[實用新型]一種便捷的前組合燈調光模組

有效

• 申請號: 202022723901.7
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN214249443U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 汪健明;袁霜;張超;占江睿
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號: F21S41/67
• 分類號: F21S41/67;F21S41/39;F21V21/40;F21W102/13
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型提供一種便捷的前組合燈調光模組，包括調節螺桿、便捷調節桿、調節滑板以及反射鏡連接桿，所述調節螺桿包括同軸固定連接的頭部以及螺桿部，所述螺桿部與所述調節滑板通過螺紋連接，所述反射鏡連接桿一端與所述調節滑板固定連接，所述反射鏡連接桿另一端設有用于與車燈反射鏡卡接的凸塊，所述調節螺桿的頭部與所述便捷調節桿下端均設有互相匹配的齒，所述調節螺桿與所述便捷調節桿通過所述齒傳動，所述便捷調節桿上端設有環形手柄，所述環形手柄外徑大于調節桿外徑，沿所述環形手柄外緣方向設有若干個卡扣，所述卡扣安裝在車燈外殼上。本實用新型解決了現有技術存在汽車前燈燈光調節不便的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是指一種便捷的前組合燈調光模組。

背景技術

汽車前組合燈一般安裝在車頭兩側，周邊件很多，操作空間有限。因此遠近光的調節點一般都布置在豎直方向上，無法直接從燈體尾部調節。此時就需要用到齒輪傳動，將豎直方向的轉動轉化成遠近光的上下或左右的轉動。調節時利用螺絲刀插入調節點，再轉動螺絲刀帶動齒輪轉動。目前市場上，絕大多數汽車的調光方式均是如此。此種調光方式依賴于螺絲刀，倘若在沒有螺絲刀的場合就無法對遠近光進行調節。而且有些燈具由于造型或者布置原因，安裝點布置的較深，即使在光線良好的場所，螺絲刀也很難對準調節點，在操作上十分不便。現有技術存在汽車前燈燈光調節不便的技術問題。

為了解決上述技術問題，公開號CN21137226U公開了一種前照燈調光組件，包括調光電機、燈殼、調光支架和透鏡組件，所述透鏡組件可拆卸式固定于所述調光支架的前部，所述調光支架可拆卸連接于所述燈殼的前部，所述調光電機可拆卸式固定于所述燈殼的后部，所述調光支架的外周上設置第一安裝孔，所述第一安裝孔上可拆卸設置有帶片狀卡夾的調光螺母，所述調光螺母與所述調光支架可拆卸式彈性固定，所述調光電機的調光螺桿與所述調光螺母可解除

式螺紋連接，所述燈殼在所述片狀卡夾的對應位置處設置有第一導軌滑槽，所述片狀卡夾和所述第一導軌滑槽可解除式滑動相抵。該實用新型的一種前照燈調光組件結構簡單、提高前照燈各個零部件的耐久可靠性和穩定性，提高行車安全性。但該實用新型的調光通過電機來提供原始動力，成本較高，而且在車載電腦未安裝之前無法進行調光操作。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：現有技術存在汽車前燈燈光調節不便的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種便捷的前組合燈調光模組，包括調節螺桿、便捷調節桿、調節滑板以及反射鏡連接桿，所述調節螺桿包括同軸固定連接的頭部以及螺桿部，所述螺桿部與所述調節滑板通過螺紋連接，所述反射鏡連接桿一端與所述調節滑板固定連接，所述反射鏡連接桿另一端設有用于與車燈反射鏡卡接的凸塊，所述調節螺桿的頭部與所述便捷調節桿下端均設有互相匹配的齒，所述調節螺桿與所述便捷調節桿通過所述齒傳動，所述便捷調節桿上端設有環形手柄，所述環形手柄外徑大于調節桿外徑，沿所述環形手柄外緣方向設有若干個卡扣，所述卡扣安裝在車燈外殼上。便捷調節桿的環形手柄外徑大于調節桿外徑，通過便捷調節桿與燈體結構的配合，可以實現直接用手去轉動調節點，而非必須使用螺絲刀。調節滑板兩側設計有凸出的筋位，與車燈外殼上的滑槽配合，從而實現在燈體內的滑動。

作為優選，所述調節螺桿的頭部設有十字花紋或六角螺孔。在直接用手調節的基礎上，仍然保留螺絲刀的方案。即既能用手直接去調也能借助螺絲刀去調節。在調光的便捷性上有很大提升。

作為優選，所述調節螺桿與所述調節滑板螺紋連接處設有金屬扣。本優選方案防止所述調節螺桿轉動時與所述調節滑板脫落。

作為優選，所述卡扣的數量為六，以相同的間距與所述環形手柄匹配地安裝在所述車燈外殼上。所述卡扣能避免所述便捷調節桿脫落，同時防止汽車運行過程中的震動等因素導致所述便捷調節桿誤動。六個卡扣呈花瓣狀，增加了美觀性。

作為優選，所述環形手柄上設有直紋滾花，所述便捷調節桿與所述車燈外殼之間設有密封圈。提高車燈密封性及防水性。