[實用新型]一種汽車內飾燈

有效

• 申請號: 202022729171.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213513451U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 徐克杰;蘇彬華;劉沖
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V7/00;F21V14/04;F21V17/02;F21V19/00;F21V7/04;F21V17/10;F21V23/06;B60Q3/60
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 于剛

本實用新型涉及汽車內飾燈領域，具體是一種汽車內飾燈，包括汽車殼體、上層空腔和安裝于上層空腔內的燈管，所述上層空腔開設于汽車殼體上；所述上層空腔的下方設置有照明機構，所述照明機構包括聚光板、伸縮部件和反射板，所述聚光板設置于燈管的正下方，且所述聚光板的兩側分別開設有下層空腔，下層空腔內設置有伸縮部件，所述伸縮部件的固定端和下層空腔內壁滑動連接且活動端和反射板鉸接；當所述伸縮部件推動反射板時，所述反射板會以和橫邊板上的凹槽相接觸的一端為轉動支點做轉動，使所述反射板能夠相對聚光板做聚合運動，進而能夠進一步提高燈管的聚光作用，提高光線的聚合程度，以此來提高燈管的照射強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾燈領域，具體是一種汽車內飾燈。

背景技術

汽車內飾燈是汽車內飾主要的照明器件之一，其一般是嵌入式安裝于汽車第一排、第二排或第三排座椅上方的頂棚中；其照明功能包括：內飾基本照明和閱讀照明。

目前，在內飾燈的安裝過程中，為了提高車內的整體性，通常將車燈設置于汽車殼體內，但這樣導致內飾燈的安裝位置偏淺，其內部無法安裝多個聚光板用于進行光線的反射，因而照明效果會變差，無法很好的起到照明效果。

因此，需要設計一款能夠提高照明效果的汽車內飾燈。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車內飾燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車內飾燈，包括汽車殼體、上層空腔和安裝于上層空腔內的燈管，所述上層空腔開設于汽車殼體上；所述上層空腔的下方設置有照明機構，所述照明機構包括聚光板、伸縮部件和反射板，所述聚光板設置于燈管的正下方，且所述聚光板的兩側分別開設有下層空腔，下層空腔內設置有伸縮部件，所述伸縮部件的固定端和下層空腔內壁滑動連接且活動端和反射板鉸接；所述反射板的一端上粘接有磁片；所述聚光板的下方固定連接有橫邊板，且所述橫邊板的兩端上開設有弧形的凹槽，凹槽內同樣粘接有磁片，位于反射板上的磁片和位于橫邊板凹槽上的磁片磁性連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述聚光板的截面呈半圓形。

作為本實用新型再進一步的方案：所述橫邊板的兩側還固定連接有延長板，所述延長板上同樣粘接有磁片，且所述延長板延伸的方向和橫邊板的設置方向相互垂直。

作為本實用新型再進一步的方案：所述聚光板的側面還固定連接有限位塊，所述限位塊位于所述反射板向上移動的行程上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上層空腔的兩端分別固定連接有固定塊，所述固定塊通過彈簧連接有插板，所述插板通過導線和外部控制器電性連接；所述燈管的兩側還固定連接有導電片，當所述導電片和插板卡接時，所述燈管通電。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：所述燈管會通過聚光板的聚光反射作用，將原本向四周漫射的光線聚合起來，提高了燈管的照明效果；且驅動所述伸縮部件開啟，使所述伸縮部件伸長，通過伸縮部件的活動端和反射板之間的鉸接關系，帶動所述反射板移動，位于反射板的一端的磁片和開設于橫邊板上的凹槽內的磁片磁性連接，當所述伸縮部件推動反射板時，所述反射板會以和橫邊板上的凹槽相接觸的一端為轉動支點做轉動，使所述反射板能夠相對聚光板做聚合運動，進而能夠進一步提高燈管的聚光作用，提高光線的聚合程度，以此來提高燈管的照射強度，并且使用時，伸出伸縮部件，待使用完畢后收回伸縮部件即可，當不使用時，所述反射板和橫邊板之間共面設置，不影響所述燈管的所處平面的平整性。

附圖說明

圖1為一種汽車內飾燈的結構示意圖。

圖2 B處為圖1中A處的反射板一種運動位置的結構示意圖。

圖3 C處為圖1中A處的反射板另一種運動位置的結構示意圖。