[實用新型]一種電瓶夾

有效

• 申請號: 202022735633.0
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213816470U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 張毅帆
• 申請（專利權）人: 張毅帆
• 主分類號: H01R11/24
• 分類號: H01R11/24
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 袁敏怡

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是指一種電瓶夾，包括夾持驅動件、第一導電件、第二導電件以及鉸接的第一夾臂和第二夾臂，所述第一導電件設置在第一夾臂的一端，所述第二導電件設置在第二夾臂的一端，所述夾持驅動件用于驅動第一夾臂和第二夾臂以使第一導電件抵觸第二導電件，所述第一導電件靠近第二導電件的一端設有導電平面，所述導電平面設有多個導電棱，自遠離第二導電件的一端至靠近第二導電件的一端，導電棱的橫截面積逐漸減小。本實用新型通過在第一導電件上設置導電平面以使導電面積較大并在導電平面設置多個導電棱以增強電瓶夾的夾持力，從而減少第一導電件的接觸電阻，并減少電瓶夾燒毀的情況發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是指一種電瓶夾。

背景技術

生活中，時常會利用電瓶夾夾持汽車電池來輔助汽車打火。但現有電瓶夾中的導電件導電面積較小，當用于大貨車時，時常會因為電流較大，而發生電瓶夾燒毀的情況。

發明內容

本實用新型針對現有技術的問題提供一種能夠檢索燒毀情況發生的電瓶夾。

本實用新型采用如下技術方案：一種電瓶夾，包括夾持驅動件、第一導電件、第二導電件以及鉸接的第一夾臂和第二夾臂，所述第一導電件設置在第一夾臂的一端，所述第二導電件設置在第二夾臂的一端，所述夾持驅動件用于驅動第一夾臂和第二夾臂以使第一導電件抵觸第二導電件，所述第一導電件靠近第二導電件的一端設有導電平面，所述導電平面設有多個導電棱，自遠離第二導電件的一端至靠近第二導電件的一端，導電棱的橫截面積逐漸減小。

作為優選，所述導電平面設有多個導電錐體。

作為優選，所述導電棱的縱截面積呈等腰梯形。

作為優選，所述第一導電件與所述第一夾臂可拆卸連接。

作為優選，所述第二導電件與所述第二夾臂可拆卸連接。

作為優選，所述第一夾臂的另一端朝遠離第二夾臂的方向彎折形成有第一阻擋部，所述第二夾臂的另一端朝遠離第一夾臂的方向彎折形成有第二阻擋部。

作為優選，所述第一夾臂和第二夾臂分別設置有防滑紋。

作為優選，所述第二導電件設有均朝向所述第一導電件的第一導電片、第二導電片和第三導電片，第一導電片的自由端、第二導電片的自由端以及第三導電片的自由端分別設有鋸齒

本實用新型的有益效果：通過在第一導電件上設置導電平面以使導電面積較大并在導電平面設置多個導電棱以增強電瓶夾的夾持力，從而減少第一導電件的接觸電阻，并減少電瓶夾燒毀的情況發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構圖。

圖2為本實用新型另一視角的立體結構圖。

圖3為本實用新型第一導電件的立體結構圖。

圖4為本實用新型第二導電件的立體結構圖。

附圖標記為：1、夾持驅動件；2、第一導電件；3、第二導電件；31、第一導電片；32、第二導電片；33、第三導電片；34、鋸齒；4、第一夾臂；41、第一阻擋部；42、防滑紋；5、第二夾臂；51、第二阻擋部；6、導電棱；7、導電錐體；8、第一導電片的自由端；81、第二導電片的自由端；82、第三導電片的自由端。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。