[實用新型]一種船舶維修的焊接裝置

有效

• 申請號: 202022736401.7
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213857905U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 曹世國
• 申請（專利權）人: 大連萬祥船舶工程有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 黃麗瑋

本實用新型涉及焊接裝置的技術領域，特別是涉及一種船舶維修的焊接裝置，其兩組夾板擴張位置將管件的內側壁夾緊固定，提高圓形管件固定效果，通過設置兩組防滑套，提高兩組夾板的防滑性，減少管件的滑動，提高加工精度，通過打開驅動裝置帶動機箱旋轉，使機箱帶動管件進行旋轉，從而便于對管件的外側壁進行全方位焊接，提高管件焊接的便利性，提高裝置的實用性；還包括底座、底板、滑軌、機箱、隔板、套筒、第一螺桿、轉軸、第二螺桿、搖把、兩組第一滑塊、兩組夾板、兩組防滑套和焊接機構，底座頂端與底板底端連接，底座頂端設置有焊接機構，底板頂端與滑軌底端連接，機箱底端可旋轉安裝在滑軌上，并且機箱底端通過驅動裝置進行旋轉。

技術領域

本實用新型涉及焊接裝置的技術領域，特別是涉及一種船舶維修的焊接裝置。

背景技術

船舶維修的焊接裝置是一種用于船舶維修的焊接輔助裝置，其在焊接裝置的領域中得到了廣泛的使用；現有的一種船舶維修的焊接裝置使用中發現，焊接機的種類很多，有單點單功能、單點雙功能、單點多功能，還有兩點、三點、四點乃至六點焊機及四角焊機等，不同種類的焊接機所具有的焊接功能和工作效率也不同，焊接就是運用各種可熔的合金聯接金屬部件的進程，焊錫的熔點比被焊材料的低，這樣部件就會在不被熔化的情況下，通過其表面發生分子間的聯絡結束焊接，目前的一種對于船舶維修的焊接裝置在對圓形管件進行焊接時，裝置對圓形管件的固定效果較差，導致管件焊接時容易出現晃動，導致焊接精度較低，并且固定裝置的操作便利性較差，導致焊接工作效率受到影響，裝置的實用性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種兩組夾板擴張位置將管件的內側壁夾緊固定，提高圓形管件固定效果，通過設置兩組防滑套，提高兩組夾板的防滑性，減少管件的滑動，提高加工精度，通過打開驅動裝置帶動機箱旋轉，使機箱帶動管件進行旋轉，從而便于對管件的外側壁進行全方位焊接，提高管件焊接的便利性，提高裝置的實用性的一種船舶維修的焊接裝置。

本實用新型的一種船舶維修的焊接裝置，還包括底座、底板、滑

軌、機箱、隔板、套筒、第一螺桿、轉軸、第二螺桿、搖把、兩組第一滑塊、兩組夾板、兩組防滑套和焊接機構，底座頂端與底板底端連接，底座頂端設置有焊接機構，底板頂端與滑軌底端連接，機箱底端可旋轉安裝在滑軌上，并且機箱底端通過驅動裝置進行旋轉，機箱內設置有腔室，腔室頂端設置有開口，開口與腔室內相通，隔板的外延與機箱的內側壁連接并設置在腔室內，套筒設置在隔板內部，第一螺桿右端伸入套筒內部并在套筒內旋轉，第一螺桿左端與轉軸右端可旋轉連接，轉軸左端與機箱內側壁連接，第二螺桿左端伸入套筒內部并在套筒內旋轉，并且第二螺桿左端與第一螺桿右端固定連接，第二螺桿右端伸出腔室與搖把左端固定連接，第一螺桿和第二螺桿上分別為對向螺紋，兩組第一滑塊分別可左右滑動設置在腔室內并套裝在第一螺桿和第二螺桿的外側壁上，兩組夾板的底端穿過腔室開口分別與兩組第一滑塊的頂端固定連接，兩組防滑套分別套裝在兩組夾板的外側壁上。

本實用新型的一種船舶維修的焊接裝置，焊接機構設置為兩組，并且焊接機構分別設置在底座頂端的左右兩部，焊接機構包括往復升降裝置、連接箱、電機、第二滑塊、轉向裝置和焊接頭，往復升降裝置底端與底座頂端連接，連接箱安裝在往復升降裝置的輸出端上，連接箱內設置有空腔，空腔底端設置有開口，開口與空腔內相通，電機安裝在連接箱的左端，電機右端橫向設置有第三螺桿，并且第三螺桿可旋轉設置在空腔內，第二滑塊的頂端可左右滑動設置在空腔內并套裝在第三螺桿的外側壁上，轉向裝置安裝在第二滑塊的底端，轉向裝置輸出端與焊接頭的外側壁連接。

本實用新型的一種船舶維修的焊接裝置，還包括集塵箱、引風機、兩組風管、兩組集塵罩和兩組軟管，集塵箱底端與底座內側壁連接，集塵箱內設置有腔體，腔體內設置有排污口，排污口與腔體內相通，引風機安裝在集塵箱的外側壁上并與腔體內相通，兩組風管輸出端分

別通過三通管件與腔體內連通，兩組集塵罩分別安裝在兩組轉軸的外側壁上，兩組軟管的輸入端分別與集塵罩連通，兩組軟管輸出端分別與兩組風管輸入端連通。