[實用新型]一種航道養(yǎng)護(hù)多功能雙體船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022730665.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213620168U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬文學(xué);朱雙龍;買發(fā)佐;郝鑫;魏召平
• 申請（專利權(quán)）人: 甘肅中電建港航船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;B63B1/12;B63B35/00;A62C3/10;A62C31/00
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 嚴(yán)政

本實用新型公開了一種航道養(yǎng)護(hù)多功能雙體船，包括船體，所述船體包括主甲板、上甲板、頂篷甲板和漂浮垃圾回收機構(gòu)，所述漂浮垃圾回收機構(gòu)包括回收箱、開口、轉(zhuǎn)軸、扇葉和濾網(wǎng)，且所述回收箱固定連接在所述船體底端，所述回收箱一側(cè)開設(shè)有所述開口，所述開口兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸表面固定連接有扇葉，且所述扇葉設(shè)置有四個，本實用新型通過在船體下端固定連接有漂浮垃圾回收機構(gòu)，通過漂浮垃圾回收機構(gòu)可以對雙體船經(jīng)過的航道進(jìn)行海面漂浮垃圾回收，大大增加了雙體船的功能性，改善了海洋環(huán)境，通過使用連接橋?qū)蓚€主甲板相互固定連接，可以實現(xiàn)雙體船兩側(cè)的船體的相互連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航道養(yǎng)護(hù)多功能雙體船。

背景技術(shù)

我們一般把由兩個單船體橫向固聯(lián)在一起而構(gòu)成的船稱為雙體船。人類最早使用雙體船是由于發(fā)現(xiàn)將兩艘船橫向連接在一起，可以從內(nèi)河到海上航行而不容易翻船，早期曾將這種方法用在帆船上，建造了雙體帆船，這種帆船在海上可以承受較大的風(fēng)浪。在此基礎(chǔ)上，人們又發(fā)現(xiàn)雙體船與同樣噸位的單體船相比，具有更大的甲板面積和艙容，因此而被用于貨船。20世紀(jì)60年代后，隨著海上高速客運的迅速發(fā)展，高速雙體船由于有寬大的甲板面積、空間和便于豪華裝飾而被普遍看好，成為近幾十年來高性能船中發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、建造數(shù)量最多的一種。

典型的高速雙體船由兩個瘦長的單體船(稱為片體)組成，上部用甲板橋連接，體內(nèi)設(shè)置動力裝置、電站等設(shè)備，甲板橋上部安置上層建筑，內(nèi)設(shè)客艙、生活設(shè)施等。高速雙體船由于把單一船體分成兩個片體，使每個片體更瘦長，從而減小了興波阻力，使其具有較高的航速，目前其航速已普遍達(dá)到35-40節(jié)；由于雙體船的寬度比單體船大得多，其穩(wěn)定性明顯優(yōu)于單體船，且具有承受較大風(fēng)浪的能力；雙體船不僅具有良好的操縱性，而且還具有阻力峰不明顯、裝載量大等特點，因而被世界各國廣泛應(yīng)用于軍用和民用船舶。

傳統(tǒng)的雙體船在對航道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，可能只能實現(xiàn)基本的救援任務(wù)，無法對海面漂浮的垃圾進(jìn)行回收，導(dǎo)致海面垃圾無人清理，影響海洋環(huán)境。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的傳統(tǒng)的雙體船在對航道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，可能只能實現(xiàn)基本的救援任務(wù)，無法對海面漂浮的垃圾進(jìn)行回收，導(dǎo)致海面垃圾無人清理，影響海洋環(huán)境的問題，提供一種航道養(yǎng)護(hù)多功能雙體船，該航道養(yǎng)護(hù)多功能雙體船具有對海面漂浮的垃圾進(jìn)行回收的效果。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種航道養(yǎng)護(hù)多功能雙體船，包括船體，所述船體包括主甲板、上甲板、頂篷甲板和漂浮垃圾回收機構(gòu)，所述船體設(shè)置有兩個，兩個所述船體通過連接橋相互固定連接，所述漂浮垃圾回收機構(gòu)包括回收箱、開口、轉(zhuǎn)軸、扇葉和濾網(wǎng)，且所述回收箱固定連接在所述船體底端，所述回收箱一側(cè)開設(shè)有所述開口，所述開口兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸表面固定連接有扇葉，且所述扇葉設(shè)置有四個。

優(yōu)選的，所述回收箱下端設(shè)置有濾網(wǎng)，所述轉(zhuǎn)軸的一端傳動連接有電機。

優(yōu)選的，所述頂篷甲板和上甲板之間設(shè)置有空艙，且所述空艙設(shè)置有三個。

優(yōu)選的，所述上甲板和主甲板之間分別設(shè)置有消防炮操作平臺、船員室、應(yīng)急指揮中心和駕駛室。

優(yōu)選的，所述主甲板和所述船體內(nèi)部底端之間分別設(shè)置有折疊吊機、儲物機修間、舵機間、救助設(shè)備間、機艙棚、衛(wèi)生間、廚房、休息室、救援醫(yī)務(wù)室和會議室。

優(yōu)選的，所述船體內(nèi)部底端設(shè)置有生活污水貯存柜。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種航道養(yǎng)護(hù)多功能雙體船，具備以下有益效果：

1、本實用新型通過在船體下端固定連接有漂浮垃圾回收機構(gòu)，通過漂浮垃圾回收機構(gòu)可以對雙體船經(jīng)過的航道進(jìn)行海面漂浮垃圾回收，大大增加了雙體船的功能性，改善了海洋環(huán)境，通過使用連接橋?qū)蓚€主甲板相互固定連接，可以實現(xiàn)雙體船兩側(cè)的船體的相互連接，使船體的整體體積更大，內(nèi)部的空間更大；