[實用新型]一種火車棚式貨車自動裝車裝置的多方向快換輸料機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022735448.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN214059047U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 谷秋梅
• 申請（專利權(quán)）人: 姜堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)科創(chuàng)中心
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及火車貨物裝車裝置領(lǐng)域，具體涉及一種火車棚式貨車自動裝車裝置的多方向快換輸料機構(gòu)。采用的技術(shù)方案是：一種火車棚式貨車自動裝車裝置的多方向快換輸料機構(gòu)，包括動力組件、輸送組件和控制系統(tǒng)，動力組件包括電缸、凸輪、支撐連接件；輸送組件包括機身、主動輥筒、從動輥筒以及皮帶；控制系統(tǒng)與所有驅(qū)動元件、傳感器電性連接，通過控制器控制機構(gòu)運動動作。本實用新型的優(yōu)點是：動力組件采用電缸(動力元件)驅(qū)動為輸送組件提供角度旋轉(zhuǎn)的動力，旋轉(zhuǎn)角度易于控制，且節(jié)奏快，節(jié)約了輸送時間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及火車貨物裝車裝置領(lǐng)域，具體涉及一種火車棚式貨車自動裝車裝置的多方向快換輸料機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，鐵路物流量日益增加，現(xiàn)階段，火車貨物的裝車工作，雖然配備了一些機械設(shè)備，如:起重機、叉車、皮帶輸送機等。但是這些設(shè)備，無法直達(dá)裝載點。在輸送、搬運設(shè)備的上料端、車廂內(nèi)的轉(zhuǎn)運堆垛，仍然以人工肩扛背馱。不僅作業(yè)方式落后，而且環(huán)境惡劣，重體力勞動也讓工人無法連續(xù)作業(yè)。且現(xiàn)今年輕人就業(yè)普遍不愿意從事重體力勞動，勞動力不足嚴(yán)重影響了火車物流運輸經(jīng)濟效益。為了解決上述問題，設(shè)計出了一種火車棚式貨車袋裝貨物自動裝車碼垛裝置，實現(xiàn)鐵路貨物的裝卸作業(yè)的機械化、自動化、信息化，但是現(xiàn)有的火車棚式貨車袋裝貨物自動裝車碼垛裝置的輸料機構(gòu)存在結(jié)構(gòu)整體復(fù)雜，占用安裝空間，且旋轉(zhuǎn)角度不易于控制，不能滿足使用需求。因此，應(yīng)該提供一種新的就是方案解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、火車棚式貨車袋裝貨物自動裝車裝置的多方向快換輸料機。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種火車棚式貨車自動裝車裝置的多方向快換輸料機構(gòu)，包括動力組件、輸送組件和控制系統(tǒng)，

所述動力組件包括電缸、凸輪、支撐連接件，所述電缸包括驅(qū)動元件、缸體、關(guān)節(jié)軸承以及連接座，所述驅(qū)動元件與缸體并聯(lián)安裝，所述連接座將缸體尾部固定在中間支撐板上，所述關(guān)節(jié)軸承的兩端分別與凸輪和缸體連接，形成曲柄滑塊機構(gòu)，所述支撐連接件包括連接固定板、軸承座、一對滾動軸承以及法蘭軸，所述連接固定板與軸承座的上端剛性連接，所述軸承座通過滾動軸承與法蘭軸連接，所述法蘭軸的上端通過法蘭盤與輸送機構(gòu)剛性連接，所述法蘭軸的下端通過一偏矩立臂與凸輪連接；

所述輸送組件包括機身、主動輥筒、從動輥筒以及皮帶，所述機身包括左側(cè)板、右側(cè)板、側(cè)擋板、機身法蘭板、皮帶托板、前后擋板以及漲緊件，所述左、右側(cè)板用于安裝主動輥筒、從動輥筒、側(cè)擋板、前后擋板和漲緊件，機身法蘭板用于與動力組件的法蘭軸固定連接，所述皮帶托板安裝于左、右側(cè)板間的上端，用以支撐皮帶，所述前后擋板安裝在左、右側(cè)板長度方向的兩端，用以承接料袋，所述漲緊件安裝在左、右側(cè)板上，且在從動輥筒安裝位置附近，用以調(diào)節(jié)從動輥筒位置，以漲緊皮帶。

所述控制系統(tǒng)與所有驅(qū)動元件、傳感器電性連接，通過控制器控制機構(gòu)運動動作。

進(jìn)一步的技術(shù)方案：

在所述左、右側(cè)板之間通過支架安裝有光電傳感器。

在所述機身法蘭板的一端安裝有若干個防跑偏滾輪軸承。

優(yōu)選的，

所述防跑偏滾輪軸承為四個，且成對使用，分別安裝在兩根皮帶的兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的火車棚式貨車自動裝車裝置的多方向快換輸料機構(gòu)，動力組件采用電缸(動力元件)驅(qū)動為輸送組件提供角度旋轉(zhuǎn)的動力，旋轉(zhuǎn)角度易于控制，且節(jié)奏快，節(jié)約了輸送時間。

2、本實用新型的火車棚式貨車自動裝車裝置的多方向快換輸料機構(gòu)，輸送組件采用單向旋轉(zhuǎn)，單個電動輥筒正反驅(qū)動輸送機構(gòu)，避免了雙輥筒驅(qū)動導(dǎo)致的聯(lián)動不一致，也為動力組件減少了一個旋轉(zhuǎn)角度，使得整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，滿足整體裝置的空間約束要求。