[實用新型]雙面倒角機夾持器

有效

• 申請號: 202022715068.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213998607U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 顏永生
• 申請（專利權）人: 重慶傳動軸股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 周欣

本實用新型涉及傳動軸加工技術領域，公開了雙面倒角機夾持器，包括工作臺，所述工作臺上端面設有支架，所述工作臺上端面設有第一夾持塊，所述支架上部設有第二夾持塊，所述第二夾持塊與支架豎直滑動配合，所述支架側部設有驅動第二夾持塊沿支架滑動的驅動部。采用該裝置可以提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及傳動軸加工技術領域，具體涉及一種雙面倒角機夾持器。

背景技術

傳動軸是汽車傳動系統中傳動動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成，伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸向夾角的變化，并實現兩軸的等角度傳動。

在傳動軸的生產過程中，通常需要對軸管進行倒角。倒角指的是把工件的棱角切削成一定斜面的加工。倒角是為了去除零件上因機加工產生的毛刺，也為了便于零件裝配，一般在零件端部做出倒角?，F有技術中，軸管在加工時一般兩端都需要進行倒角，在倒角時需要對其進行兩次夾持，導致效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供雙面倒角機夾持器，采用該裝置可以提高工作效率。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：雙面倒角機夾持器，包括工作臺，所述工作臺上端面設有支架，所述工作臺上端面設有第一夾持塊，所述支架上部設有第二夾持塊，所述第二夾持塊與支架豎直滑動配合，所述支架側部設有驅動第二夾持塊沿支架滑動的驅動部。

采用本方案的原理和有益效果在于：本方案中，工作臺用于與機床等機構連接。在需要對軸管進行倒角時，將軸管放置到第一夾持塊上，然后啟動驅動部，驅動部帶動第二夾持塊向下滑動直到第二夾持塊與軸管接觸，即通過第一夾持塊和第二夾持塊完成對軸管的夾持。本方案中，是對軸管的中部進行夾持，從而可以同時對軸管的兩端進行倒角而不會產生干涉。即本裝置只通過一次夾持就可以同時對軸管的兩端進行倒角，避免了反復夾持，提高了工作效率。

進一步，驅動部包括驅動桿，所述驅動桿中部與支架轉動連接，所述驅動桿一端設有通槽，第二夾持塊設有凸起，凸起卡入通槽內且能沿通槽滑動。

進一步，第一夾持塊設有第一夾持槽，第二夾持塊設有第二夾持槽。

進一步，第一夾持槽橫截面為半圓形，第二夾持槽橫截面為梯形。

進一步，還包括連接桿，支架上部設有通孔，連接桿穿過通孔且與通孔滑動配合，連接桿端部與第二夾持塊固接。

進一步，驅動桿與支架連接處設有扭簧。

進一步，驅動桿包括第一連桿和第二連桿，第一連桿設有所述通槽，第一連桿和第二連桿端部鉸接，第一連桿與第二連桿鉸接的端部設有限位槽，第二連桿端部設有與限位槽配合的限位塊。

附圖說明

圖1為本實用新型雙面倒角機夾持器實施例的立體圖；

圖2為本實用新型雙面倒角機夾持器第二夾持塊的立體圖；

圖3為本實用新型雙面倒角機夾持器驅動桿的立體圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式進一步詳細說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：工作臺1、支架2、驅動桿3、扭簧4、第二夾持塊5、第一夾持槽6、第二夾持槽7、通孔8、連接桿9、凸起10、第一連桿11、銷軸12、第二連桿13、通槽14、限位槽15、限位塊16、第一夾持塊17。