[實用新型]一種錨定裝置及起重設備

有效

• 申請號: 202022731803.8
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN214326927U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 任軍輝;郭大千;韋乃詳;羅洪亮;張敏;張桂
• 申請（專利權）人: 湖南中鐵五新重工有限公司
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18;B66C13/46
• 代理公司: 北京尚鉞知識產權代理事務所(普通合伙) 11723
• 代理人: 王海榮

本實用新型公開了一種錨定裝置及起重設備，錨定裝置包括設于起重設備橫梁底部的錨定支座、設于地基中且與錨定支座對應的錨定底座，以及設于錨定支座上的錨定體和驅動鎖定機構，錨定底座上設有與錨定體對應的錨定孔，錨定體具有下移至插入錨定孔中的錨定位置，以及上移至從錨定孔中脫出的解鎖位置，驅動鎖定機構用于驅動錨定體上下移動且將錨定體鎖定在錨定位置或解鎖位置。通過錨定體上下移動至插入錨定孔中或從錨定孔脫出，即可實現起重設備的錨定或解鎖，動作準確且穩定可靠；且通過驅動鎖定機構同時實現錨定體在錨定位置和解鎖位置的切換和鎖定，錨定裝置結構簡單、性能安全可靠、故障率低。

技術領域

本實用新型涉及起重機安全保護技術領域，尤其涉及一種錨定裝置及起重設備。

背景技術

目前集裝箱門式起重機、門座式起重機、通用門式起重機、橋式起重機類起重設備小車、大車、轉臺等機構防風錨定主要是由人工操作完成，有少量也采用了自動錨定裝置，如往往結構復雜、動作不夠準確穩定，故障率高，不便于實現起重機的整機自動化操作，增加了操作人員的勞動強度和人工操作這些錨定機構的時間，影響了整機工作效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種錨定結構簡單且可靠性高的錨定裝置，還相應提供一種具有該防風錨定裝置的起重設備。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種錨定裝置，包括設于起重設備橫梁底部的錨定支座，和設于地基中且與錨定支座對應的錨定底座，還包括設于錨定支座上的錨定體和驅動鎖定機構，所述錨定底座上設有與錨定體對應的錨定孔，所述錨定體具有下移至插入錨定孔中的錨定位置，以及上移至從錨定孔中脫出的解鎖位置，所述驅動鎖定機構用于驅動錨定體上下移動且將錨定體鎖定在錨定位置或解鎖位置。

通過錨定體上下移動至插入錨定孔中或從錨定孔脫出，即可實現起重設備的錨定或解鎖，動作準確且穩定可靠；且通過驅動鎖定機構同時實現錨定體在錨定位置和解鎖位置的切換和鎖定，錨定裝置結構簡單、性能安全可靠、故障率低。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述驅動鎖定機構包括卷盤、纏繞在卷盤上的繩索，以及與卷盤傳動相連的驅動裝置，所述繩索的一端安裝在卷盤上，所述繩索的另一端與錨定體相連。

由此，通過控制驅動裝置即可實現錨定體在錨定位置和解鎖位置的切換和鎖定，錨定裝置結構簡單、性能安全可靠、故障率低。

所述驅動鎖定機構還包括連桿組件，所述連桿組件包括連桿和撥桿，所述連桿的一端與錨定體的上端鉸接，所述連桿的另一端與撥桿的一端鉸接，所述撥桿的另一端與繩索相連。

所述錨定底座設有兩個，兩個錨定底座分設于錨定支座的兩側，所述錨定體和連桿組件相應設有兩組，兩個撥桿通過撥桿軸相連，所述繩索的另一端安裝于撥桿軸上，所述撥桿軸可轉動安裝于錨定支座上。

所述驅動裝置設于錨定支座或大車臺車架上。

所述錨定支座上設有與錨定體對應的支承導向板，所述支承導向板上開設有導向孔，所述錨定體滑設于所述導向孔中。

防風錨定裝置還包括錨定觸發機構，所述錨定觸發機構包括設于錨定底座一側的感應片，以及設于錨定支座上的感應器，或，所述錨定觸發機構包括設于錨定底座一側的感應器，以及設于錨定支座上的感應片；大車運行至感應器與感應片對應時，所述感應器可與所述感應片感應。

當起重設備需要錨定工作時，將設置于錨定支座上的感應器開啟，大車運行至設有錨定底座的位置時，設置于錨定底座旁的感應片與感應器發生感應，感應器將大車已到達錨定位置的信號傳遞給起重設備控制系統，起重設備控制系統控制大車停止運行，且起重設備控制系統控制驅動裝置運轉。