優(yōu)選的,所述安裝筒的頂端開設(shè)有滑道,且滑道下方的卡桿均通過滑塊與鎖件相連,所述滑塊之間安裝有拉繩,且拉繩頂端的中間位置處安裝有拉桿,所述拉桿上方的護(hù)套頂端開設(shè)有凹槽,且凹槽的頂端設(shè)置有鉸接門蓋。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
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