[實用新型]一種電池短路裝置、電池、具有該電池的電池包及車輛

有效

• 申請號: 202022732059.3
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN214254677U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 焦曉朋;李娜;李世彩;喬璐璐;孫安濤
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司;弗迪電池有限公司
• 主分類號: H01M50/581
• 分類號: H01M50/581;H01M50/578;H01M50/249
• 代理公司: 深圳青年人專利商標代理有限公司 44350
• 代理人: 吳桂華

1.一種電池短路裝置，其特征在于，包括導通時使電池短路而使電池的外電路斷開的第一導體和第二導體，所述第一導體和所述第二導體分別用于與電池正極和電池負極連接；所述電池短路裝置還包括連接于電池本體的導熱盒；所述導熱盒具有第一腔室，所述第一腔室內設置有填充物，所述填充物包括在設定溫度范圍內使所述第一腔室內部壓強增大的第一填充物，所述導熱盒設置有于所述第一腔室內部壓強達設定值時開啟的泄壓結構，所述填充物還包括于所述泄壓結構開啟時從所述泄壓結構排出并使所述第一導體和所述第二導體導通的第二填充物，所述第一導體和所述第二導體設置于所述第一腔室外。

2.如權利要求1所述的一種電池短路裝置，其特征在于，所述導熱盒內還設置有第二腔室，所述第二腔室與所述第一腔室之間由隔板隔開，所述泄壓結構設置于所述隔板上，所述第一導體與所述第二導體伸入所述第二腔室中。

3.如權利要求2所述的一種電池短路裝置，其特征在于，所述泄壓結構為所述隔板上的刻痕結構，所述刻痕結構最薄處的厚度為10至200μm。

4.如權利要求3所述的一種電池短路裝置，其特征在于，所述刻痕結構最薄處的厚度為30至50μm。

5.如權利要求2所述的一種電池短路裝置，其特征在于，所述導熱盒朝向于電池的一面為底面，所述導熱盒的底面設置有連通于所述第二腔室的開口，所述導熱盒的底面設置有粘接于電池本體的導熱膠層，所述第一導體和所述第二導體由所述導熱膠層限位。

6.如權利要求5所述的一種電池短路裝置，其特征在于，所述導熱盒的相向的兩側設置有連通于所述第二腔室的導線孔，所述第一導體和所述第二導體分別穿過于所述導熱盒的相向兩側的導線孔，且所述第一導體和所述第二導體位于所示第二腔室內的端部靠近或平行間隔設置，所述第一導體和所述第二導體之間的最小距離為1至50mm。

7.如權利要求1至6中任一項所述的一種電池短路裝置，其特征在于，所述第一填充物為50至150℃可分解產生氣體的物質；所述第二填充物為導電粉末。

8.如權利要求1至6中任一項所述的一種電池短路裝置，其特征在于，所述填充物至少占所述第一腔室空間體積的10％。

9.如權利要求1至6中任一項所述的一種電池短路裝置，其特征在于，所述填充物至少占所述第一腔室空間體積的80％至100％。

10.一種電池，其特征在于，所述電池包括電池本體和如權利要求1至9中任一項所述的電池短路裝置，所述電池本體具有蓋板、電池正極和電池負極，所述電池正極和所述電池負極設置于所述蓋板，所述第一導體連接于所述電池正極，所述第二導體連接于所述電池負極。

11.一種電池包，其特征在于，所述電池包具有如權利要求10所述的一種電池。

12.一種車輛，其特征在于，所述車輛具有如權利要求10所述的一種電池，或具有如權利要求11所述的一種電池包。