[實(shí)用新型]一種室外用分體式多方位空氣檢測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022727921.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214067065U | 公開(公告)日: | 2021-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 卜文;余旭 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海寶中環(huán)境科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01N33/00 | 分類號(hào): | G01N33/00 |
| 代理公司: | 上海錫域?qū)@硎聞?wù)所(普通合伙) 31371 | 代理人: | 馬偉 |
| 地址: | 200940 上海市寶山*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 外用 體式 多方位 空氣 檢測(cè) 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種室外用分體式多方位空氣檢測(cè)裝置,包括支撐柱,所述支撐柱內(nèi)部中心處設(shè)有蓄電池、控制器以及計(jì)時(shí)器,所述支撐柱的側(cè)邊外表面沿著圓周方向等間距設(shè)置有若干個(gè)滑槽,所述支撐柱的外表面底部且位于所述滑槽的下方設(shè)有若干個(gè)信號(hào)燈,所述支撐柱的內(nèi)頂部且位于所述滑槽的頂部中心處設(shè)有若干個(gè)伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的底部輸出端設(shè)有絲桿,所述絲桿貫穿至所述滑槽內(nèi),所述絲桿的底部中心處設(shè)有卡槽,所述絲桿上套設(shè)有連接桿,所述連接桿的另一端通過所述滑槽貫穿至所述支撐柱的外側(cè)與固定板連接。有益效果:導(dǎo)軌槽的設(shè)計(jì),確保了連接板在滑槽內(nèi)不會(huì)隨意擺動(dòng),位置固定并使螺紋孔與絲桿位于同一軸線,便于卡接桿的深入。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及空氣檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體來說,涉及一種室外用分體式多方位空氣檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)
人類如果處于甲醛超量的環(huán)境中一段時(shí)間就會(huì)導(dǎo)致癌癥等疾病的發(fā)生,目前建筑和裝修材料中都含有大量的甲醛,空氣檢測(cè)裝置可以提前對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)保障日常生活和工作的環(huán)境中甲醛含量不會(huì)超標(biāo),但是目前市面上空氣甲醛檢測(cè)用多方位空氣檢測(cè)裝置都有一定的缺陷,對(duì)多方位的空氣檢測(cè)較差,同時(shí)不方便拆卸,無法做到分體式的結(jié)構(gòu)效果,其中一個(gè)空氣檢測(cè)儀損壞可以快速更換,不影響設(shè)備使用。
針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題,本實(shí)用新型提出一種室外用分體式多方位空氣檢測(cè)裝置,以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題。
為此,本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下:
一種室外用分體式多方位空氣檢測(cè)裝置,包括支撐柱,所述支撐柱內(nèi)部中心處設(shè)有蓄電池、控制器以及計(jì)時(shí)器,所述支撐柱的側(cè)邊外表面沿著圓周方向等間距設(shè)置有若干個(gè)滑槽,所述支撐柱的外表面底部且位于所述滑槽的下方設(shè)有若干個(gè)信號(hào)燈,所述支撐柱的內(nèi)頂部且位于所述滑槽的頂部中心處設(shè)有若干個(gè)伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的底部輸出端設(shè)有絲桿,所述絲桿貫穿至所述滑槽內(nèi),所述絲桿的底部中心處設(shè)有卡槽,所述絲桿上套設(shè)有連接桿,所述連接桿的另一端通過所述滑槽貫穿至所述支撐柱的外側(cè)與固定板連接,所述固定板的頂部中心處設(shè)有空氣檢測(cè)裝置,所述支撐柱內(nèi)底部且位于所述滑槽的底部設(shè)有若干個(gè)凹槽,所述凹槽與所述滑槽連接貫通,所述凹槽的內(nèi)底部中心處設(shè)有伸縮液壓缸,所述伸縮液壓缸的頂部輸出端設(shè)有卡接桿,所述卡接桿的外表面中部設(shè)有擠壓板,所述卡接桿的頂部深入所述卡槽內(nèi)部,所述支撐柱內(nèi)部且位于所述滑槽的后側(cè)設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)軌槽,所述導(dǎo)軌槽內(nèi)壁中設(shè)有擠壓開關(guān)。
作為優(yōu)選,所述滑槽、所述伺服電機(jī)、所述凹槽、所述導(dǎo)軌槽以及所述信號(hào)燈五者的數(shù)量均為六個(gè),且六者一一對(duì)應(yīng)。
作為優(yōu)選,所述連接桿與所述固定板以及所述空氣檢測(cè)裝置三者為一體式結(jié)構(gòu)。
作為優(yōu)選,所述連接桿遠(yuǎn)離所述固定板一側(cè)設(shè)有螺紋孔,所述絲桿通過所述螺紋孔與所述連接桿活動(dòng)連接。
作為優(yōu)選,所述擠壓開關(guān)與所述信號(hào)燈電性連接,所述信號(hào)燈為三色信號(hào)燈,所述三色信號(hào)燈為紅黃藍(lán)三色。
作為優(yōu)選,所述蓄電池、所述計(jì)時(shí)器、所述伺服電機(jī)、所述伸縮液壓缸均與所述控制器電性連接。
本實(shí)用新型的有益效果為:導(dǎo)軌槽的設(shè)計(jì),確保了連接板在滑槽內(nèi)不會(huì)隨意擺動(dòng),位置固定并使螺紋孔與絲桿位于同一軸線,便于卡接桿的深入;伸縮液壓缸與卡接桿的設(shè)計(jì),使得該裝置可以在同一個(gè)絲桿上插入多個(gè)空氣檢測(cè)裝置(即其底部的連接用的連接桿);卡槽的設(shè)計(jì),使得絲桿可以平穩(wěn)的運(yùn)行,提高絲桿旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性;通過擠壓開關(guān)與信號(hào)燈的設(shè)計(jì),便于工作人員了解連接桿是否到達(dá)正確的位置。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
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