[實(shí)用新型]一種叉車用電動(dòng)翻斗裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022713113.X
• 申請(qǐng)日: 2020-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN213834427U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝天勝;高彥生;李聰;王鐵亞;李剛強(qiáng);趙林;常旭萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州航空港區(qū)明港水務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/19
• 分類號(hào): B66F9/19;B65D90/00
• 代理公司: 鄭州隆盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41143
• 代理人: 鮑立陽

一種叉車用電動(dòng)翻斗裝置，解決了現(xiàn)在更換車斗時(shí)候效率較低且車斗易損壞的問題。其包括叉車齒套，叉車齒套右側(cè)鉸接有L型的底座，底座上可拆卸的連接有車斗；所述叉車齒套上方固定有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繩端與底座上端固定連接。本實(shí)用新型實(shí)用卷揚(yáng)機(jī)使車斗回位，省去了人工翻轉(zhuǎn)車斗的勞累過程，而且在更換同規(guī)格的其他車斗時(shí)，不再需要繁瑣的安裝車底的承重軸。原有的翻斗屬于不可控的傾倒，是依靠慣性直接傾翻，更容易破壞車斗等設(shè)備，而本設(shè)備使得車斗的收放安全，避免車斗的損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車翻斗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車用電動(dòng)翻斗裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的叉車用翻斗，工作時(shí)在更換車斗時(shí)，步驟繁瑣，而且在傾倒結(jié)束后，需要人工把車斗翻過來，增加了人工的勞累程度，工作效率低，而且在更換同規(guī)格的其他車斗時(shí)，需要繁瑣的安裝在車底的承重軸。原有的翻斗屬于不可控的傾倒，是依靠慣性直接傾倒，更容易破壞車斗等設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種叉車用電動(dòng)翻斗裝置，有效的解決了現(xiàn)在更換車斗時(shí)候效率較低且車斗易損壞的問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型包括叉車齒套，叉車齒套右側(cè)鉸接有L型的底座；

所述叉車齒套上方固定有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繩端與底座上端固定連接。

優(yōu)選的，所述叉車齒套上端固定連接有支撐架，卷揚(yáng)機(jī)固定在支撐架上端。

優(yōu)選的，所述底座包括立架，立架下端右側(cè)固定連接有兩個(gè)底板，底板右側(cè)為傾斜向上的結(jié)構(gòu)，底板下端與叉車齒套鉸接固定。

優(yōu)選的，底座上可拆卸的連接有車斗，所述車斗包括車斗本體，車斗本體左側(cè)固定連接上掛桿和下掛桿，上掛桿和下掛桿相互平行；

所述立架右端固定有L型的上掛耳和L型的下掛耳，上掛桿卡入上掛耳，下掛桿卡入下掛耳，車斗本體下端與底板相接觸。

優(yōu)選的，所述立架右端鉸接有鎖定擋舌，鎖定擋舌為向右側(cè)偏擺的結(jié)構(gòu)，鎖定擋舌右端與上掛耳左側(cè)面相接觸構(gòu)成將鎖定擋舌阻擋的結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述鎖定擋舌同軸固定連接有鎖定拉耳，鎖定拉耳下端固定連接有推簧，推簧左端與立架固定連接，推簧為始終推動(dòng)鎖定拉耳向右側(cè)擺動(dòng)。

優(yōu)選的，所述鎖定拉耳左側(cè)固定連接有剎車線；

還包括操作機(jī)構(gòu)，操作結(jié)構(gòu)為控制剎車線拉動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述叉車齒套右端固定連接有車齒套筒；

所述兩個(gè)底板中間固定連接有套管，套管內(nèi)插裝有連接軸，連接軸前后兩端貫穿車齒套筒置于車齒套筒外側(cè)，連接軸前后兩端分別螺紋連接有螺母，螺紋外側(cè)設(shè)有銷釘，銷釘與連接軸插接固定。

優(yōu)選的，所述操作機(jī)構(gòu)包括L型的手剎，手剎中部與叉車本體鉸接固定，手剎左側(cè)固定連接有壓簧，壓簧下端與叉車本體固定連接，手剎右端與剎車線固定連接。

優(yōu)選的，所述叉車齒套左端固定連接有拉線，拉線上端與支撐架上端固定連接。

本實(shí)用新型使用卷揚(yáng)機(jī)使車斗回位，省去了人工翻轉(zhuǎn)車斗的勞累過程，而且在更換同規(guī)格的其他車斗時(shí)，不再需要繁瑣的安裝車底的承重軸。原有的翻斗屬于不可控的傾倒，是依靠慣性直接傾翻，更容易破壞車斗等設(shè)備，而本設(shè)備使得車斗的收放安全，避免車斗的損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型車斗結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型上掛桿卡在上掛耳內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；