[實用新型]一種鋼管布料可調擋料機構

有效

• 申請號: 202022735058.4
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213737469U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 李振勇;吳霞;李振寶;楊洪亮;張曉偉;曲永凱
• 申請（專利權）人: 山東博辰液壓機械有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 楊寶根

本實用新型提供一種鋼管布料可調擋料機構，主要涉及鋼管布料領域。一種鋼管布料可調擋料機構，包括架體，所述架體后端設置布料架，所述布料架兩側設置擋邊，所述布料架頂部開設若干長孔，所述擋邊底邊處開設滑道，所述滑道內滑動設置擋料架，所述滑孔內設置擋板，所述擋板底部連接同一升降板，所述升降板與擋料架之間設置氣缸，所述布料架兩側均設置軸座，所述軸座上轉動設置主動輪，所述擋料架兩端設置穿過滑道的定位板，所述擋邊中部設置限位滑道，所述定位板上連接有穿過限位滑道的滑桿。本實用新型的有益效果在于：本實用新型能夠實現擋料機構的自動快速調節，調節精度高，能夠保證小直徑不銹鋼管穩定的輸送操作。

技術領域

本實用新型主要涉及鋼管布料領域，具體是一種鋼管布料可調擋料機構。

背景技術

小管徑不銹鋼鋼管直徑范圍內(直徑φ6mm-φ40mm)，直徑跨度倍數大，而且推料器每次必須只推一根鋼管進入水壓機，所以在待料位置不同直徑的鋼管必須進行位置調整。位置調整普遍使用的是單個料架單個調整，或連桿與齒輪結合的方式調整，調整方式較為困難，而且精度很低，容易造成生產事故。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種鋼管布料可調擋料機構，它能夠實現擋料機構的自動快速調節，調節精度高，能夠保證小直徑不銹鋼管穩定的輸送操作。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種鋼管布料可調擋料機構，包括架體，所述架體后端設置布料架，所述布料架兩側設置擋邊，所述布料架頂部開設若干長孔，所述擋邊底邊處開設滑道，所述滑道與布料架平行，所述滑道內滑動設置擋料架，所述擋料架頂部開設若干與長孔相對應的滑孔，所述滑孔內設置擋板，所述擋板可穿過長孔并與長孔滑動連接，所述擋板底部連接同一升降板，所述升降板與擋料架之間設置氣缸，所述布料架兩側均設置軸座，所述軸座上轉動設置主動輪，兩個所述主動輪之間連接有轉軸，所述布料架底部設置用于驅動轉軸的電機，所述擋料架兩端設置穿過滑道的定位板，所述擋邊中部設置限位滑道，所述定位板上連接有穿過限位滑道的滑桿，所述主動輪與滑桿之間鉸接連桿。

所述擋板前端設置坡角。

所述電機為伺服電機，所述伺服電機與轉軸之間通過齒輪減速箱進行傳動。

所述長孔在布料架頂部線性均勻開設三個。

對比現有技術，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過電機帶動連桿機構推動擋料裝置在布料架上進行位移，使擋料裝置可以停留在布料架上的任意位置，從而準確快速的實現擋料裝置的位置調節。本裝置的擋料裝置采用氣缸驅動擋板升降實現對鋼管的阻擋功能，其中擋板的限位槽——長孔與滑道平行設置，同時用作擋料裝置的限位，可以保證本裝置運行時的穩定性與精度，從而實現對于鋼管的穩定攔截，保障鋼管的精確輸送。

附圖說明

附圖1是本實用新型第一立體視角結構示意圖；

附圖2是本實用新型第二立體視角結構示意圖；

附圖3是本實用新型主視狀態結構示意圖。

附圖中所示標號：1、架體；2、布料架；3、擋邊；4、長孔；5、滑道；6、擋料架；7、擋板；8、升降板；9、氣缸；10、軸座；11、主動輪；12、電機；13、定位板；14、限位滑道；15、滑桿；16、連桿。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步說明。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。

如圖1-3所示，本實用新型所述一種鋼管布料可調擋料機構，包括架體1，所述架體1采用方管與鋼板焊接成型，架體1上作為鋼管排布的場所。所述架體1后端安裝布料架2，所述布料架2呈一定角度向斜下方延伸，通過其自身的角度為鋼管的下落提供動力。所述布料架2兩側焊接有擋邊3，所述擋邊3超出布料架2頂部與底部，擋邊3底部作為擋料裝置的安裝位置。所述布料架2頂部呈線性均勻開設三條長孔4，所述擋邊3底邊處開設滑道5，所述滑道5與布料架2平行，所述滑道5內滑動設置擋料架6，所述擋料架6橫跨在兩條滑道5之間。所述擋料架6頂部呈新型均勻開設與長孔4相對應的滑孔，所述滑孔內滑動安裝擋板7，所述擋板7作為鋼管的阻擋部件。所述擋板7可穿過長孔4并與長孔4滑動連接，當擋板7升起超出長孔4后，可以對鋼管進行阻擋，當擋板7下降后，將對于鋼管的阻擋放開。進一步的，所述擋板7前端具有坡角，所述坡角可在擋板7下降時，作為緩沖防止鋼管下降速度過快。所述擋板7底部連接同一升降板8，所述升降板8與擋料架6之間安裝有氣缸9，所述氣缸9的底部與擋料架6底部托板固定連接，所述氣缸9的活塞桿端部與升降板8底面固定連接。所述布料架2兩側均焊接軸座10，所述軸座10上轉動設置主動輪11，兩個所述主動輪11之間連接有轉軸，通過轉軸實現兩個主動輪11的同步動作。所述布料架2底部螺栓固定用于驅動轉軸的電機12，具體的，所述電機12為伺服電機，所述伺服電機與轉軸之間通過齒輪減速箱進行傳動。通過伺服電機12齒輪驅動轉軸，可實現轉軸轉動的角度可調節，從而精確控制擋料架6的位置。所述擋料架6兩端螺栓固定穿過滑道5的定位板13，所述定位板13用于定位擋料架6的橫向位置，防止其發生橫向的錯位移動。所述擋邊3中部螺栓固定限位滑道14，所述定位板13上連接有穿過限位滑道14的滑桿15，所述主動輪11側邊處與滑桿15之間鉸接連桿16，使得主動輪11、連桿16與滑桿15組成一個曲柄滑塊機構，通過主動輪11的轉動實現連桿16的橫移，從而推動擋料架6沿滑道5方向進行直線運動，實現擋板7的位置調節。本裝置通過電機驅動擋料架6在滑道5的限位作用下直線位移，從而調整其在布料架2上的位置，可以實現擋料架6的快速精確調節，滿足鋼管運輸時的穩定擋料。