[實(shí)用新型]掩模臺(tái)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022728136.8
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN213735110U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李奉喆
• 申請（專利權(quán)）人: 樂金顯示光電科技（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實(shí)用新型涉及一種掩模臺(tái)車，包括車架和設(shè)置于車架頂部的平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)置有檢測裝置和多個(gè)滾輪，檢測裝置用于檢測掩模在平臺(tái)上的位置，沿平臺(tái)的第一方向，平臺(tái)的兩端分別設(shè)置有限位裝置，限位裝置與檢測裝置電連接，多個(gè)滾輪沿所述第一方向間隔設(shè)置，掩模放置于滾輪上，第一狀態(tài)時(shí)，滾輪驅(qū)動(dòng)掩模沿第一方向運(yùn)動(dòng)，第二狀態(tài)時(shí)，限位裝置阻擋掩模沿第一方向運(yùn)動(dòng)。通過設(shè)置限位裝置，有利于在運(yùn)輸掩模時(shí)對其進(jìn)行限位，避免掩模在慣性作用下或者掩模臺(tái)車行走過程中的振動(dòng)而使掩模沿第一方向滑動(dòng)，進(jìn)而避免造成掩模碰撞損傷和發(fā)生人員碰撞安全事故，該掩模臺(tái)車具有方便裝運(yùn)、安全性高的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種掩模臺(tái)車。

背景技術(shù)

在光學(xué)元件的生產(chǎn)過程中，通常使用掩模臺(tái)車對掩模(mask)進(jìn)行搬運(yùn)，以實(shí)現(xiàn)掩模在各個(gè)工位之間的工序流轉(zhuǎn)。掩模臺(tái)車一般包括車架和安裝在車架頂面上的滾輪，掩模放置在滾輪上，以便于裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。由于掩模體型較大且重量較重，在掩模臺(tái)車在工位停靠時(shí)，車上的掩模在慣性作用下會(huì)發(fā)生移動(dòng)，具有較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種掩模臺(tái)車，其方便裝運(yùn)和安全性高。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

提供的一種掩模臺(tái)車，包括車架和設(shè)置于所述車架頂部的平臺(tái)，所述平臺(tái)上設(shè)置有檢測裝置和多個(gè)滾輪，所述檢測裝置用于檢測所述掩模在所述平臺(tái)上的位置，沿所述平臺(tái)的第一方向，所述平臺(tái)的兩端分別設(shè)置有限位裝置，所述限位裝置與所述檢測裝置電連接，多個(gè)所述滾輪沿所述第一方向間隔設(shè)置，所述掩模放置于所述滾輪上，第一狀態(tài)時(shí)，所述滾輪驅(qū)動(dòng)所述掩模沿所述第一方向運(yùn)動(dòng)，第二狀態(tài)時(shí)，所述限位裝置阻擋所述掩模沿所述第一方向運(yùn)動(dòng)。

作為掩模臺(tái)車的一種優(yōu)選方案，所述平臺(tái)包括兩個(gè)平行且間隔設(shè)置的橫梁，以及設(shè)置于兩個(gè)所述橫梁之間的連接件，所述連接件的兩端分別與兩個(gè)所述橫梁連接，所述滾輪設(shè)置于所述橫梁上，所述限位裝置設(shè)置于所述連接件上。

作為掩模臺(tái)車的一種優(yōu)選方案，沿所述第一方向，位于所述平臺(tái)兩端的所述連接件上均設(shè)置有兩個(gè)所述限位裝置，兩個(gè)所述限位裝置沿第二方向間隔設(shè)置，所述第二方向與所述第一方向垂直。

作為掩模臺(tái)車的一種優(yōu)選方案，所述橫梁設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽沿所述橫梁的長度方向延伸，所述滾輪設(shè)置于所述安裝槽，且部分所述滾輪延伸至所述安裝槽的外部。

作為掩模臺(tái)車的一種優(yōu)選方案，所述限位裝置包括第一驅(qū)動(dòng)件和限位件，所述限位件具有第一端和與所述第一端相對的第二端，所述第一端與所述連接件鉸接，所述第一驅(qū)動(dòng)件與所述限位件連接，且所述第一驅(qū)動(dòng)件能夠驅(qū)動(dòng)所述第二端繞所述第一端轉(zhuǎn)動(dòng)，第一狀態(tài)時(shí)，所述限位件平行于所述平臺(tái)，第二狀態(tài)時(shí)，所述限位件垂直于所述平臺(tái)。

作為掩模臺(tái)車的一種優(yōu)選方案，所述限位裝置包括第二驅(qū)動(dòng)件和限位桿，所述限位桿豎直設(shè)置于所述平臺(tái)上，所述第二驅(qū)動(dòng)件與所述限位桿的下端連接，所述第二驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述限位桿升降。

作為掩模臺(tái)車的一種優(yōu)選方案，所述限位件朝向所述掩模的一側(cè)面設(shè)置有緩沖墊。

作為掩模臺(tái)車的一種優(yōu)選方案，所述檢測裝置的數(shù)量為至少兩個(gè)，至少兩個(gè)所述檢測裝置沿所述第一方向間隔設(shè)置，且所述檢測裝置與所述限位裝置間隔，第二狀態(tài)時(shí)，所有的所述檢測裝置均能夠檢測到所述掩模。

作為掩模臺(tái)車的一種優(yōu)選方案，所述檢測裝置為紅外線傳感器。

作為掩模臺(tái)車的一種優(yōu)選方案，所述平臺(tái)的高度可調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果：