[實用新型]一種汽車雷達支架超聲焊接裝置

有效

• 申請號: 202022729728.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN214225410U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 潘劍峰
• 申請（專利權）人: 上海晨鳳實業發展有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;B23K20/10
• 代理公司: 上海浙晟知識產權代理事務所(普通合伙) 31345
• 代理人: 楊小雙

本實用新型公開了一種汽車雷達支架超聲焊接裝置，包括調節底座，所述調節底座頂部外壁安裝有吊臂，且吊臂頂部外壁安裝有高度伸縮桿，所述高度伸縮桿頂部外壁安裝有旋轉角度調節座，且旋轉角度調節座一側外壁安裝有結構固定板，所述結構固定板一側外壁一端安裝有氣缸安裝固定板。本實用新型中，通過設置有高度伸縮桿，來調節焊接裝置的工作高度，然后將送料氣缸支架上的送料氣缸來對物料進行輸送，焊接氣缸和送料氣缸驅動選用帶限位調節功能，增加了行程調節，防止過焊接，材料焊接由傳統3M膠帶粘合直接更換成超聲波焊接，減少有毒氣體的產生，并且增加了焊接的強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車雷達支架技術領域，尤其涉及一種汽車雷達支架超聲焊接裝置。

背景技術

汽車是推動經濟發展的重要工具，汽車產業是占國民經濟收入比值較大的行業，是綜合性產業，汽車零部件的制造工藝及其制造效率對汽車行業的發展起決定性影響。

汽車雷達支架是汽車的重要組成部分之一，在生產時需要對其進行焊接，現在的焊接支架通過3M膠帶人工粘合(膠帶需要熱風加熱)，效率低有污染，而且生產出來的雷達支架粘合強度低，拉拔力很難達到要求，從而影響了人們的使用，因此亟需一種汽車雷達支架超聲焊接裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車雷達支架超聲焊接裝置，可以有效的解決背景技術提出來的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車雷達支架超聲焊接裝置，包括調節底座，所述調節底座頂部外壁安裝有吊臂，且吊臂頂部外壁安裝有高度伸縮桿，所述高度伸縮桿頂部外壁安裝有旋轉角度調節座，且旋轉角度調節座一側外壁安裝有結構固定板，所述結構固定板一側外壁一端安裝有氣缸安裝固定板，且氣缸安裝固定板底部外壁安裝有焊接氣缸，所述結構固定板一側外壁另一端安裝有導軌支架，導軌支架一側外壁設置有導軌移動板，且導軌移動板頂部外壁安裝有送料氣缸支架，送料氣缸支架一端外壁頂部安裝有送料氣缸，導軌移動板一端外壁安裝有氣缸L連接板。

優選的，所述送料氣缸頂部外壁安裝有過渡連接板，且過渡連接板頂部外壁安裝有產品治具定位支架。

優選的，所述產品治具定位支架，且產品治具定位支架一側外壁安裝有子焊頭，子焊頭頂部外壁安裝有焊接機構。

優選的，所述焊接氣缸頂部外壁設置有浮動接頭。

優選的，所述導軌移動板一側外壁安裝有換能器抱箍，且換能器抱箍內壁設置有換能器，換能器頂部外壁安裝有母焊頭。

優選的，所述焊接機構頂部外壁安裝有雷達支架，且子焊頭頂部外壁安裝有產品定位治具。

優選的，所述焊接機構一側外壁安裝有傳感器安裝支架，且傳感器安裝支架的頂部外壁安裝有光電傳感器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、通過設置有高度伸縮桿，來調節焊接裝置的工作高度，然后將送料氣缸支架上的送料氣缸來對物料進行輸送，焊接氣缸和送料氣缸驅動選用帶限位調節功能，增加了行程調節，防止過焊接，材料焊接由傳統3M膠帶粘合直接更換成超聲波焊接，減少有毒氣體的產生，并且增加了焊接的強度。

2、通過設置有子焊頭和母焊頭，使得雷達支架焊接模具采用子母焊結構，對雷達支架一次焊接。傳統需要進行次獨立焊接，增加了焊接的效率，超聲波選用30KHZ超聲系統，相對大功率超聲焊接精度高，機構緊湊，噪聲降低頻率振幅小，穩定不傷產品，雷達支架定位采用耐磨材料黃銅，增加了長時間使用的定位磨損。

3、通過設置有傳感器安裝支架上的光電傳感器，保證機器運行的安全性，以防未安裝產品進行焊接導致產品損壞，使得裝置變得更加完善合理。

附圖說明