[實(shí)用新型]一種高效錨具銑端面裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022720644.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN213672800U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 居文進(jìn);金建榮;陸建峰;林濤;黃凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰市泓林機(jī)械鍛造有限公司
• 主分類號(hào): B23P23/02
• 分類號(hào): B23P23/02;B23C3/13;B23C9/00;B23Q3/06;B23Q5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種高效錨具銑端面裝置，其結(jié)構(gòu)包括主體、控制箱、風(fēng)扇、控制器、第一電機(jī)、滑槽、絲桿、移動(dòng)板和限位板，通過第一電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)和第三電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并可間接帶動(dòng)刀頭沿X和Y軸移動(dòng)，且在對(duì)工件的Z軸加工時(shí)，電動(dòng)滑軌帶動(dòng)錨具叉耳沿Z軸方位移動(dòng)，并可使刀頭對(duì)工件三軸銑鏜加工，可對(duì)工件端面快速銑面，操作靈活，自動(dòng)化程度高，實(shí)現(xiàn)數(shù)控操作，加工精度高；通過設(shè)置了調(diào)節(jié)裝置在主體上端，在對(duì)錨具叉耳固定時(shí)，可通過先將擋板放置在限位螺桿內(nèi)中，并通過將六角螺母旋入限位螺桿內(nèi)，并施加壓力給擋板，使兩端的擋板施加壓力給錨具叉耳，提高錨具叉耳的安裝時(shí)的穩(wěn)定性，且便于拆卸與固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及錨具加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高效錨具銑端面裝置。

背景技術(shù)

錨具通過銑端面裝置來加工，銑端面裝置加工范圍大，適用于鑄件、鋼件等金屬材料的端面切削，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造業(yè)。特別適用于模具業(yè)、塑料模架邊框的平面銑削，可對(duì)超長工件兩端面進(jìn)行銑削、鉆孔、鏜孔等特型面加工。

銑鏜加工中心對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，銑端面裝置整體結(jié)構(gòu)較為簡單，在對(duì)工件端面的加工速率較慢，較難提高加工工件的加工精度，降低工件整體加工時(shí)的精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種高效錨具銑端面裝置，解決了銑鏜加工中心對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，銑端面裝置整體結(jié)構(gòu)較為簡單，在對(duì)工件端面的加工速率較慢，較難提高加工工件的加工精度，降低工件整體加工時(shí)的精度的問題。

（二）技術(shù)方案

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型提出了一種高效錨具銑端面裝置，包括主體、控制箱、風(fēng)扇、控制器、第一電機(jī)、滑槽、絲桿、移動(dòng)板、限位板、限位塊、風(fēng)琴式護(hù)罩、變速箱、第二電機(jī)、調(diào)節(jié)裝置、錨具叉耳、第三電機(jī)、螺桿、刀頭和螺紋板，所述主體右端設(shè)有控制箱，所述控制箱前端面固定連接有風(fēng)扇，所述主體右側(cè)與控制器相連接，所述主體內(nèi)頂部與第一電機(jī)螺栓連接，所述主體下端設(shè)有滑槽，所述滑槽上下兩端與絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述絲桿上端與第一電機(jī)輸出軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲桿與移動(dòng)板背端面螺紋連接，所述主體左側(cè)面設(shè)有限位板，所述移動(dòng)板右側(cè)面上端固定連接有限位塊，所述限位板與限位塊內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)連接，所述主體上端與移動(dòng)板頂部分別與風(fēng)琴式護(hù)罩上下兩端固定連接，所述移動(dòng)板前端面與變速箱背端滑動(dòng)連接，所述變速箱右側(cè)面與第二電機(jī)固定連接，所述主體左端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置頂部設(shè)有錨具叉耳，所述移動(dòng)板右側(cè)面與第三電機(jī)左端固定連接，所述移動(dòng)板內(nèi)側(cè)面中端與螺桿同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺桿右端與第三電機(jī)輸出軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述變速箱左側(cè)面上端與刀頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述變速箱背端通過螺紋板與螺桿螺紋連接，所述風(fēng)扇、第一電機(jī)、第二電機(jī)和第三電機(jī)均與控制器電連接。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)裝置包括底板、電動(dòng)滑軌、頂板、承接板、受力板、限位螺桿、擋板和六角螺母，所述底板設(shè)于主體左端，所述底板上端與電動(dòng)滑軌下端側(cè)面滑動(dòng)連接，所述電動(dòng)滑軌頂部與頂板固定連接，所述頂板與承接板底部相連接，所述頂板與受力板底部相焊接，所述限位螺桿底部與頂板固定連接，所述限位螺桿側(cè)面與擋板相互接觸，所述限位螺桿側(cè)面螺紋與六角螺母螺紋連接，所述電動(dòng)滑軌與控制器電連接。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)板呈倒U形結(jié)構(gòu)，并且移動(dòng)板背端設(shè)有與絲桿相吻合的螺紋槽。

進(jìn)一步的，所述限位板長度為5CM，并且限位板與滑槽的長度之比為4:5。

進(jìn)一步的，所述擋板呈長方形結(jié)構(gòu)，并且擋板底部與錨具叉耳相互接觸。

進(jìn)一步的，所述限位螺桿、擋板和六角螺母均設(shè)有兩組，并且呈對(duì)稱安裝于頂板左右兩端。

進(jìn)一步的，所述頂板呈圓柱形結(jié)構(gòu)，并且承接板中心位于頂板圓心處。

（三）有益效果

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：