[實用新型]充電樁

有效

• 申請號: 202022721814.8
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213818332U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 許德偉;余增軒;何琨誠
• 申請（專利權）人: 珠海云充科技有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02;H05K7/20;H05K7/12
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張龍哺

本實用新型公開了一種充電樁，包括安裝板、散熱器和至少一塊PCB板，安裝板上設置有安裝孔，安裝板的第一側設置有安裝腔；散熱器設置有載板以及連接在載板第一側的翅片，載板安裝在安裝板對應于安裝孔的位置；PCB板安裝在載板的第二側且位于安裝腔內，PCB板上設置有多個發熱元器件，多個發熱元器件均位于PCB板鄰近載板的一側，且發熱元器件的導熱端與載板連接。散熱器的載板可以對PCB板起到承載作用，且PCB板上的發熱元器件均與散熱器的載板同一側連接，使PCB板工作產生的熱量分布集中，而載板的另一側連接有翅片，安裝板將PCB板和翅片分隔在兩個區域，使PCB板工作時產生的熱量通過散熱器釋放，并對熱量進行隔離，有利于減少熱量對其它元器件的影響。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，特別涉及一種具有散熱電源散熱結構的充電樁。

背景技術

隨著新能源技術的逐步發展，新能源汽車得到逐步推廣應用，與新能源汽車配套的充電樁也日益增多。充電樁內部設置有電源模塊，電源模塊的基本原理是通過高頻開關將已有電源轉換成不同電壓、電流和頻率的目標電源，在轉換期間的損耗功率絕大部分轉換成熱能進行釋放。

為了達到散熱目的，在傳統設計中，一般在發熱量較大的電子元器件(例如開關管)上加裝散熱器，然后通過強制風冷、熱管+強制風冷、水冷、水冷+強制風冷或內置換熱系統等方式進行散熱。

在大功率電源模塊中，大發熱量的電子元器件的數量較多，每個電子元器件均加裝散熱器會導致電源模塊的體積大、成本高，而且通過散熱器釋放的熱能會對周圍的電子元器件造成影響。此外，無論是風冷散熱還是水冷散熱，均需要額外設計風道系統或水道系統，結構復雜且成本高。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種充電樁，能夠優化散熱結構，提高散熱效果。

根據本實用新型實施例的充電樁，包括安裝板、散熱器和至少一塊PCB板，所述安裝板上設置有安裝孔，所述安裝板的第一側設置有安裝腔；所述散熱器設置有載板以及連接在所述載板第一側的翅片，所述載板安裝在所述安裝板對應于所述安裝孔的位置；所述PCB板安裝在所述載板的第二側且位于所述安裝腔內，所述PCB板上設置有多個發熱元器件，多個所述發熱元器件均位于所述PCB板鄰近所述載板的一側，且所述發熱元器件的導熱端與所述載板連接。

根據本實用新型實施例的充電樁，至少具有如下有益效果：

散熱器的載板可以對PCB板起到承載作用，且PCB板上的發熱元器件均與散熱器的載板同一側連接，使PCB板工作產生的熱量分布集中，而載板的另一側連接有翅片，散熱面積大，有利于提高散熱效果，安裝板將PCB板和翅片分隔在兩個區域，使PCB板工作時產生的熱量通過散熱器釋放，并對熱量進行隔離，有利于減少熱量對其它元器件的影響。

根據本實用新型的一些實施例，充電樁還包括殼體，所述安裝板設置在所述殼體上，所述翅片部分或全部設置在所述殼體外。

根據本實用新型的一些實施例，充電樁還包括殼體，所述安裝板設置在所述殼體內，所述安裝板的第二側設置有散熱通道，所述翅片部分或全部設置在所述散熱通道內。

根據本實用新型的一些實施例，所述發熱元器件包括多個插設在所述PCB板上的插件式開關管，所述插件式開關管的引腳呈L型，且所述插件式開關管的導熱端朝向所述載板。

根據本實用新型的一些實施例，所述載板上安裝有插件式變壓器和插件式電感器中的至少之一；

若所述載板上安裝有所述插件式變壓器，所述插件式變壓器的第一端與所述載板連接，所述插件式變壓器的第二端設置有第一引腳；

若所述載板上安裝有所述插件式電感器，所述插件式電感器的第一端與所述載板連接，所述插件式電感器的第二端設置有第二引腳。