[實用新型]一種特種車前地板總成焊接工裝

有效

• 申請號: 202022717410.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213945444U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 陳育潮;彭仲賢;譚洪武;許克文;陳運鑫
• 申請（專利權）人: 十堰嘉路車業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種特種車前地板總成焊接工裝，包括固定地板，定位板，外橫置連接梁，內橫置連接梁；所述固定地板的上表面兩側分別固定連接有四處立板；所述外橫置連接梁固定連接在縱置連接梁的外側一端；所述內橫置連接梁固定連接在縱置連接梁的里側一端；所述定位板的下表面固定連接在立板上方，且定位板通過螺栓連接在縱置連接梁的下方；所述定位板為中間開設有圓孔的方形板，且定位板的圓孔下方固定連接有一處定位螺母；所述內橫置連接梁的內側面固定連接有三處旋轉固定座；可以看出，比現有的車板焊接工裝提高了裝配效率，且大大的提高了焊接過程中的穩固性，裝拆方便，維護方便，進一步提高了焊接效率。

技術領域

本實用新型車板焊接工裝技術領域，更具體地說，特別涉及一種特種車前地板總成焊接工裝。

背景技術

現有的汽車車身一般采用若干車前板制件，車前板通過相互焊接或安裝的方式，形成安裝發動機以及汽車其他零部件的空間，為了保證汽車的質量以及安全性，汽車的焊接裝配的精度要求非常高，所以車前板上焊接汽車零件的位置精度也要確保準確無誤。

現有的比如專利號為CN200820156359.8的中國實用新型專利，該專利公開了一種車身內板焊接工裝，其基本描述為：該裝置包括懸掛支架、旋轉定位機構、控制開關和工裝夾具，所述懸掛支架和旋轉定位機構均左右各一個，所述旋轉定位機構固定設置在懸掛支架下表面上，所述工裝夾具包括夾具主體和固定于夾具主體上的焊接靠模、主體件定位裝置、主體件夾緊裝置、分零件定位裝置以及分零件夾緊裝置，所述夾具主體兩端分別與旋轉定位機構固定連接，所述控制開關包括旋轉控制開關和夾緊控制開關，分別有兩個，左右各一設置在夾具主體上，開關間距位置與人體兩手操作位置相適應。

基于上述專利描述，可以看出，類似現有的車前板在進行焊接時，使用的夾具夾緊效率低，加緊定位不牢固，夾緊后在焊接過程中容易出現松動、晃動的情況，容易引起虛焊、產品存在劃痕等因素，導致產品的合格率降低。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種特種車前地板總成焊接工裝，以期達到更加實用的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種特種車前地板總成焊接工裝，以解決類似現有的車前板在進行焊接時，使用的夾具夾緊效率低，加緊定位不牢固，夾緊后在焊接過程中容易出現松動、晃動的情況，容易引起虛焊、產品存在劃痕等因素，導致產品的合格率降低的問題。

本實用新型一種特種車前地板總成焊接工裝的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種特種車前地板總成焊接工裝，包括固定地板，定位板，外橫置連接梁，內橫置連接梁；所述固定地板的上表面兩側分別固定連接有四處立板；所述外橫置連接梁固定連接在縱置連接梁的外側一端；所述內橫置連接梁固定連接在縱置連接梁的里側一端；所述定位板的下表面固定連接在立板上方，且定位板通過螺栓連接在縱置連接梁的下方。

進一步的，所述定位板為中間開設有圓孔的方形板，且定位板的圓孔下方固定連接有一處定位螺母。

進一步的，所述外橫置連接梁的后方固定連接有三處夾緊后限位塊。

進一步的，所述內橫置連接梁的內側面固定連接有三處旋轉固定座，且旋轉固定座的前端固定連接有夾緊前旋轉限位塊。

進一步的，所述縱置連接梁的中間開設有一處定位孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：