[實用新型]一種安全系數高的蓄電池電動平車

有效

• 申請號: 202022725186.0
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213676665U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 朱永軍;徐德連
• 申請（專利權）人: 江蘇巨龍電動車制造有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61F19/04;B61C3/02
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 陳燁

本實用新型涉及電動平車技術領域，具體為一種安全系數高的蓄電池電動平車，包括有車架，所述車架上焊接有擋板，所述擋板四角向上鉚接有限位柱，所述限位柱內連接有框板，所述擋板前壁安裝有第二電機，所述第二電機通過聯軸器套接有轉軸，所述轉軸右端套接有第一傘齒輪，所述第一傘齒輪連接有第二傘齒輪，所述第二傘齒輪連接有螺紋桿，所述螺紋桿頂端連接有固定塊。在擋板上另外安裝框板，第二電機通過轉軸、第一傘齒輪、第二傘齒輪帶動螺紋桿旋轉上下移動，控制框板的上下移動，配合擋板增加電動平車上的儲物空間，避免待運輸物體在運輸過程中因急加速、急減速或者碰撞而從電動平車上脫落，不僅會損壞物體，還威脅到工作人員的安全。

技術領域

本實用新型涉及電動平車技術領域，尤其涉及一種安全系數高的蓄電池電動平車。

背景技術

電動平車，又稱電動平板車、電平車、臺車、過跨車、電動軌道車、地爬車等，是一種廠內重貨運輸車輛，此種車輛結構簡單、使用方便、承載能力大，是企業廠房內部及廠房與廠房之間短距離定點頻繁運輸重物的首選運輸工具。

由于電動平車臺面臺面儲物箱常為固定安裝，大小無法調節，在運輸物體時，因為物體尺寸不一，不能夠完全保證待運輸物體的穩定運輸，而且待運輸物體在運輸過程中因急加速、急減速或者碰撞會從電動平車上脫落，不僅會損壞物體，而且還威脅到工作人員的安全。

為解決上述問題，本申請中提出一種安全系數高的蓄電池電動平車。

實用新型內容

（一）實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種安全系數高的蓄電池電動平車，具有自動調節儲物架以及安全性能高的特點。

（二）技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種安全系數高的蓄電池電動平車，包括有車架，所述車架下表面中部固定安裝有蓄電池，所述蓄電池右側位于車架底部通過承載箱安裝有第一電機，所述第一電機左側壁與蓄電池連通有貫穿承載箱側壁的線束管，所述車架底部四角固定連接有四組車輪，所述車架上表面向上焊接有內部設置空腔的擋板，所述擋板四角向上鉚接有四組限位柱，所述限位柱內部滑動連接有框板，所述擋板前壁左側固定安裝有第二電機，所述第二電機輸出軸向右通過聯軸器活動套接有水平方向設置的轉軸，所述轉軸右端固定套接有豎直設置的第一傘齒輪，所述第一傘齒輪頂端齒輪連接有水平設置的第二傘齒輪，所述第二傘齒輪底部左右兩側固定連接有兩組焊接在擋板側壁上的支柱，所述第二傘齒輪中部向上螺紋連接有豎直設置的螺紋桿，所述螺紋桿頂端連接有焊接在框板前側壁上的固定塊。

優選的，所述第二電機與兩組傘齒輪外側固定安裝有外殼。

優選的，所述外殼內底部位于螺紋桿正下方開設有與螺紋桿尺寸對應的開孔。

優選的，所述第二傘齒輪尺寸大于第一傘齒輪尺寸。

優選的，所述車架左右兩側壁向外分別安裝有兩組外側壁設置為弧形的橡膠板。

優選的，所述擋板內設空腔的尺寸與框板尺寸一致。

優選的，所述螺紋桿與固定塊通過軸承相連接。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

1、利用安裝在車架頂部的擋板，向其內部放置待運輸物體，而且在擋板上另外安裝框板，使用第二電機通過聯軸器帶動轉軸的轉動，經過第一傘齒輪以及第二傘齒輪帶動螺紋桿旋轉而上下移動，從而控制框板的上下移動，配合擋板增加電動平車上的儲物空間，避免待運輸物體在運輸過程中因急加速、急減速或者碰撞而從電動平車上脫落，對待運輸物體造成損壞，還威脅到工作人員的生命安全。

2、設置的框板可以收縮到擋板的內置空腔內部，不僅減少占用空間，而且還方便工作人員在不同條件下的選擇使用。

附圖說明