[實用新型]一種帶式輸送機橫梁生產專用設備

有效

• 申請號: 202022731774.5
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214691771U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 閆永紅;原艷紅;裴常靈;劉奮鑫
• 申請（專利權）人: 山西工程技術學院
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G47/06;B65G47/92;B65G59/06;B65G17/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本實用新型屬于帶式輸送機橫梁制造領域，具體是一種帶式輸送機橫梁生產專用設備。包括支柱送料機構、旋轉取料機構、底板送料機構、角鋼推送機構以及角鋼進料機構，旋轉取料機構一側設置支柱送料機構，另一側設置角鋼推送機構，角鋼推送機構，角鋼推送機構的進料端設置角鐵進料機構，角鋼推送機構的出料端設置底板送料機構。本實用新型可實現全過程生產的無人作業。

技術領域

本實用新型屬于帶式輸送機橫梁制造領域，具體是一種帶式輸送機橫梁生產專用設備。

背景技術

帶式輸送機是通過作為整機撓性牽引和承載構件的輸送帶的運動，輸送其上承載物料的一種連續輸送設備。由單機或多機組合成的帶式輸送機系統不僅能夠輸送散狀物料也能夠輸送成件物品，被廣泛應用于冶金、港口、煤炭、礦山、電站等各個國民經濟建設領域。產品已實現標準化、系列化、通用化。橫梁作為帶式輸送機中間傳輸的主要連接部件，在輸送機的發展中起著關鍵作用。

傳統的生產工藝采用人工做焊接胎具，將一根角鋼、兩個邊支柱、兩個中支柱、兩個扁鐵共7件手動組合在一起，然后焊接。其弊端如下：1.將7個部件分別搬運并擺放在定位處，其勞動強度較大，且搬運安全隱患較大，容易滑手傷人；2.生產效率低下，人工需要不停的走動才能完成各個視角的焊接，且焊接質量無法保證；3.產品一致性很差，在實際使用時經常出現孔距誤差較大，托輥安裝不到位的情況。基于此技術背景，本實用新型解決了以上三點生產的問題。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，提供一種帶式輸送機橫梁生產專用設備。

本實用新型采取以下技術方案：一種帶式輸送機橫梁生產專用設備，包括支柱送料機構、旋轉取料機構、底板送料機構、角鋼推送機構以及角鋼進料機構，旋轉取料機構一側設置支柱送料機構，另一側設置角鋼推送機構，角鋼推送機構，角鋼推送機構的進料端設置角鋼進料機構，角鋼推送機構的出料端設置底板送料機構。

進一步的，支柱送料機構包括架體，架體上部兩側對稱設置N組動力輪，兩側動力輪之間設置鋼帶，鋼帶前進方向的兩側設置支柱兩側限位架，鋼帶前進方向的端部設置支柱前限位架。邊支柱放置于鋼帶上后，在動力輪作用下，始終靠近前限位架，在鋼帶上打滑，該位置正好處于支柱取料器的取料位置。

進一步的，旋轉取料機構包括上升旋轉機構，上升旋轉機構頂部安裝有對稱向兩側延伸的支撐臂，支撐臂端部安裝有橫梁，橫梁下側設置有N組支柱取料器。

進一步的，底板送料機構設置有N組，包括料倉，料倉底部一側設置橫推氣缸，另一側設置限位槽，限位槽下方設置上推氣缸。

進一步的，角鋼推送機構包括在水平方向上對稱設置的兩個水平支架，水平支架上設置有滑動軌道，水平支架底部鉸接有可以逆時針半橢圓運動的兩組連桿，連桿上安裝有托料架，連桿通過曲軸與驅動軸連接。

進一步的，角鋼進料機構包括設置在水平支架上的兩組鏈輪，鏈輪之間設置有鏈條。

與現有技術相比，本實用新型可實現全過程生產的無人作業。其生產范圍覆蓋帶寬650—1400的常用帶式輸送機。以1200帶寬橫梁為例，生產成本降低25%，日產量較人工傳統焊接提高8—10倍。

附圖說明

圖1為本實用新型生產橫梁的結構示意圖；

圖2為本實用新型主視圖；

圖3為本實用新型斜視圖；

圖4為支柱送料機構斜視圖；

圖5為支柱送料機構正視圖；

圖6為旋轉取料機構正視圖；

圖7為旋轉取料機構斜視圖；

圖8為底板送料機構斜視圖；

圖9為角鋼推送機構正視圖；