[實(shí)用新型]一種道路限速牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022714624.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN214067960U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)思偉;余洲鑫;呂俊輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/09
• 分類號(hào): G08G1/09;G08G1/052
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 安彥彥

本實(shí)用新型公開了一種道路限速牌，包括數(shù)字顯示屏和立柱；立柱上設(shè)置有用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的通訊模塊，通訊模塊輸出端連接數(shù)字顯示屏信號(hào)輸入端；立柱頂端連接數(shù)字顯示屏，底端固定在地面上；立柱上設(shè)置有溫濕度傳感器、雨量傳感器、雨雪傳感器、定時(shí)器、能見度傳感器和激光測(cè)速傳感器；上述所有傳感器輸出端均與通訊模塊輸入端連接。能夠?qū)⒏鱾€(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)送，并且通訊模塊接收設(shè)定的限速值，最終由數(shù)字顯示屏進(jìn)行顯示，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同的限速值進(jìn)行顯示。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種道路限速牌。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)公路限速牌，都是根據(jù)道路等級(jí)設(shè)置的固定限速標(biāo)牌，交通管理者根據(jù)公路的建造材質(zhì)、坡度、轉(zhuǎn)彎角度等設(shè)置該路段的限行速度。當(dāng)天氣以及行駛路況發(fā)生變化，需要改變道路限行速度時(shí)，路政部門以及交警部門一般會(huì)在高速公路入口處，或臨近發(fā)生異常情況的路段前放置臨時(shí)限速標(biāo)牌提示。但是，當(dāng)車輛已經(jīng)行駛在高速公路上或即將進(jìn)入異常路段時(shí)，卻無(wú)法知道當(dāng)前路段的限行速度。目前的解決辦法是路政部門根據(jù)突發(fā)情況人工的來(lái)放置臨時(shí)的限速標(biāo)牌。這種方案不僅會(huì)耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間，同時(shí)不具有時(shí)效性，信息的滯后還很可能增加連環(huán)交通事故的發(fā)生率。路政管理部門提示的限制速度，是根據(jù)設(shè)置在固定地點(diǎn)的監(jiān)測(cè)儀器所檢測(cè)出的數(shù)據(jù)，而檢測(cè)點(diǎn)并不能代表整個(gè)路段的狀況，局部路段發(fā)生的氣象變化或行駛路況變化時(shí)，路政管理部門是不能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)到。所以，公路車輛駕駛?cè)藛T在雨、雪、霧天氣等諸多因素導(dǎo)致的道路安全等級(jí)下降時(shí)，并不能直觀的感受到環(huán)境變化的量級(jí)，另外在前方道路發(fā)生異常情況時(shí)，如交通擁堵、交通事故等，目前的固定限速標(biāo)牌的限速警示功能隨即失效，而駕駛員繼續(xù)憑感覺駕駛，進(jìn)而造成連環(huán)交通事故。在每年發(fā)生的高速公路交通事故中，因天氣變化以及前方路段突發(fā)情況不能及時(shí)采取措施而造成的交通事故占有很大比例。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種道路限速牌，能夠收集各項(xiàng)數(shù)據(jù)并進(jìn)行上傳，將設(shè)定限速信息進(jìn)行顯示，進(jìn)而對(duì)不同的限速值進(jìn)行顯示。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種道路限速牌，包括數(shù)字顯示屏和立柱；

立柱上設(shè)置有用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的通訊模塊，通訊模塊輸出端連接數(shù)字顯示屏信號(hào)輸入端；立柱頂端連接數(shù)字顯示屏，底端固定在地面上；立柱上設(shè)置有溫濕度傳感器、雨量傳感器、雨雪傳感器、定時(shí)器、能見度傳感器和激光測(cè)速傳感器；上述所有傳感器輸出端均與通訊模塊輸入端連接。

優(yōu)選的，數(shù)字顯示屏頂部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板電流輸出端連接數(shù)字顯示屏電路輸入端。

進(jìn)一步，太陽(yáng)能電池板位于數(shù)字顯示屏顯示部分一側(cè)的頂部。

優(yōu)選的，立柱通過(guò)卡子設(shè)置有托盤，傳感器固定在托盤上。

優(yōu)選的，立柱底部通過(guò)水泥底座固定在地面上。

優(yōu)選的，溫濕度傳感器型號(hào)為RS485，雨量傳感器型號(hào)為FC-37，雨雪傳感器型號(hào)為RS-YUX，能見度傳感器型號(hào)為TS AV501，激光測(cè)速傳感器型號(hào)為ITS01。

優(yōu)選的，通訊模塊采用esp-8266WIFI模塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的各個(gè)傳感器能夠檢測(cè)其對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，通訊模塊能夠?qū)⒏鱾€(gè)傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)外發(fā)送，并接收數(shù)值發(fā)送給數(shù)字顯示屏，通過(guò)通訊模塊，能夠?qū)⒏鱾€(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)送，并且通訊模塊接收設(shè)定的限速值，最終由數(shù)字顯示屏進(jìn)行顯示，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同的限速值進(jìn)行顯示。

進(jìn)一步，太陽(yáng)能電池板向數(shù)字顯示屏供電，太陽(yáng)能電池板本身會(huì)隨著光線強(qiáng)度的變化，輸出電流也會(huì)隨著一起變化，因此通過(guò)光線強(qiáng)度的不同，輸出至數(shù)字顯示屏的電流不同，從而實(shí)現(xiàn)在光線越強(qiáng)時(shí)，數(shù)字顯示屏亮度越大，方便駕駛?cè)藛T更快更清楚的獲取顯示內(nèi)容。