[實(shí)用新型]一種汽車飾件用冷卻工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022732443.3
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213972414U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪興;周迪;張亮;康建英
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波匯馳汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C45/72
• 分類號: B29C45/72;B29L31/30
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理有限公司 33226
• 代理人: 謝瀟

本實(shí)用新型公開了一種汽車飾件用冷卻工裝，包括上工裝、下工裝、工裝底板、冷卻水路和冷卻水循環(huán)機(jī)，所述的下工裝安裝在所述的工裝底板上，所述的上工裝扣設(shè)在所述的下工裝上，所述的上工裝和所述的下工裝圍成用于放置汽車飾件注塑產(chǎn)品的若干腔體，所述的冷卻水路迂回設(shè)置在所述的下工裝內(nèi)，所述的冷卻水路的進(jìn)水口與所述的冷卻水循環(huán)機(jī)的出水口相通，所述的冷卻水路的出水口與所述的冷卻水循環(huán)機(jī)的入水口相通。該冷卻工裝能夠?qū)崿F(xiàn)汽車飾件注塑產(chǎn)品的快速冷卻，降低產(chǎn)品變形風(fēng)險(xiǎn)，有效保證產(chǎn)品尺寸精度，可廣泛應(yīng)用于各種汽車飾件注塑產(chǎn)品的二次冷卻。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種冷卻工裝，具體是一種汽車飾件用冷卻工裝。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)外飾件的生產(chǎn)往往要用到注塑成型和氣輔成型的制造工藝。氣輔成型指的是在塑膠填充到型腔75～99.9%時(shí)注入高壓氮?dú)猓筛邏旱獨(dú)馔苿?dòng)熔融的塑膠繼續(xù)充滿型腔，用氣體保壓來替代塑膠保壓過程的一種注塑成型技術(shù)。氣輔成型的缺點(diǎn)是零件的氣腔料厚不均勻，且通常采用注塑模具自帶的冷卻結(jié)構(gòu)外加自然冷卻的方式進(jìn)行產(chǎn)品冷卻，產(chǎn)品冷卻速度慢且冷卻不均，易導(dǎo)致產(chǎn)品變形。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車飾件用冷卻工裝，該冷卻工裝能夠?qū)崿F(xiàn)汽車飾件注塑產(chǎn)品的快速冷卻，降低產(chǎn)品變形風(fēng)險(xiǎn)，有效保證產(chǎn)品尺寸精度，可廣泛應(yīng)用于各種汽車飾件注塑產(chǎn)品的二次冷卻。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車飾件用冷卻工裝，包括上工裝、下工裝、工裝底板、冷卻水路和冷卻水循環(huán)機(jī)，所述的下工裝安裝在所述的工裝底板上，所述的上工裝扣設(shè)在所述的下工裝上，所述的上工裝和所述的下工裝圍成用于放置汽車飾件注塑產(chǎn)品的若干腔體，所述的冷卻水路迂回設(shè)置在所述的下工裝內(nèi)，所述的冷卻水路的進(jìn)水口與所述的冷卻水循環(huán)機(jī)的出水口相通，所述的冷卻水路的出水口與所述的冷卻水循環(huán)機(jī)的入水口相通。

本實(shí)用新型冷卻工裝的作用是對汽車飾件注塑產(chǎn)品進(jìn)行注塑模具外二次冷卻。使用時(shí)，將注塑模具內(nèi)成型的汽車飾件注塑產(chǎn)品迅速取出，放入本實(shí)用新型冷卻工裝的腔體內(nèi)，再將上工裝扣設(shè)在下工裝上，即可通過冷卻水循環(huán)機(jī)向冷卻水路持續(xù)通入恒溫冷卻水（水溫可控制在0～10℃），對腔體內(nèi)的汽車飾件注塑產(chǎn)品進(jìn)行快速冷卻，一般冷卻60s后即可將汽車飾件注塑產(chǎn)品取出并打包裝箱。

本實(shí)用新型冷卻工裝能夠?qū)崿F(xiàn)汽車飾件注塑產(chǎn)品的快速冷卻，降低產(chǎn)品變形風(fēng)險(xiǎn)，有效保證產(chǎn)品尺寸精度，可廣泛應(yīng)用于各種汽車飾件注塑產(chǎn)品的二次冷卻。

作為優(yōu)選，所述的冷卻水路包括若干冷卻單元，每個(gè)所述的腔體配有一個(gè)所述的冷卻單元，每個(gè)所述的冷卻單元包括一個(gè)橫向深孔和多個(gè)縱向深孔，所述的橫向深孔貫穿所述的下工裝的長度方向設(shè)置，所述的橫向深孔的兩端分別由堵頭封堵，所述的多個(gè)縱向深孔并行設(shè)置，每個(gè)所述的縱向深孔的一端與所述的橫向深孔相通，每個(gè)所述的縱向深孔的另一端直通所述的下工裝的側(cè)壁，位于最左側(cè)和最右側(cè)的縱向深孔分別與所述的冷卻水循環(huán)機(jī)的出水口和入水口相通，其余的縱向深孔中的相鄰的兩個(gè)縱向深孔的位于所述的下工裝的側(cè)壁的一端經(jīng)水管相連通。多個(gè)冷卻單元的設(shè)計(jì)，可保證對多個(gè)產(chǎn)品的同時(shí)冷卻效果，提高生產(chǎn)效率。

作為優(yōu)選，所述的上工裝和所述的下工裝圍成兩個(gè)腔體，所述的冷卻水路包括兩個(gè)冷卻單元，所述的兩個(gè)冷卻單元對稱布設(shè)在所述的下工裝的兩側(cè)。

作為優(yōu)選，所述的上工裝的上端固定有若干連接柱，每個(gè)所述的連接柱上開設(shè)有連接孔，所述的連接孔供機(jī)械手鎖緊或抓取上工裝用。上工裝扣設(shè)在下工裝上之后，在冷卻過程中，通過機(jī)械手鎖緊上工裝，可提高上工裝的定位精度，保證冷卻效果；冷卻結(jié)束后，通過機(jī)械手抓取上工裝，并由機(jī)械手將冷卻后的汽車飾件注塑產(chǎn)品取出，安全可靠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型公開的汽車飾件用冷卻工裝能夠?qū)崿F(xiàn)汽車飾件注塑產(chǎn)品的快速冷卻，降低產(chǎn)品變形風(fēng)險(xiǎn)，有效保證產(chǎn)品尺寸精度，可廣泛應(yīng)用于各種汽車飾件注塑產(chǎn)品的二次冷卻。

附圖說明