[實用新型]一種同步器中間環加工用夾持機構有效
| 申請號: | 202022712809.0 | 申請日: | 2020-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN213857440U | 公開(公告)日: | 2021-08-03 |
| 發明(設計)人: | 蔣文東 | 申請(專利權)人: | 江蘇持華軸承有限公司 |
| 主分類號: | B23D79/00 | 分類號: | B23D79/00;B23Q3/06 |
| 代理公司: | 常州盛鑫專利代理事務所(普通合伙) 32459 | 代理人: | 趙普 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 同步器 中間 工用 夾持 機構 | ||
本實用新型公開了一種同步器中間環加工用夾持機構,包括架臺和中間臺,所述中間臺的內部環形陣列滑嵌有至少三個卡桿,且卡桿的底端內側設置有推擠塊,所述推擠塊呈圓臺狀結構,且推擠塊與卡桿之間貼合設置,所述推擠塊的軸線位置螺紋連接有螺紋桿,所述中間臺的內部嵌設有第一驅動電機,且第一驅動電機通過螺紋桿與推擠塊之間傳動連接。本實用新型中,通過第一驅動電機傳動螺紋桿轉動,螺紋桿進而傳動推擠塊向上運動,通過推擠塊與卡桿倒角的作用,實現卡桿向外側運動,由于卡桿頂部設置有水平段,抵觸塊與中間環接觸時即實現對于中間環的夾持卡接,由于多個卡桿同步運動,可以便捷的實現對于中間環的定位操作。
技術領域
本實用新型涉及一種同步器中間環加工用夾持機構。
背景技術
舊式變速器的換檔要采用兩腳離合的方式,升檔在空檔位置停留片刻,減檔要在空檔位置加油門,以減少齒輪的轉速差;但這個操作比較復雜,難以掌握精確;因此設計師創造出同步器,通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。
同步器中間環在加工過程中需要通過外部夾持機構進行夾持,現有的夾持機構需要先對中間環進行定位,保證后續工序中中間環位置的穩定,打孔的位置精確,但定位的過程較為的繁雜,且容易發生意外,因而需要設計一種便于定位的夾持機構,保證中間環的位置精確,且運行方便。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種同步器中間環加工用夾持機構,解決了現有夾持機構定位不便的問題。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
一種同步器中間環加工用夾持機構,包括架臺,所述架臺的中間位置處設置有中間臺,所述中間臺的內部環形陣列滑嵌有至少三個卡桿,且卡桿的底端內側設置有推擠塊,所述推擠塊呈圓臺狀結構,且推擠塊與卡桿之間貼合設置,所述推擠塊的軸線位置螺紋連接有螺紋桿,所述中間臺的內部嵌設有第一驅動電機,且第一驅動電機通過螺紋桿與推擠塊之間傳動連接。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述卡桿的頂部均設置有擠壓彈簧,且擠壓彈簧的一端與卡桿頂端固定連接,另一端與中間臺之間固定連接。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述卡桿的底端設置有傾斜向外的倒角,且卡桿的底端與推擠塊外壁之間貼合滑動連接,并且推擠塊上固定連接有與卡桿之間限位的限位條。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述卡桿的頂端固定連接有抵觸塊,且抵觸塊的厚度大于中間臺外邊緣厚度。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述中間臺的下方設置有第二驅動電機,且第二驅動電機的輸出軸套設有主動齒輪盤,并且主動齒輪盤的外側嚙合傳動連接有三個從動齒輪盤。
作為上述技術方案的進一步描述:
所述中間臺的頂端環形陣列設置有三個傳動輪,且三個傳動輪均通過轉軸與三個從動齒輪盤之間實現同步轉動。
本實用新型至少具備以下有益效果:
1、本實用新型中,通過第一驅動電機傳動螺紋桿轉動,螺紋桿進而傳動推擠塊向上運動,通過推擠塊與卡桿倒角的作用,實現卡桿向外側運動,由于卡桿頂部設置有水平段,抵觸塊與中間環接觸時即實現對于中間環的夾持卡接,由于多個卡桿同步運動,可以便捷的實現對于中間環的定位操作。
2、本實用新型中,通過移動抵觸塊減小對于中間環的摩擦力,啟動第二驅動電機轉動,第二驅動電機的輸出軸傳動連接主動齒輪盤轉動,主動齒輪盤嚙合傳動連接從動齒輪盤轉動,與從動齒輪盤同軸轉動的傳動輪轉動,傳動套設在中間臺外側的中間環轉動,便捷的實現中間環位置的變化。
附圖說明
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