[實用新型]一種漿板及明輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022721212.2
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN214296403U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 強合國
• 申請（專利權）人: 中科院軟件研究所南京軟件技術研究院
• 主分類號: B63H1/04
• 分類號: B63H1/04
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 于妙卓

一種漿板及明輪，屬于船用推進器技術領域。包括撥水本體，其用于撥水的一面彎折形成用于破開水面的突出部。本方案在撥水本體用于撥水的一面設置突出部，使?jié){板在入水和出水時，突出部首先與水面接觸，從而破開水面，然后撥水本體再入水或出水，相對于現(xiàn)有技術漿板端面與水面為面接觸入水或出水的方式，本方案有效減少了由水面的表面張力造成的阻力，減少了驅動力的損失。

技術領域

本實用新型涉及船用推進器技術領域，具體涉及一種漿板及明輪。

背景技術

明輪，又稱明輪推進器，是一種部分露在水面之上的船用推進裝置，因此被稱為明輪，其結構外形略似車輪，是在漿輪上設置若干漿板，由漿輪帶動漿板轉動，進而向船后方向撥水，通過受到水流的反作用力帶動船體行進；現(xiàn)有的漿板為平板結構，在其入水時漿板端面與水面為面接觸，由其端面擠壓破開水面，然后端面進入水中并將水流的反作用力轉化為動力，在入水過程中，由于水面具有表面張力，因此現(xiàn)有技術的漿板在入水時會受到由表面張力造成的阻力，該阻力會導致驅動明輪轉動的驅動力損失。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術中的漿板在入水時受到水面的表面張力而造成驅動力損失的缺陷，從而提供一種漿板及明輪。

本實用新型提供如下技術方案：

一種漿板，包括：

撥水本體，其用于撥水的一面彎折形成用于破開水面的突出部。

可選地，所述突出部與撥水本體的轉動軸線平行。

可選地，所述突出部位于所述撥水本體中部位置，以及所述撥水本體其遠離所述轉動軸線的端部位置二者之間。

可選地，所述撥水本體遠離其轉動軸線的端部位置還設有槽體，且槽體的底部朝向所述轉動軸線。

可選地，所述槽體為條形結構，且與所述轉動軸線平行。

可選地，所述槽體為V形槽，所述V形槽的槽壁與所述轉動軸線平行。

可選地，所述撥水本體兩側均設有阻水件。

可選地，所述兩阻水件其靠近撥水本體轉動軸線的一端相向彎折設置。

一種明輪，包括：

上述的漿板；

漿輪；

所述漿板設置在所述漿輪上。

可選地，所述漿板的數(shù)量為多個，且多個漿板獨立的設置在漿輪上。

可選地，所述撥水本體靠近其轉動軸線的一端設有連接部；所述漿輪設有用于容置連接部的腔體，且漿輪與連接部可拆卸的連接。

本實用新型技術方案，具有如下優(yōu)點：

1.本實用新型提供的漿板，包括撥水本體，其用于撥水的一面彎折形成用于破開水面的突出部。

本方案在撥水本體用于撥水的一面設置突出部，使?jié){板在入水和出水時，突出部首先與水面接觸，從而破開水面，然后撥水本體再入水或出水，相對于現(xiàn)有技術漿板端面與水面為面接觸入水或出水的方式，本方案有效減少了由水面的表面張力產生的阻力，減少了驅動明輪轉動的驅動力損失。

2.本實用新型提供的漿板，所述突出部與撥水本體的轉動軸線平行。

突出部與撥水本體的轉動軸線平行，能夠使撥水本體在入水時和水中時形成一個空間，即為突出部至撥水本體其靠近轉動軸線的端部之間，使得撥水本體在具備破水能力的同時可以形成扣型撥水，從而能夠很好的將水流的反作用力轉化為被明輪驅動的船體的動力。

3.本實用新型提供的漿板，所述突出部位于所述撥水本體中部位置，以及所述撥水本體其遠離所述轉動軸線的端部位置二者之間。