[實用新型]一種用于機動車拆卸升降翻轉機構

有效

• 申請號: 202022718102.0
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN214359990U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 潘元;顧明亞
• 申請（專利權）人: 上海賽賽汽車技術服務有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/22;B66F7/28;B60S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于機動車拆卸升降翻轉機構，包括導軌立柱，導軌立柱的內側上設有升降裝置，所述兩側的升降裝置之間共同設有架體，架體的一側上設有機座板，機座板上設有電機，電機的伸出端上設有轉軸，所述的架體上設有轉棍，所述的轉軸穿過架體與轉棍相連接；轉棍上均勻設有側部支架，側部支架的端部上設有夾持機構。本實用新型能夠對機動車進行升降和翻轉，便于對車的拆卸、檢修，大大提升修理的效率。

技術領域

本實用新型涉及機動車維修設備領域，具體為一種用于機動車拆卸升降翻轉機構。

背景技術

目前，傳統的用于汽車的抓舉或提升翻轉機構，主要可分為兩類：一類主要是汽車4S店用來做維修保養汽車所使用的，此類提升機構主要靠支撐或挾持汽車的四個輪子來提升車輛，或者用四個可伸縮的爪臂支持著汽車底盤下方。此類提升機對車體底盤無遮擋，可以很方便的讓作業者對車輛底部進行維修、保養或拆解。具有結構簡單、適用范圍廣的優點。但是這種汽車提升機構操作比較復雜，要求四個立柱分別調整并挾持車輛的四個輪子或輪轂后再提升，或者分別調整四個伸縮爪臂來可靠的支撐著車輛底盤下方，效率較低，不太適用批量作業場合，設計者針對現在的情況設計出了翻轉裝置，例如公開號為CN206088816U的中國實用新型專利，公開了一種機械臂式汽車提升翻轉機構，包括為所述提升翻轉機構提供動力源的液壓站動力系統、可繞順時針或逆時針方向旋轉的旋轉臂、與所述旋轉臂活動連接的提升臂、與所述旋轉臂和所述提升臂活動連接的沿豎直方向延伸的提升液壓缸、設置于所述提升臂另一端的用于抓取汽車的卡爪、分別與所述提升臂和所述卡爪活動連接的用于驅動所述卡爪翻轉動作的翻轉液壓缸。但是該實用新型存在一定的問題，對于車的翻轉具有一定的局限性，且整個裝置受力在一處。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種用于機動車拆卸升降翻轉機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種用于機動車拆卸升降翻轉機構，包括導軌立柱，導軌立柱的內側上設有升降裝置，所述兩側的升降裝置之間共同設有架體，架體的一側上設有機座板，機座板上設有電機，電機的伸出端上設有轉軸，所述的架體上設有轉棍，所述的轉軸穿過架體與轉棍相連接；轉棍上均勻設有側部支架，側部支架的端部上設有夾持機構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述的夾持機構包括與側部支架端部相連接的翻轉架，翻轉架的一側設有U型架，U型架的兩個端部連接有緊固釘，緊固釘穿過U型架的端部連接有緊固板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述的翻轉架上設有穩固螺桿，穩固螺桿穿過翻轉架連接有緊固塊，緊固塊與U型架相連接，所述的U型架且遠離緊固塊的一端設有重物塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述的緊固板的表面設有防滑層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述的升降裝置與架體的端部之間連接有加固桿。

本實用新型的有益效果是：1、本實用新型在所述兩側的升降裝置之間共同設有架體，架體的一側上設有機座板，機座板上設有電機，電機的伸出端上設有轉軸，所述的架體上設有轉棍，所述的轉軸穿過架體與轉棍相連接；轉棍上均勻設有側部支架，側部支架的端部上設有夾持機構；首先夾持機構將機動車的四個輪子進行穩固夾持，升降裝置將車進行抬升，電機啟動，轉軸帶動轉棍轉動，使得整個車被翻轉，這樣就可以根據車實際所要檢修的部位進行維修拆卸，大大提升了修理的便利性和效率；2、所述的緊固板的表面為設有防滑層，為了增加夾持的穩定性和安全性，因此增加防滑層；3、所述的升降裝置與架體的端部之間連接有加固桿，機動車的質量較重，為了增加裝置工作時的穩定性和安全性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種用于機動車拆卸升降翻轉機構的機構示意圖；