[實用新型]一種無避讓立體停車庫

有效

• 申請號: 202022728488.3
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213898336U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 秦佳;雷繼藝
• 申請（專利權）人: 浙江工貿職業技術學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京陽光天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11671
• 代理人: 李滿紅

1.一種無避讓立體停車庫，包括基底（1）和設置在所述基底（1）上的兩個相互平行的行駛區，兩行駛區之間設有兩列停車區，所述停車區由多個依次排列的停車位組成，所述停車位處通過設置無避讓升降停車架（2）形成雙層車位，其特征在于，還包括設置在兩列停車區之間的直線驅動機構（3），所述直線驅動機構（3）的滑架（31）沿所述停車區的延伸方向做往復直線運動，所述滑架（31）上具有可驅動對應無避讓升降停車架（2）升降的動力箱（4），且所述動力箱（4）滑動設置在所述滑架（31）上，所述動力箱（4）通過設置在所述滑架（31）上的平移驅動機構（5）做直線往復運動，且所述動力箱（4）的運動方向與所述滑架（31）的運動方向相互垂直，其中，所述無避讓升降停車架（2）包括固定設置在所述基底（1）上的兩個立架（21）和停車板（23），所述立架（21）上樞接有位于同一豎直面上的兩根連桿（22），所述停車板（23）與四根連桿（22）的懸臂端樞接連接，當所述連桿（22）水平時所述停車板（23）降落至地面上，位于下層的兩根連桿（22）上各樞接一推桿（24），所述推桿（24）的懸臂端穿過位于所述基底（1）上的對應的通槽與設置在所述基底（1）底面上的絲桿螺母組件（26）的螺母滑塊（25）樞接連接，當位于所述絲桿螺母組件（26）的絲桿上的從動錐齒輪與所述動力箱（4）上對應的主動錐齒輪（44）嚙合時帶動所述停車板（23）上升或下降，當所述停車板（23）升起后，設置在所述基底（1）上的限位裝置可對所述螺母滑塊（25）進行鎖定使所述停車板（23）保持穩定；所述停車板（23）上設有周向擋板組件（6），所述周向擋板組件（6）包括兩個側擋板（61）、后擋板（63）、前擋板（64）和擋板驅動機構，所述停車板（23）與基底（1）接觸時，所述側擋板（61）、后擋板（63）和前擋板（64）均嵌設在所述停車板（23）內，所述停車板（23）與基底（1）脫離時，所述側擋板（61）、后擋板（63）和前擋板（64）同時抬起。

2.如權利要求1所述的無避讓立體停車庫，其特征在于，所述側擋板（61）的兩端各具有一延伸臂（611），位于所述延伸臂（611）上的凸柱插入位于所述前擋板（64）對應側面上的條形槽內或位于所述后擋板（63）對應側面上的條形槽內，其中，所述后擋板（63）和前擋板（64）分別樞接在對應的沉槽（232）內，所述側擋板（61）滑動設置在對應的通槽（231）內，所述沉槽（232）和通槽（231）均位于所述停車板（23）的頂面上。

3.如權利要求1所述的無避讓立體停車庫，其特征在于，所述擋板驅動機構包括樞接在所述停車板（23）內的且相互平行的兩根通軸（65）和樞接軸（66），所述樞接軸（66）上固定設置有主動齒輪（67）和擺架（68），且所述樞接軸（66）與所述停車板（23）之間設置有扭簧，所述通軸（65）的兩端各固定連接一擺桿（62），所述擺桿（62）的懸臂端與對應側的側擋板（61）樞接連接，所述主動齒輪（67）與固定設置在一通軸（65）上的從動齒輪（621）嚙合，所述停車板（23）抬起后，所述擺架（68）在所述扭簧的作用下使一端凸出所述停車板（23）的底面，所述擺架（68）旋轉帶動所述側擋板（61）移動上升。

4.如權利要求3所述的無避讓立體停車庫，其特征在于，所述擋板驅動機構還包括固定設置在所述擺架（68）一側的電動推桿（69），所述電動推桿（69）的伸縮桿的端部設有一壓塊，所述壓塊可作用在所述擺架（68）的另一端上使所述側擋板（61）保持升起狀態。

5.如權利要求1所述的無避讓立體停車庫，其特征在于，所述動力箱（4）還包括箱體（41）、固定設置在所述箱體（41）上的雙頭電機（42）和固定連接在所述雙頭電機（42）對應輸出軸上的轉軸（43），所述轉軸（43）上固定設置有所述主動錐齒輪（44），所述箱體（41）的頂面上和底面上各設置多個凸軌（411），所述凸軌（411）與位于所述滑架（31）上的對應的滑槽滑動配合，所述箱體（41）的兩端上各設置一齒條（412），所述齒條（412）與所述平移驅動機構（5）的對應的調節齒輪嚙合。